Ecrou de roue pété...
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| Pierrot71 | le 01/02/2011 à 13:48 Bonjour à tous,Je voulais remettre en état mon système frein à main et là, en démontant les roues, un écrou s'est cisaillé en 2 ; la partie la plus longue étant bien sûr restée dans la clé!; donc impossible d'enlever la roue. Cet écrou (type alliage) avait été pourtant serré "au couple". Avez-vous une combine du style: + percer l'écrou en plusieurs endroits, sans endommager la partie de la jante ? + système écrou/contre écrou et tenter de dévisser le goujon de roue? + autre....? Merci de vos avis et idées. |
cdrik915 | le 01/02/2011 à 14:10 Une tof' ??? |
SCedric | le 01/02/2011 à 14:19 un peu comme ca ???? dans mon cas il restait assez d empreinte pour enficher en force une douille avec un marteau ... et je l ai eue a savoir si il te reste quelque chose pour .... sinon dremel et faire levier dans l encoche que tu auras faite pour essayer de le casser bon courage |
| Pierrot71 | le 01/02/2011 à 14:24 Oui, la photo est très représentative, sinon pour moi, c'est à ras le cône dportance sur la jante! |
ALAN | le 01/02/2011 à 14:55 SalutLes écrous de la photos ont l'air différent des miens; Existeraient-il des copies??? |
PP | le 01/02/2011 à 14:59 Marteau / Burin !  A+ Edmond Ps : Monter les écrous de roues avec de la graisse au cuivre (Belleville : (clic) ) avec la douille qui va bien .......  Message édité le 01/02/2011 |
| Pascal 2N1 | le 01/02/2011 à 15:20 Je pense qu'il faudrait remettre les autres écrous, les serrer au moins au couple et desserrer l'écrou cassé en premier. En remettant les écrous tu allèges la pression exercée sur l'écrou cassé. |
| cdrik915 | le 01/02/2011 à 15:33 Il existe un outil pour extraire les ecrous fortement abimes/cassés genre celui de la tof' chez KS Tools.Par pression et rotation , la forme interne en helice permet l'accroche . Et pour avoir essayé , ca fonctionne plutot bien. |
| scotland | le 01/02/2011 à 15:37 Bonjour,C'est vrai que cet outil marche bien (merci pti Louis), mais si l'écrou est vraiment cassé à ras ce sera dur à mettre en oeuvre. La meilleure solution me semble un petit chasse dur, et un petit marteau, en serrant fort les autres écrous avant, et bien sur en faisant attention de ne pas ripper. |
| cdrik915 | le 01/02/2011 à 15:41 +1. |
| leonard19 | le 01/02/2011 à 15:49 Je voie tes autres écrous très marqué ne prend tu pas une douille courte.  |
| edcaud | le 01/02/2011 à 16:12 marteau/bedane bien affuté c'est peut étre une solution. |
| Pierrot71 | le 01/02/2011 à 16:17 CA Y EST, REUSSI !   Perçage (2mm,3mm,4mm) tous les 5mm en faisant attention de ne pas aller trop loin; puis petit burin (et même petit ciseau à bois!) et on découpe car (effet pile?) ce qui reste est vraiment soudé au goujon et à la jante. Bonne idée de Pascal que j'ai également associée. Et puis, enfin, comme j'avais confectionné un outil pour arracher mes roulements AR, je l'ai utiliser en tapant la jante de l'intérieur vers l'extérieur. Il me restera à commander 10 écrous de roues neuf et de bonne qualité (lesquels, chez qui?) et retaper la jante qui a un peu (pas trop) souffert. ... c'était mon RETOUR d'EXPERIENCE ... à ne pas renouveller! |
| SCedric | le 01/02/2011 à 17:33 et surtout utiliser une douille assez longue pour prendre la totalité de l empreinte pour serrer ou desserrer ces ecrous "mous" d origine. |
bastos675 | le 01/02/2011 à 17:37 Ecrous de 993 à la place |
gege targa | le 01/02/2011 à 21:10 Drinnnnng !!!!Garage Baudin j'ecoute !!!! Allo !!! Quoi ??? C'est l'ecrou de roue qu'est pété !!! Attendez, je vais voir avec le chef d'atelier. Raymond !! C'est le pere Pierrot qu'a pété son ecrou de roue, qu'est-ce que je lui dis ???? |
lolocarrera | le 01/02/2011 à 21:12 Moi j,ai,passe tous les écrous en métal adieu les alu |
Doublos | le 01/02/2011 à 22:09 Dixit lolocarreraMoi j,ai,passe tous les écrous en métal adieu les alu Bonsoir, Est-ce que tu as trouvé des écrous borgnes semblables à ceux en alliage,j'en cherche mais je ne trouve que des écrous hexagonaux classiques chez les fournisseurs habituels. |
fildemass | le 01/02/2011 à 23:35 Dans ton cas, Pierrot, un perçage central dfu goujon lui-même aurait été une sécurité et une facilité plus importante que d'entailler le reste de l'écrou et peut-être la jante. Ca n'a pas l'air mais ça se perce bien, se change bien et ne coute pas cher  Et encore cela t'arrive t'il sur une ATS, imagine sur une 10" arrière de 993 avec les écrous à 40 mm de profondeur...  PC |
| SCedric | le 01/02/2011 à 23:42 Dixit fildemass non l ats c etait la mienne ...j ai mis cette photo juste pour illustrer |
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