Mesure CO CO2
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| SebCab34 | le 13/02/2007 à 12:09 Coucou,Je viens d'aller faire un contrôle du CO et du CO2, voici les résultats : %Vol C0 : 0,10 %vol CO corr : 0,12 %vol CO2 : 12,5 %vol 02 : 4,7. C'est FDM qui m'avait dit de le faire vérifier à l'occasion. Qu'en pensez-vous ? Message édité le 14/02/2007 Message édité le 15/02/2007 |
| gribouille | le 13/02/2007 à 13:16 T'as voiture, c'est une ?Sans cette information indispensable concernant le modèle exact, impossible de te repondre, car entre une 2.0 L de 69 et une 964 de 1992 il y a de la marge en terme de reglage richesse. |
| Dan Targa 89 | le 13/02/2007 à 17:52 Cassééééé le JeanCab !!!  |
| SebCab34 | le 14/02/2007 à 04:10 Ben c'est une 3.2L de 1984. Cabriolet non catalysé.C'est vrai que cette info est peut être utile |
| JPC | le 14/02/2007 à 09:28 Tout bon tes valeurs. |
fildemass | le 14/02/2007 à 14:28 Ben non, de 0.5 à 1.5 % de CO sont nécessaires au bon fonctionnement de ce moteur, en valeur corrigé. On en est loin...  PC  |
| JPC | le 14/02/2007 à 15:45 Trop pauvre ??? |
| SebCab34 | le 14/02/2007 à 16:05 Merci Phil, alors je fais quoi ?C'est alors certainement de là que vient le petit broutage à bas régime. Seb |
| fildemass | le 14/02/2007 à 20:34 Dixit JPCTrop pauvre ??? bah, oui, avec 0,1% de Co au lieu de 1%, c'est dix fois moins que la valeur normale Ca risque pas de marcher comme ça...PC |
| SebCab34 | le 15/02/2007 à 08:21 Et si je peux abuser, cela change quoi un CO trop faible ? consommation ? pollution ? performances ?J'aitrouvé ça, mais un peu compliqué pour un novice... http://pboursin.club.fr/pdgdiag9.htm Message édité le 15/02/2007 |
| SebCab34 | le 15/02/2007 à 09:55 Bon les spécialistes Porsche sont complets jusqu'à ... est-il possible de réaliser le réglalge soi-même, avec contrôle des valeurs en contrôle technique ? |
| gribouille | le 15/02/2007 à 10:00 Dixit SebCab34Et si je peux abuser, cela change quoi un CO trop faible ? consommation ? pollution ? performances ? Tu risques tout simplement de percer un piston  Hormis le fait que ton moteur n'a pas le rendement optimal qu'il devrait avoir. |
| gribouille | le 15/02/2007 à 10:04 Dixit SebCab34Bon les spécialistes Porsche sont complets jusqu'à ... est-il possible de réaliser le réglalge soi-même, avec contrôle des valeurs en contrôle technique ? Sans appareil de mesure adequate, je ne te le conseil pas, sauf si tu as l'habitude de le faire a l'oreille, auquel cas tu peux tenter un reglage qui se rapproche plus de ce qu'il devrait etre. Mais si tu ne sais pas comment faire, ne touche a rien, tu pourrais aggraver les choses au lieu de les ameliorer. |
| SebCab34 | le 15/02/2007 à 11:53 Je peux percer un piston pour ça ! t'es sur ? Bon ben je roule plus jusqu'à confirmation par FDM |
| fildemass | le 15/02/2007 à 14:16 Exact,pas besoin d'un spécialiste pour ton réglage, un bon MRA traditionnel avec un analyseur de gaz et un 3 allen doit pouvoir te régler ça pour 30/40 euros... PC |
| SebCab34 | le 15/02/2007 à 15:05 Bon j'avai pas envie d'attendre, alors j'ai augmenté le mélange (vers la droite avec la cle allen). Ensuite j'ai fait un petit réglalge ralenti comme préconisé dans la RTA.Essai concluant. D'une part la voiture ne broute plus du tout à bas régime, d'autre part plus de pétarade par fortes accelérations. Je retournes ce soir au CT pour vérifier la nouvelle teneur en CO. Seb |
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