Amortisseurs

Je viens de passer ce controle technique. Effectivement nos voiture passe assez facilement ce control en général, sauf cas d'extrème usure... le mieux c'est d'aller la montrer à un garage spécialiste Porsche indépendant. C'est comme ça que j'ai vu que les miens étaient usés.
Après le verdict, le coup de remplacement n'est pas très honéreux.

Le CT (contrôle technique pour missié Gégé) ne vérifie que l'équilibre (ou désequilibre éventuel entre les amortisseurs; il ne donne donc pas d'indication sur l'efficacité (sauf s'ils sont morts!)
Donc, ...Union jack t'a donné la solution!

Dixit CERE46J'ai souvent lu que le controle des amortisseurs au controle technique n'était pas valable pour nos belles . Ils pouvaient passer ce controle sans problème tout en étant en état de fatigue avancée .
Comment vérifier qu'ils sont effectivement en bon état

Effectivement, quand j'ai acheté mon Targa, les amortisseurs avaient subi le CT sans problème, bien qu'étant rincés ...
La simple vérification manuelle, consistant à vérifier si l'amortisseur ne "pompe" pas en appuyant fortement sur le pare-chocs ou l'aile, donne déjà une excellente indication. Si le véhicule se stabilise aussitôt à la première "remontée", l'amortisseur n'a pas de problème, si la "remontée" n'est pas freinée et que le véhicule tangue, alors il est bon à changer ...

Franchement des amortos usés, ça se sent surtout à la conduite. La voiture est "inquiétante".
- à partir de 120 sur route droite et de bonne qualité, elle semble super légère et on a aucunement ce sentiment de coller à la route.On est sans cesse entrain de vouloir "sentir" la route via le volant...

- Sur départementale de qualité moyenne, la voiture "gambade de-ci, de-là" et les réactions en courbe ne sont jamais 2 fois les mêmes. Un sentiment de vitesse étonnant lié au fait de toujours devoir corriger les choses.