contacteur du plateau sonde.
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| DONCA | le 21/02/2011 à 19:17 Bonjour à tous,mon contacteur refait des siennes. Quand je le débranche, la voiture démarre. Dès que branché, rein à faire, pas d'alimentation aux injecteurs. Connaissez vous le schéma électrique? Comment le tester? Un problème de relais? Merci de vos lumières  |
Rana1 | le 21/02/2011 à 19:43 Le schéma viens dans une minute.. Voila:  Message édité le 21/02/2011 |
| DONCA | le 21/02/2011 à 21:41 merci beaucoup |
| land911 | le 22/02/2011 à 10:33 parfois , cela vient , tout simplement du plateau sonde qui ne descend pas assez !!Philippe Message édité le 22/02/2011 |
| flecherouge | le 22/02/2011 à 11:28 Dixit DONCABonjour à tous, Tu devrais revoir le réglage de la hauteur du plateau sonde, soit il peut être trop bas, soit il peut être trop haut. Malgrè mes bonnes connaissances de la carrera 3.0, j'ai mis un temps fou à trouver pourquoi je ne démarrais pas à chaud, pourquoi par moments je calais,etc. Et cet hiver j'ai décidé de tout revoir y compris butée de papillon (je pensais aussi que c'était le contacteur..par erreur). Donc j'ai tout démonté et tout repris. Et maintenant c'est parfait. Dans mon cas, c'était à la fois la butée de papillon et surtout le plateau sonde dont la hauteur et le centrage avaient bougé, il descendait beaucoup trop bas.Certainement une fatiguie du bilame inférieur. |
| land911 | le 22/02/2011 à 13:00 Dixit land911parfois , cela vient , tout simplement du plateau sonde qui ne descend pas assez !! là , j' ai raconté une co.nrie  quand le plateau est trop haut , la pompe a essence tourne en permanence sous mise du contact Desolé Philippe Message édité le 22/02/2011 |
| Rana1 | le 22/02/2011 à 13:06 J'allais dire que pour tester, avant de changer le contacteur oule relais, lever le plateau sonde avec contact mis et contacteur branché.Si la pompe tourne c'est surement le reglage du plateau simplement. |
| Rv 930 | le 22/02/2011 à 18:51 Mon plateau sonde est déréglé ça c'est sur mais comment reprendre le réglage d'origine ?C'est délicat ! Vous avez une procédure ? Il suffit que je le relève un tout petit peu pour que les pompes s'arrêtent après avoir mis le contact, comme prévu, les miennes tournent en permanence.  Message édité le 22/02/2011 Message édité le 22/02/2011 |
FabSC3 | le 22/02/2011 à 19:24 De mémoire, il me semble qu'il y a une petite vis qui sert de butée et que l'on peut régler en hauteur. A vérifier qd même... |
| Rana1 | le 22/02/2011 à 21:43 C'est une turbo, j'allais dire une connerie  Le plateau va a l'envers. Pour les atmos (la turbo doit avoir pareil):  |
| DONCA | le 23/02/2011 à 12:52 très intéressantes vos réponses.de visu mon plateau sonde, a l'arrêt, touche le bord |
| Rv 930 | le 23/02/2011 à 13:49 Merci pour le schéma !!Comment fait on pour accéder à cette vis ? |
| Rana1 | le 23/02/2011 à 13:54 Pour les atmos c'est facile, il faut enlever le couvercle du filtre a air simplement.La turbo sera probablement pareil, seulement a l'envers. |
| flecherouge | le 23/02/2011 à 15:35 Dixit Rv 930Merci pour le schéma !! Comme dit avant tu enlèves le couvercle de filtre à air et tu vois la pièce; Attention ; tu prends une clé plate ou à oeil (de 7 ou 8 je ne me rapplle plus)et tu dévisses l'écrou.Puis tu prends une cale de réglage que tu fais glisser dans la fente du filetage qui est au bout de la vis et là tu tournes ds le sens des aiguilles d'une montre (il faut une très bonne lampe et de bons yeux car pas très facile à voir,puis tout en tenant avec cette cale de reglage la vis tu serres l'écrou (sinon tout tourne ensemble et tu n'as rien réglé) tu refemres et tu fais un essai et ainsi de suite.. |
| Rv 930 | le 23/02/2011 à 18:43 Ok merci.Je vais essayer priez pour moi !!  |
| DONCA | le 24/02/2011 à 09:11 Dixit Rv 930Ok merci. Tiens nous au courant |
| Rv 930 | le 24/02/2011 à 10:07 oui pas de problème |
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