homologation 911 sc 3L
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| tochet | le 01/03/2011 à 21:20 Bonsoir,Je suis en pour parler afin d'acquérir une Prosche 911 sc 3L. Je souhaitera courir en VHC avec ce véhciule et je me demande s'il pourra être homologué car il y a un toit ouvrant? Merci de vos réponses. Amicalement |
Satanas | le 01/03/2011 à 21:24 Dis donc... c'est la mode en ce moment....  Ce sont les aventures de Kat et Chris qui font des envieux...??   |
| tochet | le 01/03/2011 à 21:29 Je suis nouveau sur ce forum.Je ne connais pas les aventures de Kat et Chris je vais en prendre connaissance. Pour la mode ce n'est pas mon cas mais simplement une envie personnelle. |
| Luc007 | le 01/03/2011 à 21:32 Bienvenue à toi.Kat(iouchka) est une sympathique membre qui vient de faire son premier rallye, et pas des moindres (Boucles de Spa). Apparemment elle fait des émules. D'où la déduction de Satanas Les réponses vont suivre, je ne peux pas aider car je ne connais pas le règlement. J'imagine qu'il se trouve quelque part sur la toile, non ? Salutations amicales. Luc |
| Luc007 | le 01/03/2011 à 21:43 "martin 63 a écrit:ouais magnifique auto bravo!! et le toit ouvrant tu la reboucher ou tu la garder car je croyais que c'etait intredit en rallye Le toit ouvrant d'origine n'est pas interdit en compétition... à condition de le rendre inopérant ! Et pour le rendre inopérant... il suffit d'enlever la manivelle ! " Voilà ta réponse, trouvée sur un forum quelconque en tapant "VHC toit ouvrant"... |
thibaut017 | le 01/03/2011 à 21:45 Dixit Luc007"martin 63 a écrit: t'es pas enquêteur pour rien   |
| Luc007 | le 01/03/2011 à 21:47 Elémentaire mon cher Thibaut, élémentaire...  |
| tochet | le 01/03/2011 à 21:52 Merci pour vos réponses.Le toit ouvrant est d'origine et il n'y a pas de manivelle pour l'ouvrir car la commande est électrique. |
| thibaut017 | le 01/03/2011 à 21:56 Tu vires le fusible! |
UWAGA | le 01/03/2011 à 21:56 tu enlèves le fusible |
| 930 gr.B | le 01/03/2011 à 21:58 Dixit UWAGAtu enlèves le fusibleun dieu le Stéphane.... |
| Luc007 | le 01/03/2011 à 22:05 Oui pas besoin de souder pour autant hein "si enlever la manivelle" convient, à priori ôter le fusible devrait faire l'affaire  Message édité le 01/03/2011 |
| dd911 | le 01/03/2011 à 22:15 Salut pas de soucis pour le toit ouvrant, il figure sur la fiche dhomologation a plus |
| Luc007 | le 01/03/2011 à 22:19 Voilà tu peux acheter  |
| tochet | le 01/03/2011 à 22:38 Merci encore à touset bientôt sur le forum |
| 2.8 RSR | le 01/03/2011 à 23:15 Salut Tochet,Attention à l'année car certaines manifestations réglementent par ce biais. Si tu prends une SC jusqu'à 1979 aucun soucis dans toutes les course VHC après cela dépendra du règlement spécifique... Sur ces années 1978 et 1979, tu pourras plus facilement faire homologué en PTH une groupe 4 si tu le désires (type Alméras, Meznarie...). |
kitcar | le 04/03/2011 à 19:30 salut c est ok pour la sc sans soucie tu peux y aller |
ccpaf747 | le 04/03/2011 à 21:30 Bonjour, Attention quand même! Le VHC et VHR devenant de plus en plus à la mode les organisateurs deviennent de plus en plus selectifs en constituant le plateau de l'epreuve. Beaucoup de 911 sont en VHC et VHR et donc difficile d'en engager une sur certains Rallyes. Par exemple au Monte Carlo historique il faut qu'elle soit d'avant 1979 (ils en ont refusè une bonne dizaine cette annèe) et de plus les dèparts de Reims, Barcelone sont reservès aux petites cylindrèes, c'est donc à voir. Pour nous c'est en cours mais avec une 4cv Renault,une Dauphine voir une caravelle... Il faut viser ; je pense ; une voiture rare en VHC et VHR |
| Luc007 | le 04/03/2011 à 21:32 Ben, une 911 avec toit ouvrant en VHC, c'est rare non ? |
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