joint spi nez de boite ....ça refuit!
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lucky-sc | le 02/03/2011 à 14:02 Salut,J'avais changé mon joint spi de nez de boite ...non sans mal mais j'y étais arrivé.... Ce matin je prend l'auto pour la passer au Controle technique... avant de partir je voulait remettre la moquette située au dessus de la trappe de visite du tunnel en place..Et là je m'aperçois qu'il y a une petite flaque d'huile ... J'avais changé les bagues du croisillon et bague de coulissement et cuvette de levier de vitesse... j'avais fais des repères au niveau du croisillon mais il m'a fallu re régler la commande de boite...et j'ai du m'y reprendre à plusieurs reprises.. Et encore je ne suis pas certain d'être réglé tip top ... Ma question est : Pensez-vous que le joint spi lors de mes réglages ait bougé ? j'ai beau regarder dessous je ne vois rien ...la fuite provient bien du joint spi puisque l'huile de boite coule le long de l'axe de commande et s'écoule dans le soufflet en caoutchouc .... Merci pour vos réponses ! Luc |
MI911 | le 02/03/2011 à 16:21 Mince, Luc,Il y a parfois des joints spis neufs qui fuient d'emblée où alors l'aurais-tu abîmé au montage? A mon avis, tes réglages n'ont pas d'incidence (derrière le joint spi, il y a une douille de guidage qui empêche le déplacement latéral de la tige de commande), mais les spécialistes vont bientôt te répondre.  |
| 911targa83 | le 02/03/2011 à 17:06 j'espère pour toi que ce ne soit pas le pallier dans le carter de boite , qui soit ovalisé , l'arbre ou tige a t'il du jeu en transversal ?????? Si oui ça a pu te fatiguer le Spi très vite . Vérifie bien qu'au montage tu n'ai pas fait sortir le petit ressort du Spi de sa gorge !!!!!.  . |
| lucky-sc | le 02/03/2011 à 17:10 Salut Minh,je suis certain qu'il ne fuyait pas au remontage car je l'avais remis boite par terre et j'avais mis un bol dessous et j'ai vite vu que l'huile ne fuyait plus le long de la tige de boite pour goutter ensuite dans le bol..Ensuite tout le temps du remontage jusqu' à l'installation des soufflets au niveau de cette tige de boite il n'y avait rien..... Merci pour ce que tu sais au fait !!! j'avais pas eus le temps de te faire un retour mais je suis.....pas mal occupé en ce moment....Amicalement Luc  |
| 911targa83 | le 02/03/2011 à 17:24 Fais gaffe aussi que ta tige ne soit pas tordue , un léger pet au montage et ça peut être la cata . . |
DAB | le 02/03/2011 à 17:41 Et, est tu sûr de l'état de tes silent blocs de traverse?S'ils sont bien affaissés, il se peut que par moment l'axe force sur la carrosserie, ou mette le joint spi à mal! |
| lucky-sc | le 02/03/2011 à 18:55 Salut 911targa 83 ,l'axe n'a pas de jeu transversal Dab , tu veux parler des supports sur la traverse de boite?.....Ils sont neufs !!!!! Message édité le 02/03/2011 |
| 911targa83 | le 03/03/2011 à 08:20 Dixit lucky-scSalut Il faut donc d'office changer le spi , qui peut être défectueux , dés le départ , ou bléssé au montage . Ton axe , n'est il pas rayé ou blessé ?? Le spi est il dans le bon sens (on a connu ça sur des roulement , il n'y a pas si longtemps)  ?????La dimension du spi est elle bien celle d'origine (on a pu te livrer un joint beaucoup plus mince , qui pourrait s'être mis de biais au montage)??? Il y a des séries de joints qui ont plus ou moins de serrage dans leur côtes extérieures (n'est il pas sorti tout seul de son logement) ??????? Ton niveau d'huile de boite est il correct (trop haut) ????? Après tu peux trouver des joints spécifique , que l'on nomme "double étanche" qui ont deux lèvres et qui renforce légèrement l'étanchéité .(la première lèvre étant considérée comme un pare poussières) Tu peux aussi trouver des joints dans des matières plus résistantes aux hydrocarbures . Tu peux aussi trouver des fabriquant qui font les joints à la demande ( mais là ce n'est plus le même prix !!!!) Si ton joint tient mal dans son logement extérieur , il ne faut pas hésiter de le monter à la colle (sans en remplir la boite bien sur) juste un petit filet de "scelbloc" ou pourquoi pas de "super glu" en étant très rapide . . |
