il y a peu de doc sur la pose de biellettes turbo !
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lucky-sc | le 16/01/2011 à 23:31 Salut à tous,J'avais acheté en même temps que plein d'autre pièces pour la réfection de ma belle , des biellettes turbo chez la buse ...moitié prix !!!! j'ai sauté dessus bien sûr !!! je n'avais pas prévu de m'en occuper , je trouvais ça trop compliqué pour moi mais voilà , c'était sans compter sur le refus catégorique de mon mécano ...ce dernier ne veut plus poser des trucs acheté par le client!! il a eut des problèmes avec un type ( pas d'un porschiste) ...Il me fera le réglage du train c'est tout !!!!! Me voilà obligé de me coltiner le boulot....j'ai alors commencé à regarder les articles techniques mais force est de constater qu'il y a peu de chose et qu'en plus je trouve les articles en question assez sommaires....j'aurais bien aimé plus de précisions comme où et dans quel sens se positionnent les nouveaux soufflets, où mets on les cales etc...bref plus de photos et plus d'explication... Si vous avesz des sources fiables, de la doc sur la question......Merci à vous amicalement Luc  |
| lucky-sc | le 16/01/2011 à 23:32 modérateurs .....j'ai le doigt qu'a glissé !! i m sorry .....  MERCI !....  |
juncal1 | le 16/01/2011 à 23:56 bonsoir lucky j'ai pris cette photo sur cet article (clic) en jaune tu as la position du soufflet , eu rouge la position de la rondelle. penses a prendre des cotes pour un réglage approximatif de ton parallélisme avant d'aller au banc [img]  [/img] |
undy | le 17/01/2011 à 01:13 Quelle est la différence entre les biellettes turbo et les biellettes normales   |
| phases | le 17/01/2011 à 01:21 Dixit undyQuelle est la différence entre les biellettes turbo et les biellettes normales Les biellettes de turbo n'ont pas de silent-bloc donc plus précises dans la direction |
ea | le 17/01/2011 à 07:36 Je dois recevoir les miennes aujourd'hui. Il faut aussi que je trouve une doc |
| ea | le 17/01/2011 à 07:39 Bon,J'ai trouvé ca : http://www.type911.org/articles/article.php?id=399 On va pouvoir commencer Message édité le 17/01/2011 |
| lucky-sc | le 17/01/2011 à 08:27 Salut,J'avais trouvé les articles techniques du site mais il me manquait ce que m'a gentiment précisé Juncal...y a plus qu'à ...je ferai un retour avec des photos ! Merci à toi Juncal!!! amicalement luc |
BertoSpid | le 17/01/2011 à 09:37 hello Luc> De mémoire la difficulté , par manque du bon outil, est le vissage "viril" de la grosse pièce grise, à gauche du point rouge sur la rondelle, indiqué par Boni... C'est la fixation de la biellette sur la barre de direction. Perso, je l'ai vissé le plus possible à la clé de plombier... > tu es bon pour la rédaction de l'article technique très documenté qui t'a manqué  |
| gege91132 | |
| gege91132 | le 17/01/2011 à 09:42 [url=http://www.type911.org/articles/article.php?id=399]la[/url]  Message édité le 17/01/2011 |
| gege91132 | le 17/01/2011 à 09:43 urlhttp://www.type911.org/articles/article.php?id=399/url Message édité le 17/01/2011 Message édité le 17/01/2011 |
| BertoSpid | |
ptit louis | le 17/01/2011 à 09:45 visser à la clef de plombier c'est bon , j'ai mis une goutte de freins filet en plus Par contre , tenir le barreau de cremaillère , là ou on vis la bielette , dans un étau avec des protèges mordaches - pour ne pas marquer le barreau - et pour qu'il ne tourne pas dans le fourreau de la cremaillère , sinon c'est l'engrenage qui force |
| gege91132 | le 17/01/2011 à 09:46 c'est lundi suis pas réveillé  |
| Kermit | le 17/01/2011 à 09:47 Dixit BertoSpidEssaie encore T'as quand même édité pour y arriver!  |
| BertoSpid | le 17/01/2011 à 09:49 Même pas, j'avais juste tapé une "fote" et comme j'essaiE d'éviter ça ...  |
| juncal1 | le 17/01/2011 à 10:00 il a l'œil le kermite!!!c'est pas columbo ton deuxième pseudo???? |
luky luke | le 17/01/2011 à 10:03 Dixit juncal1il a l'œil le kermite!!! non c'est jabba  |
| Kermit | le 17/01/2011 à 10:08 Je préfère Dark-Vador.  |
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