Entrée eau habitacle

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blancgp	Par blancgp, le 19/02/2011 à 20:13 Bonjour. Sur ma 3.2 86 COUPE (je précise ben coupé ...); il n'arrive d'avoir le tapis conducteur humide (voire même mouillé !) lors de fortes averses. Visiblement cela coule en goutte a goutte sous le tableau de bord. Je n'arrive absolument pas a détecter la fuite. Joint de pare brise ? Joint d'aile ? Je voit pas ...( quand je teste au tuyau arrosage, évidement il ne se passe rien ... ! ) Quelqu'un a il déjà eu ce genre de le soucis une 911 ?
seb95	Par seb95, le 19/02/2011 à 20:21 joint de pare-brise
luky luke	Par luky luke, le 19/02/2011 à 20:31 + 1
ggfone	Par ggfone, le 19/02/2011 à 20:39 +2
marsouille	Par marsouille, le 19/02/2011 à 20:44 allez , 3 et le sujet est clot Message édité le 19/02/2011
cdrik915	Par cdrik915, le 19/02/2011 à 20:46 C'est qui "Clos" ??? "Klaus Nomi "???? Loin je suis deja. Message édité le 19/02/2011
Doublos	Par Doublos, le 19/02/2011 à 21:21 Dixit blancgpBonjour. Sur ma 3.2 86 COUPE (je précise ben coupé ...); il n'arrive d'avoir le tapis conducteur humide (voire même mouillé !) lors de fortes averses. Visiblement cela coule en goutte a goutte sous le tableau de bord. Je n'arrive absolument pas a détecter la fuite. Joint de pare brise ? Joint d'aile ? Je voit pas ...( quand je teste au tuyau arrosage, évidement il ne se passe rien ... ! ) Quelqu'un a il déjà eu ce genre de le soucis une 911 ? Bonsoir, J'ai eu le même probléme, en fait il s'agissait du joint de capot qui était coupé. J'en ai remis un neuf et depuis plus de probléme. Message édité le 19/02/2011
FV911	Par FV911, le 19/02/2011 à 23:25 + 1, joint de capot possible
ds21	Par ds21, le 20/02/2011 à 08:45 Je ferais remarquer que les targaistes, eux , ne se rabaissent pas a des remarques bien basses quant aux entrées d eau dans un coupé ...... nous avons une classe au dessus Mais ça demange quand meme
marsouille	Par marsouille, le 20/02/2011 à 08:48 Dixit ds21Je ferais remarquer que les targaistes, eux , ne se rabaissent pas a des remarques bien basses quant aux entrées d eau dans un coupé ...... nous avons une classe au dessus Mais ça demange quand meme faut pas confondre un léger suintement d'eau facilement controlable et inondation permanente et définitive
911targa83	Par 911targa83, le 20/02/2011 à 08:56 Achète un Targa tu te poseras moins de questions . Qu'ils disent ......................(les coupé hiiiiistes) Je pense quand même de plus en plus à ton joint de pare-brise. .
DAVIDJUB82	Par DAVIDJUB82, le 20/02/2011 à 09:19 Est ce que tu as un toit ouvrant?
cameleon45	Par cameleon45, le 20/02/2011 à 09:33 Bonjour, Si cela vient du joint de pare brise, c'est qu'il y a certainement de la corrosion en dessous (voir un trou)
Philippe 60	Par Philippe 60, le 20/02/2011 à 10:27 J'ai eu ce problème l'eau passe en haut par par la jointure du capot avant. Le goutte à goutte longe les tuyaux de chauffage et les soufflantes auxilliaires pour finir saous les moquettes et tapis. J'ai mis beaucoup de temps pour observer le phénomène.
911targa83	Par 911targa83, le 20/02/2011 à 13:18 Dixit cameleon45Bonjour, Si cela vient du joint de pare brise, c'est qu'il y a certainement de la corrosion en dessous (voir un trou) Pas tout à fait d'accord le joint peut sécher et se rétrécir , de ce fait il se décale et laisse passer l'eau , dans les angles .
BEGNAT	Par BEGNAT, le 20/02/2011 à 13:53 Dixit 911targa83 Dixit cameleon45Bonjour, Si cela vient du joint de pare brise, c'est qu'il y a certainement de la corrosion en dessous (voir un trou) Pas tout à fait d'accord le joint peut sécher et se rétrécir , de ce fait il se décale et laisse passer l'eau , dans les angles . Exact j'ai ce problème, un joint qui n'est pas de marque PORSCHE et un pare brise de marque "anglaise" hé ben par moment j'ai aussi un peu d'eau...
cameleon45	Par cameleon45, le 20/02/2011 à 20:38 Dixit BEGNAT Dixit 911targa83 Dixit cameleon45Bonjour, Si cela vient du joint de pare brise, c'est qu'il y a certainement de la corrosion en dessous (voir un trou) Pas tout à fait d'accord le joint peut sécher et se rétrécir , de ce fait il se décale et laisse passer l'eau , dans les angles . Exact j'ai ce problème, un joint qui n'est pas de marque PORSCHE et un pare brise de marque "anglaise" hé ben par moment j'ai aussi un peu d'eau... Ouaip, mais pour mouiller le tapis de sol, il faut une certaine quantité d'eau
ste911	Par ste911, le 20/02/2011 à 21:05 que de temps et de questions ces caisses nous occupes et c'est notre passion stef
BertoSpid	Par BertoSpid, le 21/02/2011 à 07:51 j'ai eu ça sur une autre auto (fuite et eau dans les moquettes), et j'ai attendu un peu avant d'aller changer le parebrise, qui d'ailleurs s'est fendu en partant du point suspecté sur la baie ... > et là, surprise quand on a enlevé le joint du PB (j'étais avec le spécialiste) : grosse corrosion , avec trou, dans la carrosserie : probablement dû à un mauvais remontage d'un précédent pare brise, pourtant fait chez le concessionnaire d'origine ... - obliger de nettoyer tout ça correctement... > moralité : ne pas attendre avant de s'en occuper complétement ... (quelque soit l'auto...)
911targa83	Par 911targa83, le 21/02/2011 à 08:50 Le gros problème , même avec des pièces d'origines de chez Poil , la baie du pare_brise a été calculé avec beaucoup de jeu , par rapport au verre plus son joint , de ce fait quand tout est en place le pare_brise peut être mal centré , il peut y avoir des écarts de plusieurs mm , surtout dans les angles , tant que le caoutchouc est bien souple (neuf) , il n'y a pas de problèmes , dés qu'il sèche légèrement , il découvre les angles , et là l'eau pénètre et fait des ravages . Il y a plusieurs solutions à ce problème . Au moment du montage , avoir soin de centrer au mieux le pare_brise , en le faisant glisser avec l'aide de grosses ventouses (vérifier en soulevant délicatement les angles des joints , que les cotes du jeu , soient identiques de partout)(faire cette manip , en profitant que la graisse du montage , ne soit pas encore sèche). Injecter de la colle spéciale pare_brise dans les angles et tout autour du joint (méthode efficace , mais pas maching number).(toujours aprés avoir centré le morceau). Changer de montage , adopter la monte des 964 sans clé , qui était plus serré d'origine (pas maching number non plus). Amusez vous bien , et surtout ne faites pas la conn.... qui m'est arrivée , péter le pare_brise neuf , en donnant un coup de maillet (caoutchouc) , en essayant de faire rentrer la clé après avoir monter le reste . Impérativement placer la clé avant sur le joint , et placer le tout , tout d'un coup !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! .

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