chauffage et spaghettis

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jean-louis 911/356	Par jean-louis 911/356, le 11/01/2011 à 17:51 est ce que l'un de vous a résolu le problème du chauffage avec la suppression des échangeurs, genre pare brise chauffant, radiateur électrique intérieur etc... ou autre astuce géniale!
jihef	Par jihef, le 11/01/2011 à 17:54 Astuce géniale : des collecteurs type ancienne qui ne sont rien d'autres que des spaghs avec un échangeurs de chaleur.
cdrik915	Par cdrik915, le 11/01/2011 à 17:58 Bonsoir , Les echangeurs SSI ou Dansk sont des spag' , seulement couverts par la tole de retention pour le chauffage. Seul leur diametre semble , de beaucoup d'avis , restrictif , soit 38 mm.(pour un 3.2 , pour une SC ca suffit) De" vrais" spag' , plus orientes course , vont etre "equal lenght" , et d'un diametre interieur de 42 mm , voire 46 mm en upgrade 3.4. Message édité le 11/01/2011
cdrik915	Par cdrik915, le 11/01/2011 à 17:58 Grillé par Jihefifouninounet.
lolocarrera	Par lolocarrera, le 11/01/2011 à 18:24 le probleme de diametre me fait rester en echangeur normaux!! car je suis en 3L2 et ne veux pas perdre mon chaufffage
Sancri	Par Sancri, le 11/01/2011 à 18:32 Salut à tous pour ma part j'ai des échageurs Dansk, mais toujours pas de chauffage, car j'ai pas la solution pour remonter ma gaine côté droit, donc j'en profite pour repasser le méssage à ceux qui ont le même montage sur un 3,2, comment ont ils raccordé leurs gaines entre les échangeurs et la turbine? merçi de vos infos
cdrik915	Par cdrik915, le 11/01/2011 à 19:36 Il te faut , soit le kit toles pre-decoupées , soit utiliser un trépan pour le faire . Decoupe diametre 63 mm. Et les ecopes droites et gauches turbine.
jean-louis 911/356	Par jean-louis 911/356, le 11/01/2011 à 19:49 Ce qui m'étonne, c'est que les échangeurs SSI soit disant vendus pour un 3L2 ont des entrées et sorties de chauffage qui ne correspondent pas au 3L2 mais au 3L SC. Pour faire un montage il faut effectivement avoir une entrée droite et gauche, donc découper le tôle a droite et crée une nouvelle prise d'air, qui a mon avis va affaiblir le débit de refroidissement vers les cylindres et de plus, à ce que le diamètre des tubes soient trop petits......il y a pas loin.!! je me renseigne demain sur le diamètre des tubes SSI, pour le chauffage j'ai déjà demandé, il faut bricoler avec de la gaine et je trouve pas ça très pro ....
cdrik915	Par cdrik915, le 11/01/2011 à 20:02 Le diametre des SSI est notifié dans les reponses au dessus.
jeeper	Par jeeper, le 11/01/2011 à 23:17 Dixit cdrik915Il te faut , soit le kit toles pre-decoupées , soit utiliser un trépan pour le faire . Decoupe diametre 63 mm. Et les ecopes droites et gauches turbine. j'en profite pour demander, ces ecopes, c'est bien les pieces qui permettent de supprimer le ventilateur du compartiment moteur en se branchant direct sur la turbine ? (systme d'ancienne) ca se trouve en occas ou en neuf ? ca vaut cher ?
land911	Par land911, le 12/01/2011 à 00:09 certaine classic avait cela chauffage additionnel
cdrik915	Par cdrik915, le 12/01/2011 à 05:52 Dixit jeeper Dixit cdrik915Il te faut , soit le kit toles pre-decoupées , soit utiliser un trépan pour le faire . Decoupe diametre 63 mm. Et les ecopes droites et gauches turbine. j'en profite pour demander, ces ecopes, c'est bien les pieces qui permettent de supprimer le ventilateur du compartiment moteur en se branchant direct sur la turbine ? (systme d'ancienne) ca se trouve en occas ou en neuf ? ca vaut cher ? Les ecopes ne sont effectivement pas données. C'est bien cela , elles remplacent le moteur de ventilation.
