un mystère au démarrage!!!

Dixit planplan19Tout est dans le titre. Cet après midi, beau soleil je décide de faire un tour avec la belle qui a déjà tourné samedi. 10 km plus tard je me rend compte que je n'ai plus beaucoup d'essence. Arret à la pompe et la elle ne redemarre pas. Le démarreur tourne mais rien à faire à chaud. Après une petite demi heure, elle redemarre et j'ai ensuite fait plusieurs arrets et elle est toujours reparti.
Mystère donc sachant qu'il y a moins de 700 km, j'ai changé bobine relais dme et sonde de temprature sur le troisième cylindre chez porsche car ma belle... ne démarrait pas à chaud!!!

Bon, ben reste les capteurs régime/impulsion!

Salut Dab, c'est quoi ce truc?

Ok merci. Une question toutefois. Pourquoi ça déconne à chaud et pas à froid et popurquoi par intermitence?

J'ai eu le même problème mais elle n'a pas redemarré et capteur de régime moteur HS.c'
Pour la vérification des capteurs (clic)

Max

Dixit planplan19Ok merci. Une question toutefois. Pourquoi ça déconne à chaud et pas à froid et popurquoi par intermitence?

C'est par intermittence jusqu'à la panne immobilisante

J'ai pris les valeur a froid de ces deux sondes : 920 ohms et 950 ohms sachant que l'on devrait trouver dans les 960 ohms, que dois je en penser?

réponse un peu simplette mais on sait jamais:
J'ai eu le même probleme pendant un moment. C'est peut etre un pur hasrd mais je ne l'ai plus depuis que j'ai changé le fusible de la pompe à essence qui s'echauffait un peu et avait tendance à rétrécir (le plastique).Je précise que j'utilise le bon ampérage.

Je n'ai jamais compris pourquoi la panne ne se produisait pas en roulant, ni à froid.

J'ai depuis rencontré un autre doudiste qui a eu exactement la même panne.

assez etrange, je ne connais pas l'intensité consommé par la pompe à essence