circuit d'huile bouché? ........... maintenant moteur bruyant
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silverstone | le 11/03/2011 à 13:27 Bonjour à tous, bonjour à toutes,mon moteur tournait bien, à jour d'entretien, un beau bruit, un vrai régal  en plus c'est le plus beau des moteurs (il est trés propre).... l'ennui c'est qu'un jour sur un long trajet, il a fait un bruit (pas beau le bruit).au bout de 3h de route, et 300 ou 400km il a fait un bruit de soupapes, culbuteurs, distribution, vraiment le gros bruit métalique méchant qui peut mettre la honte quand roule avec une jolie voiture et qu'on veut pas se faire remarquer. un bruit à la même fréquence qu'une soupape qui est bruyante parce que mal réglée. depuis le moteur ne fait le bruit qu'au bout de 2h de fonctionnement . j'ai contrôlé mes jeux aux soupapes, resserré tous mes axes de culbuteurs (ou bascules de culbuteur, je sais pas comment on dit) et je les ai recentrés. toujours pareil, maintenant je pense que je dois avoir les rampes de lubrification des AAC bouché par mon huile 100% synthèse qui a décollé tous les dépots du moteur????? comment sont lubrifiés les bascules de culbuteurs, est-ce que les axes sont cannalisés à l'interieur et sont-ils orientables? dois-je mettre du nettoyant avant vidange?, est-ce efficace? est-ce que quelqu'un a eu les mêmes symptômes? j'ai fait des recherches dans les postes, je suis sur le site depuis 2006  mais j'essaye de rester discret, |
| land911 | le 11/03/2011 à 13:46 les culbuteurs et soupapes sont graissés ( barbotage ) par des jets d' huile qui sorte de petits trous d' un tube en alu seul les AAC sont graissé sous pression oui , tu voit juste une de tes rampes de graissage en alu est certainement partiellement bouchée Philippe |
| silverstone | le 11/03/2011 à 14:27 merci de lire mon post Land911,c'est en faisant mes recherches sur le site dans les vieux posts que j'en suis arrivé à cette conclusion. comment déboucher les rampes "moteur en place" sinon puis-je les démonter facilement. ou faire comme un membre du site le suggérait avec du bar..dale nettoyant avant vidange. |
| xXx | le 11/03/2011 à 14:45 Bonjour silverstone,ne pourrait-ce pas être les tendeurs de chaîne de distribution? tu es monté en tendeur hydraulique ou mécanique? J'ai eu le même genre de mésaventure, c'était un tendeur qui avait lâché. En roulant cool, les chaînes ne forcent pas sur le tendeur, donc pas de bruit. Par contre lorsque le tendeur se laisse aller, le bruit (cyclique) est très important, style soupape qui claque mais un peu plus étouffé. |
| land911 | le 11/03/2011 à 14:55 De mon point de vu , pour un bon netoyage , le minimum et le plus sage est d' arriver jusqu' a se stade de démontage ( voir photo ) , a condition que les goujons de cylindres soit "Ok" et guide de soupape dans les tolérances d' usure.en faire moins est un coup de " poker ".    Philippe |
| silverstone | le 11/03/2011 à 16:55 j'ai déjà pensé aux tendeurs hydrauliques, mais au ralenti, elle ne fait aucun bruit et le bruit est situé au fond à gauche du moteur quand on a la tête dans le moteur...ensuite j'ai prévu de faire un bon nettoyage selon ta méthode "land911" mais pour l'instant l'endroit où je park mon auto ne me le permet pas. |
| land911 | le 11/03/2011 à 19:09 je me permet encore quelques recomandations -prendre les compression , histoire de voir si les "gamelle" sont en bonnes états -prendre la pression d' huile , histoire de voir si les coussinets ne sont pas "bouffé" a en faire chuter la pression d' huile -outillage pour les distributions ( démontage et calage ) est indispensable a se stade de démontage -outillage specifique est indispensable pour décrocher les soupapes sans deculasser (clic) Philippe |
