Jupe sans spoiler sur TurboLook

Message :
le 04/01/2011 à 12:26
Bonjour,

Je souhaite supprimer le spoiler et l'aileron sur le Turbolook, suite a un post recent sur le sujet.

Pour l'avant, j'ai un doute sur la piece qui va venir combler l'emplacement pris par le spoiler avant le soufflet :


S'agit il bien des pieces suivantes ?
930 503 391 00 Front Appron
930 503 392 00 Front Appron

Merci
le 04/01/2011 à 12:50
a mon avis il faut le garder ,les 930 sont toutes comme cela
je croit que j'en ai jamais vu avec d'autre montage a part avec des prepa ruf ou autre
mais je peut me trompé
Message édité le 04/01/2011
le 04/01/2011 à 12:53
On dirait que c'est d'une seule pièce, non ?





Message édité le 04/01/2011
le 04/01/2011 à 12:54
pour supprimer cette pièce il faut mettre une jupe de speedster en metal a la couleur de la voiture

Speedcat
Message édité le 04/01/2011
le 04/01/2011 à 12:54
je connait pas,c'est d'origine?
le 04/01/2011 à 12:57
Dixit LouisOn dirait que c'est d'une seule pièce, non ?





Message édité le 04/01/2011


oui c est en 3 pieces la jupe centrale plus jupe avd et avg
930 503 971 00
930 503 391 00 L
930 503 392 00 R

approximativement 2000 Euros

Speedcat

Message édité le 04/01/2011
le 04/01/2011 à 13:03
Les 2 cotés font partie du spoiler. Ils font le lien avec les ailes plus larges qu'une 911 normale.
Regarde dans les kit carosserie pour changer le spoiler avec les ailes larges.
le 04/01/2011 à 13:05
Un carrossier pas manchot doit pouvoir modifier un modèle étroit, non ?
Sinon, peut être existe t il en poly ??
le 04/01/2011 à 13:13
c'est faissable en tole avec une base d'etroite et les toles d'origine des coté
mais par contre je n'ai jamais vu de 930 sans le kit aero

ok vu la reponse de yves dand l'autre post,j'ai compris
c'est reservé au truc qui prend l'eau et qui coute un bras
Message édité le 04/01/2011
le 04/01/2011 à 13:18
Dixit meo louhans...ok vu la reponse de yves dand l'autre post,j'ai compris
c'est reservé au truc qui prend l'eau et qui coute un bras



Tu as tout compris ! C'est pour mieux glisser quand on joue au sous-marin !
le 04/01/2011 à 13:19
le 04/01/2011 à 13:30
C'est pas donné!!

Sur celle-ci il est différent. On dirait un spoiler découpé et peint.



Et demander à un carrossier de t'en faire en poly? Ca doit pas etre compliquer à faire pour un pro.
Message édité le 04/01/2011
le 04/01/2011 à 14:29
C'est vrai que c'est pas donné.
Le spoiler repeint sur la dernière photo, je trouve pas cela top.

Le choix serai donc entre :
- Jupe de spedster en 3 morceaux (environ 2000), il faut aussi changer les soufflets (pas les memes ref)
- Laisser un spoiler mais cela pose un probleme d'equilibre sans l'aileron
- Faire faire une jupe poly
le 04/01/2011 à 14:53
Salut Régis et félicitation pour ton acquisition.

Il me semble qu'à l'époque l'usine proposait de livrer les TLU sans le gronaileron (ce qui entre nous soit dit est vraiment superbe;je trouvais que cela donnait vraiment une sacré gueule au coupé en tous cas).

Pour le déséquilibre avant arrière crée par l'ablation de l'aileron, c'est quand même moins pénalisant dans ce sens. Le surcroit de portance n'étant sensible qu'à des vitesses très élevée. Fait l'ablation et vois si cela te gêne réellement.

Dernière solution : la belle à Yves mais faut pas te faire piquer ; c'est qu'il y tient à sa baignoire
le 04/01/2011 à 15:14
Dixit noteregis.....
- Laisser un spoiler mais cela pose un probleme d'equilibre sans l'aileron


Je t'ai fait un mp régis, tu as de la lecture
le 04/01/2011 à 16:12
Dixit 6TALF
Dixit noteregis.....
- Laisser un spoiler mais cela pose un probleme d'equilibre sans l'aileron


Je t'ai fait un mp régis, tu as de la lecture


Merci l'ami, lecture très interessante.
Le choix de garder le spoiler est plus facile avec du noir sur Noir.
La peinture du Spoiler risque de ne pas bien vieillir et donc cela veut dire avoir un spoiler noir sur une calandre orange.

Je vais faire quelques montages pour voir....
le 04/01/2011 à 16:32
Orange ????
le 04/01/2011 à 16:54
Ben voui, et l'estetique sans le spoiler est quand meme nettement meilleur à mon gout :



le 04/01/2011 à 17:05
C'est dispo aux US

930 503 391 00 L (clic)

930 503 392 R (clic)

930 503 971 00 (clic)

le 04/01/2011 à 17:26
Les tarifs, même en $, font mal au c... !
2000 $ pour les 2 tôles, glurps !

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