probleme alternateur
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chacha | le 27/02/2011 à 19:23 bonjour a vous tous suite a un probleme de charge 12.8v a 13 v au ralenti comme a 3000tr ,je demonte donc mon alternateur pour le faire controler mais je m'aperçois qu'il ne correspond pas au model de ma 911sc de 83 cab j'ai vu sur le site : http://www.allzim.com/acatalog/Remanufatured_Alternator__911_75_81.html alors que normalement ce devrait etre un 75 amp et non un 70amp a votre avis faut il mieux que je le change ou que je persiste a faire reparer un model qui ne correspond pas au modele de mon vehicule quand pensez vous merci |
electricien | le 27/02/2011 à 22:25 Bonsoir,70 ou 75 amp pas grande importance il faut voir le budget de la réparation par rapport au neuf |
| chacha | le 28/02/2011 à 06:26 merci je vais le faire controler aujourd'hui |
| chacha | le 28/02/2011 à 07:01 quelqu'un a déja commander sur ce site ?http://www.allzim.com/acatalog/Remanufatured_Alternator__911_75_81.html |
| chacha | le 28/02/2011 à 12:44 je viens de faire tester mon alternateur sur un ban de controle il débite 14.7 voltet en rajoutant des consommables il fonctionne toujours correctement de quoi peu venir se disfonctionnement ?? |
juncal1 | le 28/02/2011 à 12:50 Dixit chachaje viens de faire tester mon alternateur sur un ban de controle il débite 14.7 volt du régulateur qui commence à passer de l'autre côté  |
| chacha | le 28/02/2011 à 13:09 oui mais quand je l'ai fait tester le régulateur etait dessus et il fonctionne apparement bien puisque j'ai 14.7 volts?? |
| scotland | le 28/02/2011 à 13:31 Bonjour,Fuite de courant importante dans la voiture. Batterie qui a claqué un élément. |
| electricien | le 28/02/2011 à 19:05 Bonsoir,Contrôle de la tension de la courroie mauvaise conexion |
| chacha | le 28/02/2011 à 19:10 je vais essayer de faire un pont direct entre la masse de l'alternateur et la masse de la batterie pour info la batterie est neuve pour la tension de la courroie je n'ai pas d'appareil de controle , est ce mesurable avec un metre en la bougeant de gauche a droite ? |
| scotland | le 28/02/2011 à 21:01 la flèche sur la courroie doit être de 1 cm. |
| chacha | le 28/02/2011 à 21:02 ok merci |
| land911 | le 01/03/2011 à 00:18  Mefiance en cas "d' échange standart" Les carter turbines sont différent suivant les modèles d' alternateur  Philippe |
| chacha | le 01/03/2011 à 06:47 effectivement j'ai du caler l'alternateur avec des entretoises ,je trouvais etrange quand j'ai acheté la voiture la courroie etait tendue mais en biais et en plus sur le carter turbine c'est inscrit 930 ?? |
| 911targa83 | le 01/03/2011 à 07:33 Dans ces problèmes de charge ou mauvaise charge , la solution du petit voltmètre digital (qui consomme quasi rien) , est un moyen de suivre au 1/10eme prés ce que donne ton alternateur et son régulateur .Tu le branches en // sur la batterie , à demeure .   . Message édité le 01/03/2011 |
yw45 | le 01/03/2011 à 18:37 Dixit 911targa83Dans ces problèmes de charge ou mauvaise charge , la solution du petit voltmètre digital (qui consomme quasi rien) , est un moyen de suivre au 1/10eme prés ce que donne ton alternateur et son régulateur . Et en plus, la nuit, c'est beau ! |
sultan | le 02/03/2011 à 00:02 on est sur un site de tunning pour 911 OK je sors  |
| 911targa83 | le 02/03/2011 à 07:00 Dixit sultanon est sur un site de tunning pour 911 Ce petit voltmètre , tu peux le planquer facilement , le voir sans qu'il soit vu de l'extérieur . . |
| jean-louis 911/356 | le 02/03/2011 à 08:25 une batterie défaillante peut être génératrice de pannes les plus diverses, commence par changer la batterie ...... |
| 911targa83 | le 02/03/2011 à 08:59 Dixit jean-louis 911/356une batterie défaillante peut être génératrice de pannes les plus diverses, commence par changer la batterie ...... Un Doudiste ami peut prêter ce genre d’accessoire , peut être . . |
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