| silverstone | le 11/03/2011 à 19:31 merci pour tes recomandations, je sais que je dois passer par la case "refection moteur" comme certains d'entre nous d'ailleur  mais avant j'aimerais cerner l'origine de ce bruit, l'auto ne chauffe pas, la pression d'huile est correcte, |
| xXx | le 12/03/2011 à 09:48 Dixit silverstonej'ai déjà pensé aux tendeurs hydrauliques, mais au ralenti, elle ne fait aucun bruit et le bruit est situé au fond à gauche du moteur quand on a la tête dans le moteur... j'avais d'abord pensé à un ressort de soupape cassé, car le bruit venait apparement du cylindre 2 ou 3, mais après avoir vérifié tous les ressorts, j'ai ouvert la distri... et un tendeur ne tenait plus la pression. (à vérifier si tu descends le moteur avant de tout démonter, ça ne coûte rien ) |
| silverstone | le 12/03/2011 à 10:06 j'ai déjà regardé tout les ressorts de soupapes, je cherchais des débrits, j'ai contrôlé le jeu, et puis j'ai remarqué qu'une des vis de réglage était bruyante, c'est à dire la pièce en forme de cuvette qui est en contacte avec la queue de soupape, cette pièce était complètement sèche et faisait le bruit métalique de 2 pièces en contact sans huile.mais je crois que la piste des tendeurs hydraulique n'est pas à exclure car il sont juste après la rampe de lubrification des AAC  si j'avais la place de tout démonter, je prendrais la méthode de Land911 qui est de loin la plus sage au vu des risques probables. merci de vos réponses |
fildemass | le 13/03/2011 à 08:11 Tu peux essayer avec une burette de lubrifier le patin mobile du culbuteur s'il est sec. Mais si c'est le cas, c'est donc qu'un des trous de la rampe de graissage décrite par Land911 est bouché, probablement par de la boue d'huile de mauvaise qualité ou encore par un morceau de saleté.Cache soupape concerné déposé, tu peux faire tourner ton moteur au démarreur et observé le fonctionnement du trou de giclage. Mais un défaut à ce niveau devrait déjà se déceler au revêtement de surface du lin,guet mobile ou de l'arbre à cames qui doivent être marqués, creusés ou bleuis... PC |
| silverstone | le 13/03/2011 à 13:14 merci fildemass, je vais regardé de plus prés, mais au fond à gauche au ne distingue pas trop bien...j'en profite aussi pour démonter le silencieux et regarder les tendeurs hydrauliques.... merci de vos suggestions, |
| silverstone | le 20/03/2011 à 20:48 bon ben voilà, un trou de la rampe de lubrification des culbuteurs bouché.  le déboucher ne suffit pas, il faut vidanger l'huile avec un nettoyant avant vidange? je dois demonter tout le moteur pour le refaire, mais pas dans l'immédiat que me conseillez-vous |
| land911 | le 20/03/2011 à 23:23 si tu as de la chance au jeu , et bien debouche le roule glace ouverte et radio eteinte et va bruler un sierge a LOURDE  pour le netoyant moteur , je ne suis pas pour , cela remet en suspension dans huiles des morceau assez gros pour te reboucher les petits trous en question Philippe |
| 911targa83 | le 21/03/2011 à 07:25 Dixit silverstonebon ben voilà, un trou de la rampe de lubrification des culbuteurs bouché. STOP !!!!!!! Avance l'échéance du démontage , un moteur qui passe tout au travers , ça c'est vu , et dans ces cas là , tu pleures des larmes de €€€€€€€€€€€€€€.  . |
| silverstone | le 21/03/2011 à 10:12 bon et ben, suivant vos recommandations je n'ai plus de voiture....sans entrer dans le détail de ma vie privée je n'ai qu'un box sans électricité en ville à offrir à mon auto, donc, dès que je retrouve un garage opérationnel pour une recfection moteur digne de ce nom, et bien, je retrouverais une auto qui marche.pour l'instant je stock une auto complète avec moteur tournant  |
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