modeles US

est ce qu'on peut importer une cab de moins de 30 ans des US?
cdt

Salut moi j'ai un 3.2 US et j'en suis très content la différence la plus importante pour la plupart des porchiste est la puissance du moteur 207ch o lieux de 231 pour les Europe mais qui est compensé par un rapport de boite différent a par ca les butoirs AR plus gros mais facile a changé + quelques bricole pas très importantes
Quand a la cote je pence qui vaux mieux se fier a l'état de la voiture et au factures qui sont fournies plutôt que la cote officiel car je pence que beaucoup de model Europe sont plus piqué par la rouille que les US
ca ses mon avis maintenant à voir

3.0 SC de 1980 provenance Californie pas de corrosion, historique clair, conservée dans son look d'origine avec le compteur en miles. A ma connaissance pas de différence de côte

bonjour,
fais juste bien tes comptes avant de te lancer et sois certain de ce que tu achetes.
pour info, j'ai fait une demande de prix pour le transport d'une porsche depuis las vegas:
transport routier environ 600$
transport par container maritime 1700$ y compris déchargement au port de rotterdam.
a cela, ajouter frais de douane 10% et TVA 21% sur le total prix d'achat+frais de transport(en gros, vu le taux de change euro dollar actuel, tu fais ton total en dollar et ce sera ce que tu auras à payer en euros. car le taux de change actuel te fais diviser par 1,33 et les frais de douane multiplient par 1,31 donc operation quasi nulle). frais de remise en conformité et papiers. apres, si tes comptess sont bons, lance toi.

Les modèles US ne sont ni plus ni moins attaqués que les modèles européen !!!
La Californie n est pas réputée pour ses hiver rigoureux et ses tonnes de sel !!
Par contre les plastiques , joints , simili de l intérieur a bien vérifier

J'ai une SC Targa qui provient de Californie. Personne ne m'a jamais dit qu'elle valait moins qu'une autre.

Il est exact qu'elle est moins puissante. Cependant pas besoin de se casser la tête avec SP/additif ou que sais-je. C'est prévu pour la SP.

L'origine ? Elles viennent de la même usine . Les différences sont le compteur, les phares, les butoirs de pare-chocs plus gros... et tout cela peut, le cas échéant être changé sans problème.

Message édité le 02/01/2011

Si je me trompe pas , elles étaient toutes fabriquées en Allemagne
donc numérotées en Allemagne alors sa ne change rien a la cote !!
Juste des modèles avec deux trois choses en plus ou en moins
la cote n aurait pas été la même si les modèles US avaient été fabriqués directement sur place

Mais attention quand même les us sont réputés pour leur camouflage
ex : résine sur rouille sur longeron , tartine de mastic
la peinture peut être clinquante mais cachée de drôle de chose
de toute façon une voiture clinquante restaurée sans dossier de restauration alors bien ouvrir les yeux

Jet Set Cars en vends une en ce moment , un cabrio us en bel etat.

Et le fait qu'il soit importé des States ne semble pas avoir affecté le prix.

Dixit DENIS01 (...)

Mais attention quand même les us sont réputés pour leur camouflage
ex : résine sur rouille sur longeron , tartine de mastic
la peinture peut être clinquante mais cachée de drôle de chose
de toute façon une voiture clinquante restaurée sans dossier de restauration alors bien ouvrir les yeux

Je n'ai jamais entendu que les US seraient "camouflées" plus qu'ailleurs...*

Cette remarque quant au "camouflage" vaut pour toutes les voitures, quelle que soit la marque ou l'origine...

Et je ne dis pas ça parce que j'en ai une. N'importe qui peut venir vérifier son état quand il veut...
Message édité le 02/01/2011

Sait connu qu au US beaucoup de voiture ont du camouflage !!!
Une émission TV en avait parlé aussi



Mais bon il n y a pas généralité !!!
Et puis de la résine + toile sur un longeron sa se voit pas , sa devient aussi dur que la tôle tu y vois que le jour ou sa casse

Dixit DENIS01Sait connu qu au US beaucoup de voiture ont du camouflage !!!
Une émission TV en avait parlé aussi



Mais bon il n y a pas généralité !!!
Et puis de la résine + toile sur un longeron sa se voit pas , sa devient aussi dur que la tôle tu y vois que le jour ou sa casse

Une émission américaine ou française ?

Pimp my ride

Version F avec Ramzy ?

Non turbo je crois
le sujet étais sur les importation

les gars qui restaure des 914 en acheté très peu aux US elle sont pire que chez nous


Mais bon après moi le sujet importation Us
Pas mon truc
chacun fais se qu il lui plait

Je taquine. Sûrement qu'il y a des chipoteurs aux States...mais pas plus qu'ailleurs.

Vu d'ici, j'ai le sentiment qu'il règne comme un certain "protectionnisme" voire chauvinisme (?), par ailleurs comme si ces voitures étaient fabriquées en France ?

Les 911 de Belgique sont suspectes (lu dans la presse française spécialisée) ; les 911 des USA sont restaurées à la 6-4-2...

Il faut autant se méfier des à-priori, des idées reçues, que d'une 911 qui vous fait de l'oeil. Où que ce soit. D'où qu'elle vienne.

N'y connaissant rien du tout, je me suis adressé à un pro. Histoire d'avoir une garantie. Je l'ai payée assez cher, mais je n'ai pas été floué. Le fait qu'elle était "US" n'avait aucune importance pour moi.

Je n'ai absolument pas l'impression que les commerçants américains cherchent à expédier leurs crasses chez nous.

Faudrait faire un sondage quant à la satisfaction, en fonction du pays d'origine, tiens...

Dixit Luc007Faudrait faire un sondage quant à la satisfaction, en fonction du pays d'origine, tiens...

pour moi pas de différence tant quel est saine

salut, j'ai eu l'occasion de voir un cabrio US, importé en 97 en france, et je crois que c'est plutôt là que les choses se sont gâtées, le proprio a semble-t'il laissé sa grenouille sous le soleil varois un peu trop. Pas de rouille par contre les moquettes grillées, tableau de bord fendu, carrosserie à revoir de partout (les petites ruelles du midi sont trop étroites pour les ailes de la 11 pourtant sans TLU), joint de pare brise foutu...
Avantage toutefois avec l'utilisation du sp95, pour l'instant...
Je ne vois pas non plus de raison pertinente de différence de côte, la clim étant souvent fournie avec.
Bonne recherche.

salut,il y a sans doute autant de rogatons us que d europeens,la grosse difficulte est de juger de l etat de la voiture a distance.il faut avoir sur place un intermediaire de confiance,(une sorte de doudiste professionnel...)qui prend sa com et soccupe des formalites administratives cote us.j ai perso achete comme ca a prix tres interessant du fait du dollar bas,j ai eu quelques petits desagrements,que je n aurais pas plus pu prevoir sur un modele europeen,bref, je suis content.sans compter le cote aventure, l attente de l auto,la visite du port du Havre et le retour sous la pluie battante pour une premiere prise en main...beaucoup de bons souvenirs.
Bonne annee a tous les doudistes