un peu de pilotage
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| sailhunter | le 15/02/2011 à 20:20 http://www.youtube.com/watch_popup?v=4TshFWSsrn8&vq=medium#t=35 |
| Luc007 | le 15/02/2011 à 20:21 Faux départ  |
guiguine426 | le 15/02/2011 à 20:31 C'est la première fois que je revois ce que l'on voyait au départ du Monte Carlo du temps des groupe B et que je raconte toujours comme ce qui m'avait le plus impressionné, à savoir : l'impression que les voitures s'écrasaient avant de lâcher les chevaux !j'ai calé la vidéo à cet instant : (clic) |
| Luc007 | |
| marsouille | le 15/02/2011 à 20:38 ouais , rigolo , il fait le kéké parce qu'il a pas mal de fric , mais en rallye , il prends des valises terribles  |
| Luc007 | le 15/02/2011 à 20:39 Ai été coiffé au poteau par GuiguineJe relance le post avec une belle vidéo aussi, moins spectaculaire (quoique ?) mais peut-être plus proche de nous aussi... enjoy ! (clic) Message édité le 15/02/2011 |
SebastienH | le 15/02/2011 à 20:47 Pff, il a touché une quille  |
| NicolasH | le 15/02/2011 à 20:48 ha-lu-ci-nant ! dommage pour les jantes à la fin... c'était pas super nécessaire... qui c'est qui va nettoyer les traces de gommes ????? y'en a un paquet tout partout.... Bel engin : 650hp, vu son poids, ca doit déménager ferme.... NicolasH |
| Luc007 | le 15/02/2011 à 20:51 C'est en effet époustouflant... tu t'amuses aussi à ça dans ton zoning Eric ? |
thibaut017 | le 15/02/2011 à 21:43 Superbe la vidéo de spa! quel coup de volant! incroyable!elle est pas stable la grenouille!!! merci Luc. Message édité le 15/02/2011 |
| Luc007 | le 15/02/2011 à 22:20 Faut venir aux "6 hours" fin de l'été... c'est là que ça "Spa sse"  |
| sailhunter | le 15/02/2011 à 22:58 Dixit Luc007C'est en effet époustouflant... tu t'amuses aussi à ça dans ton zoning Eric ? T’est fou Luc, d'abord j'ai pas 650CV et ne veux pas casser ma belle, après tout le boulot que j'ai fait dessus, mais c'est vrai que je tire quand même dedans dans mon zoning,et merci pour le lien  Message édité le 15/02/2011 |
| 2.8 RSR | le 15/02/2011 à 23:11 Salut Luc, j'adore cette vidéo que je ne connaissais pas et tu me fais revivre de bons souvenirs.C'est une 2.0l carbus en boîte 901 de 1965 maximum (réglementation VHC) sacrément bien réglée. J'ai participé au Championnat de France endurance circuit en 2008 avec sa petite soeur (chassis belge et moteur suisse). A l'origine, c'était 120 CV mais on arrive à près de 200 Cv avec 920 kg. Les bagarres sont intenses lorsqu'il y a un peloton de 2.0l. C'est un souvenir merveilleux ! C'est super amusant à conduire et on est très rarement en ligne du fait de ce chassis court et des pneus dunlop sculpté. Je crois que j'ai une vidéo à Dijon lors d'une manche de ce Championnat. Si tu en as d'autres ?!!! |
| Luc007 | le 16/02/2011 à 07:47 Dixit 2.8 RSRSalut Luc, j'adore cette vidéo que je ne connaissais pas et tu me fais revivre de bons souvenirs. C'est un pilote Néerlandais... Pour d'autres vidéos, je vais regarder... |
| philco 911 | le 16/02/2011 à 09:33 suite a la vidéo , vu sur "le coincoin ":a saisir 4 pneus tres peu roulés ........ sérieusement , impréssionant , faut avoir un gros coeur et un super coups de volant ....... |
| Ugh-Xav | le 16/02/2011 à 09:47 je trouve çà un peu fumeux...pas vous? |
| Luc007 | le 16/02/2011 à 10:00 @2.8RSR : quelques images du même, notamment les qualifs, quasi seul sur la piste, admirez le double-débrayage, le contrôle de la dérive après mise en travers, la remise en place des plaquettes de frein (pression pied gauche sur pédale de frein) avant gros freinage... (clic) (clic) (clic) |
| JPC | le 16/02/2011 à 10:45 OUAAAAAFFFFF, quel pilote !  |
| 2.8 RSR | le 16/02/2011 à 21:55 Merci pour ces vidéos Luc !La 2ème vidéo est impressionnante avant le raidillon en vrac et j'émets tout de même des doutes sur une réelle performance chronométrique s'il conduit tout le temps ainsi. Il maîtrise le sujet ce pilote et connais bien Spa. Une petite remarque sur les changements de rapports qu'il ne décompose pas assez, à mon avis, à la montée des vitesses. Ces boîtes sont très fragiles surtout avec les 80 Cv de plus que d'origine. Voici un lien d'une course que j'ai faîte en Championnat de France avec le pilote préparateur Belge Gérard De Ville De Goyet (casque orange) est un vrai spécialiste de la Porsche 2.0 et un gars super sympa (on fait comment les "clics" ?) : http://www.youtube.com/watch?v=q-CjEbzvR9E Cette vidéo est prise durant les essais libres à Dijon et nous avons gagné la course de 6h avec 0.6 sec d'avance sur la 2ème, une 2 litres aussi. 6h durant lesquelles on arrivait à se doubler plusieurs fois par tour. Merveilleux et cela prouve que le pur plaisir même en bagarre ne dépend pas de la puissance ! Je suis avec le casque blanc. |
| 2.8 RSR | le 16/02/2011 à 22:04 J'espère que les modérateurs ne vont pas cadenasser ce sujet !Pour me faire pardonner, je parlerais d'une prochaine course que je vais faire au Senegal le 12 et 13 mars prochain. Si, si et pas avec une SC safary mais bien sur un nouveau circuit automobile ("Le Baobab") qui est une copie du circuit de Spa. Pas étonnant car ce sont des Belges qui l'ont réalisé et c'est magnifique. Un ami a fait envoyer sa SC de série en container et on va faire la course d'endurance de 12h en slicks au milieu d'autres de Stuttgart mais des 996 et 997 Cup conduite par Beltoise ou Parisi. Je vais essayer de faire des vidéos et des photos de cette folle aventure ! Le règlement est large : 2 catégories, plus et moins de 2000 cm3 de cylindré. L'année dernière, j'ai aidé un autre équipage dont Gégé le Belge sur une 964 pistardisée et allégée à fond et on a gagné devant des toutes modernes CUP ! Le championnat d'endurance du Sénégal a d'ailleurs été gagné par eux (4 course de 6 à 12h). |
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