les mystères de l'électricité (OK-solutionné)

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numbrice	Par numbrice, le 16/01/2011 à 12:50 bonjour et bonne année à tous les porschistes, Ma SC sort d'une grosse révision. Je me fais 600 kms tranquillement. Ce matin, je remarque que le voyant de la batterie reste allumé moteur coupé. De plus, la jauge pression d'huile reste en haut, et la jauge essence reste en lévitation à un quart du plus bas. Si je désactive l'anti-démarrage, le témoin batterie reste allumé, mais les jauges reviennent tout en bas. Je mets le contact, le moteur démarre sans problème, le témoin batterie s'éteint et les jauges se mettent à fonctionner normalement. J'éteins le moteur, je coupe tout, le témoin batterie reste allumé. Pour info, l'alternateur a été refait à neuf il y'a quatre mois, le régulateur a été contrôlé, la batterie a un an, la SC sort d'une grosse révision (changement mano contact pression d'huile et joint torique, embrayage neuf, roulements avant neufs, dépose et nettoyage du moteur, isolation compartiment moteur neuve, vidange...) avec une grosse facture en rapport. Pour le moment, je pense à une cosse débranchée, ou un problème de masse, ou un fil mal rebranché. Autre chose, j'ai monté un autoradio semaine dernière, je l'ai débranché pour voir si le problème venait de là, mais ça n'a rien changé. J'ai vérifié aussi tous les fusibles, j'ai débranché/rebranché la batterie, et contrôlé les relais. Merci pour vos piste de solution... Message édité le 18/01/2011
luky luke	Par luky luke, le 16/01/2011 à 13:02 faut que tu regardes un schema electrique .... pression huile , jauge à essence etc doivent être sur une même page
Olivier76	Par Olivier76, le 16/01/2011 à 13:18 Certainement un retour de masse ... Bon courage ! car ce sont des défauts pas évidents à trouver Message édité le 16/01/2011
FF SC Targa	Par FF SC Targa, le 16/01/2011 à 13:43 Bonjour, Je commencerais par contrôler le fonctionnement du Neiman. Il n'est possible d'avoir un retour que si le courant n'est pas coupé, et en principe, c'est le Neiman qui coupe. Bon courage
fildemass	Par fildemass, le 16/01/2011 à 13:51 moi je commencerais par revoir le branchement de l'anti-démarrage, voire par le déconnecter. Ensuite seulement je me pencherais sur l'installation d'origine. Mais rappelons ce principe de base en matière de panne électrique: vérification soignée des masses et des connections pour commencer. PC
cdrik915	Par cdrik915, le 16/01/2011 à 14:25 Oui , et la relation mauvaise masse et demontage moteur peuvent etre liés , je pense a la tresse au niveau de la traverse arriere.
Kermit	Par Kermit, le 16/01/2011 à 14:31 Dixit fildemass ..... Mais rappelons ce principe de base en matière de panne électrique: vérification soignée des masses et des connections pour commencer. PC Un schéma représentant l'emplacement des différentes masses sur nos 911, ça peut toujours servir.
jihef	Par jihef, le 16/01/2011 à 14:42 Dixit fildemass Mais rappelons ce principe de base en matière de panne électrique: vérification soignée des masses et des connections pour commencer. Ok bon commençons avec le premier : Ca va fildemass ?
numbrice	Par numbrice, le 16/01/2011 à 15:30 c'est parti pour une exploration en régle
numbrice	Par numbrice, le 16/01/2011 à 19:51 j'ai rien trouvé au niveau des masses je pense que le problème est lié à l'installation récente de mon autoradio je dois vous avouer que c'est ma femme qui s'est occupée de cette installation (c'était mon cadeau de noël : autoradio + pose) je vais tout enlever et tout refaire y'a un paquet de fils dans tous les sens y'a sans doute un faux contact j'ai retrouvé deux fils noirs dénudés qui sont sans utilité apparente
BertoSpid	Par BertoSpid, le 16/01/2011 à 19:53 Kermit, super ton schéma ! où l'as tu trouvé ? (jamais vu ...)
luky luke	Par luky luke, le 16/01/2011 à 19:55 bon que dire
luky luke	Par luky luke, le 16/01/2011 à 19:58 Dixit BertoSpidKermit, super ton schéma ! où l'as tu trouvé ? (jamais vu ...) en bas des shemas electriques y en a un par planches
marsouille	Par marsouille, le 16/01/2011 à 20:19 Dixit BertoSpidKermit, super ton schéma ! où l'as tu trouvé ? (jamais vu ...) il a pris des cours par correspondance donnés par l'ami charles
Kermit	Par Kermit, le 16/01/2011 à 21:13 Dixit luky luke Dixit BertoSpidKermit, super ton schéma ! où l'as tu trouvé ? (jamais vu ...) en bas des shemas electriques y en a un par planches
BertoSpid	Par BertoSpid, le 17/01/2011 à 09:51 Zetes des moqueux dgens (okkkkkk, j'ai pas regardé toutes les zimages, au quaiiiiiiiiiiiiiii)
DAB	Par DAB, le 17/01/2011 à 17:56 Dixit marsouille Dixit BertoSpidKermit, super ton schéma ! où l'as tu trouvé ? (jamais vu ...) il a pris des cours par correspondance donnés par l'ami charles
Cyril-14	Par Cyril-14, le 17/01/2011 à 18:10 Manquent la V & la VIII Message édité le 17/01/2011
Pijo	Par Pijo, le 17/01/2011 à 18:15 +1 déconnectes l'antidémarrage... puis l'autoradio...
numbrice	Par numbrice, le 18/01/2011 à 12:24 voilà les nouvelles j'ai passé la matinée à vérifier l'autoradio, il est hors de cause, j'ai tout débranché, le problème persiste j'ai vérifié la tresse de la traverse arrière, c'est ok le problème persiste, le voyant batterie reste allumé contact éteint, je mets le contact, le voyant batterie s'éteint, celui de l'huile s'allume, je démarre le moteur, le voyant de l'huile s'éteint, celui de la batterie reste éteint autre problème ce matin, j'ai tenté de démarré le moteur, j'ai entendu un "clac", tout s'est éteint, le moteur n'a pas démarré, comme si un relais s'était mis hors service plus de jus je tente de remettre le contact, tout reste éteint, plus de plafonnier, plus de lumière dans le coffre avant je débranche la batterie, je rebranche, le jus est revenu j'ai pas tenté de relancer le moteur ce coup-ci je vous avoue que je sèche sinon, j'ai retrouvé un câble noir solitaire dénudé du côté de l'autoradio, il suit le câble de l'antenne fixée en haut de la lunette arrière

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