Fuite échappement : démontage tube liaison ?
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| David_911 | le 26/03/2011 à 20:46 Bonjour à tous,Mon échappement commence à fuir au niveau des joints, surtout entre le collecteur droit et le tube de liaison  Avant d'attaquer, je recherche des infos, conseilles, photos pour le démontage qui parait-il est galère (mes vis/ecrou sont dans un très mauvais état). Merci encore pour vos lumières  |
luky luke | le 26/03/2011 à 20:55 bonsoir  2 bonnes clés de 13 , une dans un sens et une dans l'autre et tu casses les boulons net... il y a aussi le dremel tres pratique pour les couper . |
thibaut017 | le 26/03/2011 à 20:57 J'avais entendu parlé d'une technique qui consiste à faire chauffer au chalumeau les écrous avant de les dévisser... |
| David_911 | le 26/03/2011 à 20:58 Merci Luky,Mais il parait que les vis supérieures sont les plus difficiles à virer car peu accessibles... On m'a conseillé dremel+ flex (car meme le dremel passe pas) |
| luky luke | le 26/03/2011 à 21:01 oui tout à fait ,, dremel avec le flexible et un petitdisque au bout |
| scotland | le 26/03/2011 à 21:07 Si il s'agit d'un modèle post 87, le tube de liaison est en une partie, il faudra donc déposer l'échangeur gauche pour le remplacer. |
| luky luke | le 26/03/2011 à 21:08 Dixit thibaut017J'avais entendu parlé d'une technique qui consiste à faire chauffer au chalumeau les écrous avant de les dévisser... pour les ecrous des échangeurs oui ...prévoir un extincteur donc être deux .  |
| David_911 | le 26/03/2011 à 21:08 Bon, j'ai pas de dremel, on en trouve ou ?Encore des outils à acheter, ça finira jamais...   |
cdrik915 | le 26/03/2011 à 21:09 .....et une casse eventuelle d'un goujon au demontage.....  Et la c'est le pied total. Message édité le 26/03/2011 |
| luky luke | le 26/03/2011 à 21:10 Dixit David_911Bon, j'ai pas de dremel, on en trouve ou ? largement rentabilisé |
| David_911 | le 26/03/2011 à 21:12 Dixit scotlandSi il s'agit d'un modèle post 87, le tube de liaison est en une partie, il faudra donc déposer l'échangeur gauche pour le remplacer. Modele de 86 (oct 85). S'il faut déposer l'échageur G, ça se corse encore.... |
| David_911 | le 26/03/2011 à 21:28 Dixit luky lukeDixit David_911Bon, j'ai pas de dremel, on en trouve ou ? Vous me conseillez quoi comme modele, puissance... ? |
| luky luke | |
| cdrik915 | le 26/03/2011 à 21:37 Copieurrrrrrrrr !!!Et acheté au meme endroit en plus !!!   Un incontournable . Message édité le 26/03/2011 |
ibanezjs | le 26/03/2011 à 21:48 Dixit cdrik915.....et une casse eventuelle d'un goujon au demontage..... j'en ai cassé 4   |
| Kermit | le 26/03/2011 à 23:13 Dixit scotlandSi il s'agit d'un modèle post 87, le tube de liaison est en une partie, il faudra donc déposer l'échangeur gauche pour le remplacer. Sur ma 88 le tube acier d'origine était d'un seul tenant. Pour le sortir sans démonter l'échangeur (par contre il faut déposer le pré-silencieux), rien de plus simple que de couper le tube de liaison en deux en son milieu. Le nouveau tube acier est livré en deux parties ce qui simplifie le montage. |
| scotland | le 26/03/2011 à 23:43 "Le nouveau tube acier est livré en deux parties ce qui simplifie le montage."Non quand on achète le tube de liaison conforme au modèle, on récupère bien sur un tube de liaison d'un seul tenant, avec un joint de dilatation. C'est tout l'intérêt (minime pour le coup) d'avoir un fournisseur qui livre les bonnes pièces. |
| Kermit | le 26/03/2011 à 23:48 Bonne pièce ou pas, j'étais bien content de l'avoir en deux parties, sinon je n'aurais pas pû le monter sans démonter l'échangeur gauche au risque de péter des goujons.L'essenciel c'est qu'il ne fuit plus. Message édité le 26/03/2011 |
| scotland | le 27/03/2011 à 00:00 Certes, quand à moi, ca m'a couté quelques heures de travail sous la voiture pour déposer ce foutu échangeur, heureusement sans casser aucun goujon Au final, je suis bien content que ce soit fait, car on finit par devoir les démonter un jour ou l'autre (enfin je me récompense de l'effort fourni comme je peux ) |
| luky luke | le 27/03/2011 à 07:49 bonjour le fait que le nouveau tube de liaison peut être en 2 parties , permet de bien le plaquer aux 2 extremités . (echangeur D et pot de detente ou catalyseur) les 2 parties coulissent . cette distance , entre l'echangeur D et le pot de detente est imposée car l'echangeur GAUCHE est boulonnée aussi au pot de détente . pour ma part , j'ai tout changé , surtout les echangeurs même que la boulonnerie est dévissée chaque année et revissée à la bonne graisse alu . quand je fais le jeu aux soupapes , je depose tout . Quelle place c'est vrai que quand tu arrives à deposer cette boulonnerie des echangeurs ( un de goujon de cassée quand même) et tout le reste qui a plus de 20 ans .. tu est satisfait Message édité le 27/03/2011 |
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