Vitesse de turbine
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| jean-louis 911/356 | le 03/02/2011 à 19:00 Votre avis, il existe une poulie de vilebrequin d'un diamètre plus petit, ce qui fait tourner la turbine moins vite et donc consomme moins de puissance.... comptant ajouter un radiateur d'huile frontal, sachant que sur une cox quant on la passe au banc sans la turbine on gagne un paquet de chevaux avec une utilisation route et circuit qu'en pensez vous et que gagne t'on sur un 3.2 ?? |
| PASSIONSC | le 03/02/2011 à 19:05 Si la turbine tourne - vite, elle refroidit aussi moins, non? Sur une cox la turbine refroidit les culasses et le radiateur d'huile qui est dans la turbine, sur une 911 c'est surtout les culasses que ta turbine refroidit: il y a déjà un radiateur avant refroidit par le déplacement de l'auto. A mon avis le jeu est risqué mais des spécialistes vont surement se manifester |
| 911targa83 | le 04/02/2011 à 08:30 Un bon ingénieur thermicien , peut te faire le calcul , ne pas faire ce genre d'opération au pif !!!!!! (c'est malheureusement souvent le cas)l'évacuation des calories étant primordiale sur nos autos . Dans ton histoire , tu as aussi l'alternateur qui rentre en compte ?????  . |
thibaut017 |
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