petit bruit quand l'huile est tres chaude
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| scsc | le 18/03/2011 à 10:16 bonjour a tous !Sur ma sc, j'ai un petit bruit "grriiiiign" quand l'huile est tres chaude au alentours des 5.000t/min avant et apres ce regime, je n'ai aps ce petit bruit.. Des idées? La pression semble correcte mais un peu moindre par rapport a d'habitude, j'ai des tendeurs hydro. |
thibaut017 | le 18/03/2011 à 10:18 et tu as ça avec n'importe quel rapport engagé? |
| JPC | le 18/03/2011 à 10:19 Ce buit signale que c'est bon pour faire les frites dans l'huile  |
| scsc | le 18/03/2011 à 10:20 Dixit thibaut017et tu as ça avec n'importe quel rapport engagé? oui, c'est a ce regime moteur que le petit bruit se manifeste... mais c'est tres leger... |
gilllou | le 18/03/2011 à 10:32 Ca fait plus penser à une vibration qu'autre chose !Parce que quand l'huile est chaude les matériaux se dilatent ! Tu es sur que cela vient du moteur ? |
cdrik915 | le 18/03/2011 à 10:53 +1 Gillou |
lolocarrera | le 18/03/2011 à 10:55 guiin ou gruuuuuu ou gruinnggu c 'est pas pareil ... |
| Luc007 | le 18/03/2011 à 11:59 J'ai ça aussi, parfois (enfin, la voiture, sinon c'est une gastro).Je pense que c'est l'huile qui circule vers l'avant-droit ? Tu as localisé ce bruit par là ? |
| scsc | le 07/04/2011 à 16:21 je pensais a la chaine qui frotte sur le carter mais c'est tres leger.... moteur chaud, la pression est un peu plsu basse ( mais j'ai bien 4 ou 5 bars)pas pensé a une tole qui vibre.... |
| thibaut017 | le 07/04/2011 à 16:28 4 ou 5 bars à Chaud au ralenti  |
| Kermit | le 07/04/2011 à 16:38 Quel idée de rouler à 5000 trms.  Les vibrations sont toute une science. Température idéal régime moteur adapté et il suffit d'une tole moteur (ou autre) un peu moins serré pour que les conditions soient réunis pour la faire chanter.  |
| scsc | le 07/04/2011 à 16:43 Dixit thibaut0174 ou 5 bars à Chaud au ralenti non non, a 5.000 tours environs, la ou il y a le petit bruit.... |
DAB | le 07/04/2011 à 16:44 Ou la pompe à huile qui donne des signes de faiblesse...  Mets de l'huile plus épaisse voie si ça disparait! |
| scsc | le 07/04/2011 à 16:50 je mets de la ya.. 15w50 Galax.. 100% synthese.et je veins de faire la vidange  pompe a huile : la pression reste bonne.... je me demande si le petit reducteur vendu par l'oiseau et mis de serie a partir de la '64 serait pas le remede-montage sur la dérivation du tendeur de chaine droit de memoire)? (gain d'env 0.5 bar) |
| lolocarrera | le 07/04/2011 à 17:42 Dixit scscje mets de la ya.. 15w50 Galax.. 100% synthese. c'est quoi cette histore de réducteur?? |
| meo louhans | le 07/04/2011 à 18:12 Dixit lolocarreraDixit scscje mets de la ya.. 15w50 Galax.. 100% synthese. connait pas non plus Message édité le 07/04/2011 |
rs2 | le 07/04/2011 à 18:16 ça sert a augmenté la pression dans le circuit principal au détriment des culasses |
| DAB | le 07/04/2011 à 19:24 Dixit rs2ça sert a augmenté la pression dans le circuit principal au détriment des culasses N'importe quoi, cet "upgrade" est apparu sur les 965T, jamais entendu parler de problème à ce niveau, peut être sur les Audi, mais pas les Porsche ça se saurait! |
| rs2 | le 07/04/2011 à 19:55 bon d accort |
| cdrik915 | le 07/04/2011 à 21:34 Dixit rs2ça sert a augmenté la pression dans le circuit principal au détriment des culasses L'augmentation est tres moderée. Upgrade recommandé par Porsche , c'est pas moi qui le dit. Mais aussi par Waynes Dempsey , dans le "How to rebuild and modify". Cela sert a reduire l'entrée de lubrification des aac de facon a ne pas creer d'emulsion air/huile , qui est negative pour une bonne lubrification. Pour une foule d'infos a ce sujet , entrez chez le Pelican "cam line restrictors".  Message édité le 07/04/2011 |
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