Type de boitier DME sur 3.2
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| 911cab84 | le 19/02/2011 à 19:18 Salut à tous,étant sur le point d'acheter une puce pour 3.2 catalysée j'ai besoin de vos lumières : j'ai une Carrera cabriolet 3.2 de 1984 EX-US : elle possède le moteur 930/21 matching (=207 cv car pistons basse compression) : quel type de boitier BOSCH possède-t-elle? Est-ce que la puce 24 broches s'adapte dessus? J'ai entendu parler d'une 16 broches et là, c'est la muise pour l'adapter dans le boitier! (soudures et tutti quanti) Merci pour vos précisions/réponses/conseils!!! |
| Cab80 | le 19/02/2011 à 19:37 C'est moi le vendeur de l'autre coté  |
cdrik915 | le 19/02/2011 à 19:59  |
| 911cab84 | le 19/02/2011 à 20:17 Dixit Cab80C'est moi le vendeur de l'autre coté ben ouais, ils se réveillent pas   |
| Cab80 | le 19/02/2011 à 20:28 Et super PV tech reste égal a lui meme .... c'est a dire qu'il ne sert a rien  |
Joss94 | le 19/02/2011 à 20:34 Il me semble que dans le motronic de 84 la puce est soudée, il faut alors dessoudé mettre un porte puce pour acceuillir la nouvelle pupuce mais visiblement tu le sais déjà |
| Cab80 | le 19/02/2011 à 21:14 C'est aussi ce que je viens de vérifier et pour 84 puce soudée, elle est sur un porte eprom a partir de 85.Bien que je sois vendeur je ne te conseille pas de désouder et resouder... |
| 911cab84 | le 19/02/2011 à 21:19 Dixit Cab80C'est aussi ce que je viens de vérifier et pour 84 puce soudée, elle est sur un porte eprom a partir de 85. je ne peux dire que m******* et fais ch****r...le tout sans être vulgaire, bien sûr... Bon ben je vais me rabattre sur un bypass alu et fitre k&n...pour l'instant... |
| Joss94 | le 19/02/2011 à 21:23 Dixit 911cab84Dixit Cab80C'est aussi ce que je viens de vérifier et pour 84 puce soudée, elle est sur un porte eprom a partir de 85. Un bypass alu??? |
| Cab80 | le 19/02/2011 à 21:33 Oui et non pour le by pass car tu risque de perdre du couple....La puissance tu vas la chercher haut dans les tours, le couple c'est ce qui permet d'arracher l'auto c'est a dire l'acceleration Un pot double sorties un filtre KN et tu vas avoir un petit plus ton moteur sera légèrement débridé |
| 911cab84 | le 19/02/2011 à 21:56 Dixit Cab80Oui et non pour le by pass car tu risque de perdre du couple.... d'après ce que le mécano me dit, non... et il veut pas me vendre un bypass à tout prix, de fait il s'en fiche mais il m'a dit qu'un bypass + filtre et éventuellement un dansk = beau bruit + moteur qui "respire" mieux...et un p'tit peu de vivacité... |
| 911cab84 | le 19/02/2011 à 21:56 Dixit Joss94Dixit 911cab84Dixit Cab80C'est aussi ce que je viens de vérifier et pour 84 puce soudée, elle est sur un porte eprom a partir de 85. ben oui, c'est plus joli et ça dure plus longtemps |
| Joss94 | le 19/02/2011 à 22:59 en alu je doute |
| Cab80 | le 19/02/2011 à 23:04 Dans tout les cas le plus important pour toi est de récuperer un peu plus de couple pour avoir une auto plus vive |
TNT73 | le 20/02/2011 à 08:58 Tu dois avoir un bosch 911 618 111 01 avec l'eprom soudée.Commence par modifier ton filtre et ton silencieux. L'avantage de ton modèle est que tu peux fonctionner au sans plomb 95. |
| 911cab84 | le 20/02/2011 à 14:50 Dixit TNT73Tu dois avoir un bosch 911 618 111 01 avec l'eprom soudée. exact, voici la réponse de 911chips :"La Carrera 84-86 est une puce 24 broches et seulement si le nombre au-dessus de la boîte est 911.618.111.01, vous aurez à souder dans une prise. Vous aurez probablement besoin de déplacer un cavalier pour mettre à jour la boîte à la configuration nécessaire pour 4k la puce." Me voilà averti! Merci pour vos réponses |
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