| 911targa83 | le 03/03/2011 à 08:40 je rajoute que ce joint est quand même soumis à deux mouvements rotation (normal pour un spi)mais aussi translation longitudinale de l'axe , ce joint s'apparente donc , plus à un joint de vérin , qu'a un spi ordinaire . Voir avec un spécialiste des vérins , c'est peut être là ton problème ?????? . |
| lucky-sc | le 03/03/2011 à 09:47 je pense regarder ça ce week-end ...Je commence à me dire que le joint spi faisait son office tant que la voiture ne bougeait pas ..et que les quelques tours de roues avant le controle technique pour régler ma commande de boite m'ont permis de me rendre compte d'un problème qui pourrait être je l'espère de mauvaise forme ou déformation du joint spi ou de mauvaise pose ...... je vous tiens au jus Merci à toi 911 targa pour toutes ces hypothèses |
| 83stef | le 03/03/2011 à 09:48 en huile pas trop fluide ??? |
Speedcat | le 03/03/2011 à 10:15 Dixit lucky-scSalut, salut tu raccourcis le ressort du joint spi Speedcat |
FabSC3 | le 03/03/2011 à 10:39 Quelqu'un peut il mettre un photo ou un lien vers le PET pour voir ce fameux joint. Je suppose que c'est le joint de tringlerie de la boite de vitesses mais ????? Si c'est celui ci, faible rotation mais comme le dit si bien Charles des translations. Il se pourrait que ton joint soit légèrement sorti de son logement....Merci d'avance de m'éclairer. |
| DRT02 | le 03/03/2011 à 10:50 perso je commande aussi tout mes spi directement chez porsche! les revendeurs ne te refourge que de la belle daube en joint spi (j'en ai fait 2 fois l'experience) |
ibanezjs | le 03/03/2011 à 11:10 Je l'ai changé, il est dur a mettre en place, du coup je doute qu'il bouge de son logement avec les mouvements de la tringlerie.  |
| lucky-sc | le 03/03/2011 à 11:31 Fab, Sur mon PET c'est la pièce 26 mais je n'arrive pas à mettre l'image en ligne...il y a une photo sur mon blog sur ce changement de joint... je fais un essaie de reprise de cette photo à partir du blog pour la mettre en ligne ici...  Pour info j'avais commandé bague cuvette , coulissement , bague de croisillon et joint spi chez FVD....je serais étonné que ce soit un fournisseur de pièce ''daubique '' pour ne pas dire mer..que... mais ils ne sont pas à l'abri non plus d'un joint défectueux ( il a fallut que ç tombe sur moi..) ..je vais commander un joint chez porsche...j'espère que j'arriverai à le changer boite en place je pense que je vais bien m'emm ...der sur ce coup là encore....  j'oubliais..la viscosité de l'huile est celle préconisée par poil..je ne puis vous dire de tête mais j'avais bien demandé sur le site et j'ai respecté ce qu'on m'a dit ! Message édité le 03/03/2011 |
| FabSC3 | le 03/03/2011 à 11:51 Merci pour la photo. Il n'y a donc pas de rotation à gde vitesse. Si cela peut t'aider: pour sortir les joints spi de fourche de moto sans avoir à tout démonter, je perce deux trous à 180° dans la carcasse du joint (pointe acier, foret, vis placo) et j'y place deux vis à placo juste approchées. Ensuite je tire sur ces vis par alternance avec une vulgaire pince ou fait levier avec un tournevis. En général les joints sortent et je remplace par des neufs sans même perdre une goute d'huile. C'est rapide mais je ne sais pas si il y a la place pour faire cela sur nos voitures.Message édité le 03/03/2011 |
| lucky-sc | le 03/03/2011 à 11:55 humm non je ne crois pas ! .... J'en avais bien bavé pour enlever l'ancien joint morceau par morceau qui avait été collé ou qui était collé pdu fait de son âge...Alors BV en place ça va être coton...Y a t-il un gynéco dans la place???? |
| ibanezjs | le 03/03/2011 à 12:03 La procédure dans le manuel d'atelier, montre l'opération nez de boite déposé, c'est pourquoi je l'ai fait lors du changement d'embrayage!En place, je vois pas comment c'est possible, vu comment le joint a été très dur a sortir et pas moins dur a rentrer!  En tous cas bon courage. Message édité le 03/03/2011 |
| MI911 | le 03/03/2011 à 12:11 Dixit FabSC3Quelqu'un peut il mettre un photo ou un lien vers le PET pour voir ce fameux joint. Je suppose que c'est le joint de tringlerie de la boite de vitesses mais ????? Si c'est celui ci, faible rotation mais comme le dit si bien Charles des translations. Il se pourrait que ton joint soit légèrement sorti de son logement....  Message édité le 03/03/2011 |
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