pare-chocs 964 sur 3.2 ... retour en config origine?

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ze frog	Par ze frog, le 26/02/2011 à 14:32 Bonjour à tous, Je suis tout nouveau ici et ceci est mon premier post. Je suis à la recherche d'une 3.2. J'ai remarqué qu'une transformation populaire (modernisation?) a consisté à monter des pare-chocs de 964, on trouve donc souvent des 3.2 (et plus anciennes aussi) modifiées de cette manière, et occulter ces véhicules me priverait d'une quantité non négligeable de candidates. Ce que je ne sais pas, c'est quelles modifications ou pièces seront requises pour revenir en configuration d'origine, donc pare-chocs à soufflets. Est-ce qu'il suffit d'acquérir une paire de pare-chocs d'occase, ou bien est-ce qu'il va me manquer des pièces? faut-il faire des modifs sur la carrosserie, ou bien est-ce plug-and-play? Et pour ceux qui ont un peu d'expérience dans ce domaine, quel est approximativement le prix du marché d'une paire de pare-chocs? Merci d'avance! Oliver.
Luc007	Par Luc007, le 26/02/2011 à 14:52 Bienvenue à toi. Je pense qu'il y a bien assez de "tye G" en configuration d'origine ... tu te compliques la vie, là, non ? (A moins que tu aies l'occasion d'en faire une bonne, d'occasion ?) Les avis ne vont pas tarder. Bonne recherche, Luc
lolocarrera	Par lolocarrera, le 26/02/2011 à 15:07 J ai un pc arrière complet avec soufflets 180 euros
Luc007	Par Luc007, le 26/02/2011 à 15:22 Ca c'est vraiment un prix "club"
scotland	Par scotland, le 27/02/2011 à 00:35 Si les pare chocs ont été remplacés, Dieu sait quelles autres modifs suprenantes ont pu affecter la voiture. Si le but est un retour à l'origine, choisir la voiture en config origine fera gagner du temps et de l'argent.
taz42	Par taz42, le 27/02/2011 à 07:58 j ai fait le retour en arriere comme toi il te faut les parechoc complet avec spoiler retour d aile souflet av et arriere tube de fixation pare choc levre av joint ar de pare choc sinon ca se fait bien
toon3	Par toon3, le 27/02/2011 à 08:17 il faut aussi les bas de caisse droit et gauche non?
dalton	Par dalton, le 27/02/2011 à 10:28 bonjours si il y a des feux et un bandeau de 964 la c est plus complique
ze frog	Par ze frog, le 27/02/2011 à 11:46 merci pour vos réponses Dixit daltonbonjours si il y a des feux et un bandeau de 964 la c est plus complique il ne suffit pas de les remplacer par ceux de la 3.2 ?
lolocarrera	Par lolocarrera, le 27/02/2011 à 13:12 Dixit ze frogmerci pour vos réponses Dixit daltonbonjours si il y a des feux et un bandeau de 964 la c est plus complique il ne suffit pas de les remplacer par ceux de la 3.2 ? Pour le bandeau non ! Les fixations ne sont pas les mêmes .. En général la traverse arrière est coupée. j'ai un bandeau aussi si besoin
lolocarrera	Par lolocarrera, le 27/02/2011 à 13:14 Au fait j ai,aussi une 3l2 noire origine a vendre sans besoin de la remettre d' origine
ze frog	Par ze frog, le 27/02/2011 à 14:08 Dixit lolocarrera Pour le bandeau non ! Les fixations ne sont pas les mêmes .. En général la traverse arrière est coupée. Donc si je comprends bien: bandeau 964 = charcutage carrosserie? ça je dirais que c'est de l'information capitale...
dalton	Par dalton, le 27/02/2011 à 20:17 c est pas la traverse c est le support bandeau qui est pas le même et pour les feux t as une modification a faire mais bon le kit est plus jolie avec les feux 964 moi j ai tout pour la remettre a l origine si il faut mais bon pour le moment je la préfère comme ça a plus
ze frog	Par ze frog, le 27/02/2011 à 21:09 Le support bandeau, il est soudé ou bien vissé, sur la caisse? Dixit daltonpour les feux t as une modification a faire Serait-il possible d'avoir plus de précisions? Pour moi ce qui est important, c'est de comprendre à quel point un retour à l'origine sera : 1. couteux en pièces à acquérir 2. complexe à mettre en oeuvre (heures de boulot). Donc ce que j'aimerais savoir c'est quelles pièces il faut changer (pas les ailes, quand même ???), et si ce sont des pièces soudées sur la caisse, ou juste vissées. Merci d'avance!

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