Couple de serrage des vis de support de traverse de boite
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Dadou RunRun | le 10/03/2011 à 10:37 Bonjour à tous.J'ai voulu refixer ce matin une des jumelles de la barre de stab à l'arrière, et je me suis rendu compte que la barre de stab n'était pas parallèle à la traverse de boite... ??? En réalité, je me suis aperçu que la traverse de boite était de travers... Et pire, que les silent blocks de la traverse n'étaient pas en contact avec la caisse de la voiture. ??? ??? Décidement, l'ancien proprio / mécanicien était vraiment un porc. Je pense donc que ma traverse de boite 915 est mal serrée. J'ai aspergé les silent blocks et les boulons hexagonaux de WD40. Mais question : Comment dois-je serrer les boulons de support de traverse de boite ? Comme un débile ou avec un couple de serrage particulier. Je n'ai rien trouvé sur les forums précédents / manuel atelier / PET sur le sujet à part des histoires d'écarts entre la traverse et la barre de stab. Un retour d'expérience sur le sujet ? Toute la puissance passant entre autre sur ces boulons, je ne voudrais pas laissé cela en l'état. Merci et @++ |
ibanezjs | le 10/03/2011 à 11:20 Si c'est comme sur Turbo, 90Nm  |
| scotland | le 10/03/2011 à 13:28 D'après le manuel d'atelier, 80Nm |
Danydan | le 10/03/2011 à 18:15 Dixit scotlandD'après le manuel d'atelier, 80Nm + 1 |
| ibanezjs | le 10/03/2011 à 20:28 Ah ben 10 de moins que sur Turbo  |
rs2 | le 10/03/2011 à 20:38 jusqua ce que sa foire et tu devises d un quart  non je rigole le fait pas  |
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