bastos675	Par bastos675, le 12/01/2011 à 07:31 Dixit cdrik915Bonsoir , De" vrais" spag' , plus orientes course , vont etre "equal lenght" , et d'un diametre interieur de 42 mm , voire 46 mm en upgrade 3.4. Message édité le 11/01/2011 tu as des "spag" sur ta merguez toi ??? C'est pitet pour ça qu'elle se traine Moi perso je préfère les macaronis au fromage, ça change tout
jeeper	Par jeeper, le 12/01/2011 à 07:57 Dixit cdrik915 Dixit jeeper Dixit cdrik915Il te faut , soit le kit toles pre-decoupées , soit utiliser un trépan pour le faire . Decoupe diametre 63 mm. Et les ecopes droites et gauches turbine. j'en profite pour demander, ces ecopes, c'est bien les pieces qui permettent de supprimer le ventilateur du compartiment moteur en se branchant direct sur la turbine ? (systme d'ancienne) ca se trouve en occas ou en neuf ? ca vaut cher ? Les ecopes ne sont effectivement pas données. C'est bien cela , elles remplacent le moteur de ventilation. c'est quoi pas donné ? et surtout on peut encore les trouver en neuf ? merci
jeeper	Par jeeper, le 12/01/2011 à 07:57 Dixit cdrik915 Dixit jeeper Dixit cdrik915Il te faut , soit le kit toles pre-decoupées , soit utiliser un trépan pour le faire . Decoupe diametre 63 mm. Et les ecopes droites et gauches turbine. j'en profite pour demander, ces ecopes, c'est bien les pieces qui permettent de supprimer le ventilateur du compartiment moteur en se branchant direct sur la turbine ? (systme d'ancienne) ca se trouve en occas ou en neuf ? ca vaut cher ? Les ecopes ne sont effectivement pas données. C'est bien cela , elles remplacent le moteur de ventilation. c'est quoi pas donné ? et surtout on peut encore les trouver en neuf ? merci
Kermit	Par Kermit, le 12/01/2011 à 08:20 Dixit SancriSalut à tous pour ma part j'ai des échageurs Dansk, mais toujours pas de chauffage, car j'ai pas la solution pour remonter ma gaine côté droit, donc j'en profite pour repasser le méssage à ceux qui ont le même montage sur un 3,2, comment ont ils raccordé leurs gaines entre les échangeurs et la turbine? merçi de vos infos J'ai une photo d'un 3.2l avec échangeurs de classic et un tube de liaison légèrement modifié pour garder le chauffage avec soufflerie dans le compartiment moteur. Je la mettrais ce soir si je la retrouve.
cdrik915	Par cdrik915, le 12/01/2011 à 12:13 Dixit bastos675 Dixit cdrik915Bonsoir , De" vrais" spag' , plus orientes course , vont etre "equal lenght" , et d'un diametre interieur de 42 mm , voire 46 mm en upgrade 3.4. Message édité le 11/01/2011 tu as des "spag" sur ta merguez toi ??? C'est pitet pour ça qu'elle se traine Moi perso je préfère les macaronis au fromage, ça change tout Quelqu'un veut un couniflard ??? Je mets en vente mon Bastos , peu utilisé , a peine rodé , juste un peu de cosmetique a faire et le baillon a ajuster car bruits de couinements recurrents.. J'en veux l'Euro symbolique. Un client ??? Message édité le 12/01/2011
cdrik915	Par cdrik915, le 12/01/2011 à 12:14 Pas donné c'est selon tes moyens........... Pour moi , simple magasinier , oui c'est cher. De memoire , 80 euros celle de droite et un peu moins pour la gauche. + les deux gaines remontantes , les plaques moteur perforées. Dispo chez Pelican par exemple ou FVD. Message édité le 12/01/2011
bastos675	Par bastos675, le 12/01/2011 à 14:17 Dixit cdrik915 Dixit bastos675 Dixit cdrik915Bonsoir , De" vrais" spag' , plus orientes course , vont etre "equal lenght" , et d'un diametre interieur de 42 mm , voire 46 mm en upgrade 3.4. Message édité le 11/01/2011 tu as des "spag" sur ta merguez toi ??? C'est pitet pour ça qu'elle se traine Moi perso je préfère les macaronis au fromage, ça change tout Quelqu'un veut un couniflard ??? Je mets en vente mon Bastos , peu utilisé , a peine rodé , juste un peu de cosmetique a faire et le baillon a ajuster car bruits de couinements recurrents.. J'en veux l'Euro symbolique. Un client ??? Message édité le 12/01/2011 Trop cher pour un produit d'occasion, personne n'en voudra
undy	Par undy, le 12/01/2011 à 14:19 C'est quoi un couniflard

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