deport jantes fuchs sur 3.2

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speedster53	Par speedster53, le 19/02/2011 à 21:40 bonjour pouvez vous me dire quel est le deport des jantes fuchs avant et arriere d'une 3.2 de 1984? perso j'ai des fuchs en 16 en 7 et 6 pouces referencées 911361020 ....par contre je n'arrive pas à voir l'ET au dos de la jante etant donné que j'ai actuellement des tramont en 18 pouces les goujons arriere dépassent d'environ 3.5 cm une fois la jante plaquée sur le disque . je cherche donc à savoir si mes jantes correspondent bien à une 3.2 l . à defaut est ce que je peut mettre des elargisseurs de voies d'environ 1.5 cm sans que les jantes ne touchent le bord de l'aile ?. d'avance merci
Kermit	Par Kermit, le 19/02/2011 à 21:47 Un petit tour dans la doc "tout savoir" et hop!
speedster53	Par speedster53, le 19/02/2011 à 21:58 ah ben mince ...elles ne sont pas dedans . les miennes sont des 911 361 020 43 et 911 361 020 44
Kermit	Par Kermit, le 19/02/2011 à 22:11 J'ai fait une petite recherche sur le pélican. Avec les refs que tu donne, il me redirige vers d'autres refs en 6' par 16 et 7' par 16 pour 911 de 74 à 89. Donc pour tes jantes cela doit etre du ET 36 avant et ET 23 arrière.
speedster53	Par speedster53, le 19/02/2011 à 22:25 cool !!! donc compatible avec ma 3.2 . par contre elles sembles vraiment bien rentrer dans l'aile . pas vraiment a fleur d'aile . merci
flecherouge	Par flecherouge, le 19/02/2011 à 22:28 Pour les 7 pouces, pas de souci les voilà, elles st sorties en 1985. Le tableau ci-dessus est très incomplet, ne t'inquiète pas.(il y a au moins 4 réfe en 7 x 16 avec le m^me ET pour les 911. 7j x 16 1985 23,3mm 112 mm 911 361 020 44 Pour les 6 pouces je ne les ai pas par contre. Mais il est fort possible qu'elles soient des vraies : vérifier le "renard" dessus
speedster53	Par speedster53, le 19/02/2011 à 22:43 ce sont bien des vrais mais ce qui me gene c'est que la jante soit trop à l'interieur de l'aile .
flecherouge	Par flecherouge, le 19/02/2011 à 23:23 Dixit speedster53ce sont bien des vrais mais ce qui me gene c'est que la jante soit trop à l'interieur de l'aile . Effectivement les 6 pouces en 16 sont laides. Le mieux ce sont des 7 à l'avt et des 8 à l'arrière. Donc dans ton cas trouver des 8 à acheter d'occase.
speedster53	Par speedster53, le 20/02/2011 à 01:38 Dixit flecherougeEffectivement les 6 pouces en 16 sont laides. Le mieux ce sont des 7 à l'avt et des 8 à l'arrière. Donc ds ton cas trouver des 8 à acheter d'occase. je dirai pas ça , car je trouve que ça donne un coté vintage a la 911 ...d'autant plus que j'affectionne particulierement les modeles avant 73 . les fuchs en 8 par 16 donnent un coté sportif "maousse costaud" qui leur va bien aussi . je prime quand meme pour l'origine d'ou le retrait de mes jantes tramont en 18 pouces
flecherouge	Par flecherouge, le 20/02/2011 à 11:15 Dixit speedster53je dirai pas ça , car je trouve que ça donne un coté vintage a la 911 ...d'autant plus que j'affectionne particulierement les modeles avant 73 . les fuchs en 8 par 16 donnent un coté sportif "maousse costaud" qui leur va bien aussi . je prime quand meme pour l'origine d'ou le retrait de mes jantes tramont en 18 pouces Suis tout à fait en phase là-dessus, c'est pourquoi les 15 vont très bien (les 16 ne st sorties qu'en 1977)de apr un aspect différent. Sinon ce que tu peux mettre ce st des élargisseurs de 1 cm ainsi c'est plus joli, roues moins rentrées.
DAB	Par DAB, le 20/02/2011 à 11:54 Dixit flecherouge Effectivement les 6 pouces en 16 sont laides. Le mieux ce sont des 7 à l'avt et des 8 à l'arrière. Tout à fait d'accord!
carrera 50	Par carrera 50, le 20/02/2011 à 14:46 salut speedster Personnellement à l'arrière j'ai des fuchs en 7 x 16 ET 23.3 et comme toi je trouvais que cela ne remplissait pas les ailes donc j'ai monté des élargisseurs de voies de 20 mm en double boulonnage et c'est nickel remplissage maxi aucun frottement dans les ailes - voilà si cela peut t'aider. A plus carrera 50
davidguzzi	Par davidguzzi, le 20/02/2011 à 20:38 Dixit DAB Dixit flecherouge Effectivement les 6 pouces en 16 sont laides. Le mieux ce sont des 7 à l'avt et des 8 à l'arrière. Tout à fait d'accord! Vous trouvez ça moche, j'adore justement le contraste 6/8 des modèle 89
philippe42	Par philippe42, le 20/02/2011 à 20:41 Dixit davidguzziVous trouvez ça moche, j'adore justement le contraste 6/8 des modèle 89 moi j'aime pas je prefere les 7 devant
flecherouge	Par flecherouge, le 20/02/2011 à 20:47 Dixit philippe42 moi j'aime pas je prefere les 7 devant Oui Philippe, je suis d'accord avec toi et en plus côté équilibre de l'auto pour la tenue de route cela n'est pas négligeable dans le sens négatif. C'est comme si on avait mis ds élargisseurs sur des 7 à l'arrière. Porsche avait fait cela car il lui restait des stocks de 8 pouces vu que sur la Turbo celles-ci étaient passées en 9 pouces en 1986 et que comme le modèle s'arrêtait il fallait écouler les stocks ! .
BertoSpid	Par BertoSpid, le 21/02/2011 à 09:33 et qui nous refait un beau graphique le plus complet possible, avec tous les ET connus ? Hum ? > à vos palettes, tableur, scanner ...
speedster53	Par speedster53, le 21/02/2011 à 18:36 merci carrera 50 ça me conforte dans mon choix je vais voir pour les elargisseurs a+

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