Hélice alternateur...toujours; pourquoi ces 12 trous?
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| Pierrot71 | le 28/01/2011 à 17:42 Bonsoir à tous,Je me pose la question de savoir, à quoi servent les 12 trous (3 x 4) qui sont dans la partie hélice ... comme dans la 1/2 poulie (flasque) ? |
| sailhunter | le 28/01/2011 à 18:29 Bonsoir, Sans doute pour réduire la masse en rotation, et pour l'équilibrage. Message édité le 29/01/2011 |
| nicokara01 | le 28/01/2011 à 18:35 Empreintes servant à l'ancienne clef de blocage de l'hélice pour débloquer l'écrou  |
| Pat911classic | le 28/01/2011 à 18:45 Dixit nicokara01Empreintes servant à l'ancienne clef de blocage de l'hélice pour débloquer l'écrou pourquoi l'ancienne ? La clé est toujours vendue et utilisée . Message édité le 28/01/2011 |
| nicokara01 | le 28/01/2011 à 18:58 En haut la clef de blocage des 2,0L - 2,2L - 2,4L et 2,7LEn bas la clef de blocage des 3,2L  Les 2 ergots de l'ancienne clef venaient dans les trous de la demi-flasque et de l'hélice afin d'assurer le blocage de l'équipage mobile et pouvoir ainsi dé-serrer l'écrou central. |
| Pierrot71 | le 28/01/2011 à 20:16 OK, merci, je comprend mieux!Personnellement, puisque mon hélice (récalcitrante) est démontée et réparée (elle présentait une dégradation, là où la demie poulie vient se serrer), j'en ai profité de tarauder 4 des 12 clous afin, plus tard, en cas de nouveau démontage (si récalcitant), de viser 4 tiges filetées qui de serviront "d'arrache" hélice en m'appuyant sur l'axe de l'alternateur! |
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