Protection soubassements

Message :
le 10/02/2011 à 22:31
Trouvé sur le net, il y a moyen de faire mieux mais l'idée est là....




(clic)
Message édité le 10/02/2011
le 10/02/2011 à 23:17
des pares boue de 964 TURBO dans ton cas mais c est pas donné
le 11/02/2011 à 07:49
Ma question est ????

Faut il laisser à l'air ces parties délicates et sensibles de nos autos , ou faut il enfermer l'humidité et la merdasse qui pourrait si introduire ?????.



.
le 11/02/2011 à 08:27
Enferme donc la merdasse style neige bien salé etc ....
le 11/02/2011 à 08:29
Ce qui me chiffone c'est de faire des trous pour fixer cette plaque.

Je préfère de loin nettoyer plus régullièrement et avoir un oeil sur l'état de mes interrieurs d'ailes et bas de caisse.

le 11/02/2011 à 08:39


si vous lisez correctement le lien que ibanezjs a donné, le gars explique qu'il a roulé des mois avec ce systeme avec beaucoup de pluie et les a ouvert pour voir comment c'était en dessous... sec et propre comme le premier jour ou il les a installé.

ce systeme est utilisé sur énormément des Porsche classiques qui passe en restoration dans les pays pluvieux.


Message édité le 11/02/2011
le 11/02/2011 à 11:08
Dixit 911targa83Ma question est ????

Faut il laisser à l'air ces parties délicates et sensibles de nos autos , ou faut il enfermer l'humidité et la merdasse qui pourrait si introduire ?????.



.



Pour moi ...à poil ....
le 11/02/2011 à 13:07
S'il n'y en a pas d'origine, c'est que ca doit etre une bonne raison
Comment sont ventilé les freins? Il n'y a plus le meme flux d'air frais qui brasse. Pareil pour le radiateur d'huile, l'air chaud s'evacue par ou?
le 11/02/2011 à 13:19
Il y a l'équivalent en standard sur les 964 et à ma connaissance cela ne pose pas de pb particulier.

le 11/02/2011 à 13:45
Voir et lire : (clic)

A+
Edmond
le 11/02/2011 à 13:49
Dixit patrice68S'il n'y en a pas d'origine, c'est que ca doit etre une bonne raison
Comment sont ventilé les freins? Il n'y a plus le meme flux d'air frais qui brasse. Pareil pour le radiateur d'huile, l'air chaud s'evacue par ou?



les freins sont d'ailleur mieux ventillé avec ce systeme qui fait que l'air ne s'engoufre pas dans les parties creuse de l'aile, elle passe directement sur les disques.
le systeme est aussi adapté pour les radiateurs d'huile.

comme on le dit audessus le meme systeme existe aussi pour les 964.

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