circuit depression

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ste911	Par ste911, le 16/02/2011 à 11:46 bonjour a tous, voila,je recherche des photos d'un circuit de depression pour une sc de 1982. j'ai 2 schemas differents , un sur le manuel technique, + un autre glaner sur le net. mon admission etant sur une table, j'aimerais rebranche tous correctement, car plus facile d'acces avant de remettre le moteur dans la caisse. merci d'avance stef
land911	Par land911, le 16/02/2011 à 11:57 2 photos SC 82 ( sans régulateur vitesse )
BertoSpid	Par BertoSpid, le 16/02/2011 à 12:11 Vouaaaaaaaaaa Bon, sur la 2é photo, on semble apercevoir une petite durite d'injection un peu oxydée ??? Bizarre, sur un moteur neuf (super boulot )
land911	Par land911, le 16/02/2011 à 12:26 version sale , mais plus démonstratif
BertoSpid	Par BertoSpid, le 16/02/2011 à 12:31 Philippe, une question : - sur l'axe fixé sur la BV, qui permet le renvoi de la commande d'accélérateur ( ta photo 1): j'ai une fine fuite d'huile... > cet axe est il vissé ? (le mien semble impossible à bouger...) Merci
land911	Par land911, le 16/02/2011 à 12:48 cette axe est filté et vissé dans la boite (chauffe corps de boite pour dépose) a monter avec du loc.ite 577 ( raccord étanche ) Philippe Message édité le 16/02/2011
911targa83	Par 911targa83, le 16/02/2011 à 13:07 Est ce que ça te va ainsi ?????
kitcar	Par kitcar, le 16/02/2011 à 21:35 salut land 911 cette longue durite qui part sur l avant sur la photo vu de l arriere moteur sale c est normale si jai pas la capsule sur mon allumeur que cette derniere sois libre et si je l a bouche l auto calle????c est une 3.0 de 1979 Message édité le 16/02/2011
911targa83	Par 911targa83, le 17/02/2011 à 08:09 Dixit kitcarsalut land 911 cette longue durite qui part sur l avant sur la photo vu de l arriere moteur sale c est normale si jai pas la capsule sur mon allumeur que cette derniere sois libre et si je l a bouche l auto calle????c est une 3.0 de 1979 Message édité le 16/02/2011 J'ai la réponse , mais je laisse land 911 te répondre , puisque ta question lui est adressée en personne . C'est mon coté taquin qui se reveille tous les matins .
land911	Par land911, le 17/02/2011 à 10:24 il y a 2 longues durites possible ( dépression ): - le tuyau de capsule a depression de l' allumeur - le tuyau du systheme de pompe a air ( que la plupart on supprimé ) Ton moteur tourne avec un tuyau sans qu' il ne soit bouché , c logique , les réglages regime ralenti et richesse de ton moteur ont été réglé avec cette prise d' air . ton moteur cale quand tu bouche ce tuyau , c logique aussi , car ton moteur se trouve etoufé par manque d' air et trop d' essence ( le plateau sonde s' elève un peu plus ). il faut savoir que des saletés et poussières peuvent passer par ce tuyau et a la longue usée prématurement ton moteur. le mieux est de bouché se tuyau et de refaire les réglages ralentie et CO/CO2 Bon courage , philippe
kitcar	Par kitcar, le 17/02/2011 à 15:04 merci land et 911targa83 lol donc je peux boucher ce tuyau qui va supprimer cette mise a l air??? et refaire mon reglage co2 la mise a l air va se faire par ou apres??? merci
land911	Par land911, le 17/02/2011 à 23:30 Dixit kitcarmerci land et 911targa83 lol donc je peux boucher ce tuyau qui va supprimer cette mise a l air??? et refaire mon reglage co2 la mise a l air va se faire par ou apres??? merci en devissant la vis de ralenti ( flèche jaune sur la photo ) Philippe
kitcar	Par kitcar, le 21/02/2011 à 21:53 ok merci philippe

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