trou mort a l acceleration a bas regime 3.2
| Message : | |
|---|---|
| stevee | le 27/03/2011 à 15:24 Bonjour je me présent steve mécano sur 3.2 et j aurai besoin d un peux aide si possible et je vous dit merci d avance voila j ai un problème sur une 3.2 de 1985 a chaque reprise en bas régime j ai un trou comme une coupure moteur un gestion qui ne suivrai pas en haut régime j ai aucun problème an savoir sonde température changer capteur au niveau volant moteur changer sonde change bobine changer tout l allumage a été fait et aucune prise d aire sur les durite le moteur est un non catalyser donc pas de sonde lambda et le problème se persoi juste a chaud les mas on été contrôler aussi voila donc je fai un petit appelle a l aide comme on dit y a plus d idées ensembles que seul  |
cdrik915 | le 27/03/2011 à 15:29 Bonjour ,As-tu regardé le debimetre ??? Les pistes s'usent sur la plage la plus utilisée et finissent parfois par ne plus faire de contact stable.  Message édité le 27/03/2011 |
| stevee | le 27/03/2011 à 15:34 bonjour non je ne l ai pas encore essayer mai sa ne fai pas du tou comme un débimètre un debimetre sai plus un signe d engorgement comme trop ou pas assez d aire ici sai vraiment une coupure comme si on coupai le moteur plus de réponse et puis sa reprend d un coup bien sur je vai pas écarter sa je vai le faire demain et je vous dirai quoi |
| cdrik915 | le 27/03/2011 à 15:36 Ton Neimann ???Juste une idée comme ca. Masses boite , moteur et compartiment avant ??? Message édité le 27/03/2011 |
| stevee | le 27/03/2011 à 15:44 bon aussi sai une panne asser bazar sai pour sa que je demande de l aide demain vai essayer le boitier motronic et le debimetre me demande si sa ne serai dans le boitier une oxydation ou quelque chose comme sa verai bien changerai le boitier et si sai sa il me restera plus ca ouvrire l autre pour voir le problème |
| cdrik915 | le 27/03/2011 à 15:46 Ce n'est pas facile de te lire.Tu devrais eviter les langages sms. |
| stevee | le 27/03/2011 à 15:50 je suis désoler sais le problème du belge toujours difficile a lire vai faire un effort je disais que demain je vais essayer de changer le boitier de la voiture sous le siège chauffeur voir si sais pas lui qui ferai des problème en même temps je ferai le débitmètre |
| cdrik915 | le 27/03/2011 à 15:57 Oui, une micro coupure sur une soudure ou le relais dme qui fait des siennes..... |
| stevee | le 27/03/2011 à 16:00 le relais dme est nouveaux aussi  je te remercie pour tes réponses je ferais les tests demain et je dirais quoi |
| AlanTurbo | le 27/03/2011 à 23:19 Pour tester l'AFM démonté, tu peux envoyer du +5 à +12V continue entre les bornes 6 & 9 et mesurer la sortie entre les bornes 6 & 7 => Tu dois avoir un signal linéaire et progressif entre 0.2 à 4.5V en fonction de l'ouverture du volet. |
Biznogoudh | le 28/03/2011 à 10:32 Hello,j'ai eu un problème similaire sur ma toute première voiture: une GS  J'ai mis des mois à trouver avec mon garagiste. Eh bien il y avait un filtre à essence en sortie du réservoire, sous la voiture donc. Ce filtre devait être d'origine. il était tellement vieux qu'il était tout dur...  Et il faisait clapet Il fallait accélérer tout en douceur pour ne pas avoir ce PB. Voilà, si ça peut aider. Bonne route  |
| stevee | le 28/03/2011 à 10:44 bonjour bon je vai au garage je vous dirai quoi au soir si le probleme est trouver ou pas merci a tous pour vos idee |
| stevee | le 28/03/2011 à 16:26  voila problème résolu resultat debimetre changer et plus de problème quand même bizarre comme panne pour un debimetre |
| gegejubile | le 28/03/2011 à 16:41 Dixit cdrik915Bonjour , |
| cdrik915 | le 28/03/2011 à 17:11  Joie totale . Message édité le 28/03/2011 |
| stevee | le 28/03/2011 à 17:36 Dixit cdrik915 je dit merci msieur respect comme je dit a plus dans deux tete que dans une |
| stevee | le 28/03/2011 à 17:36 Dixit cdrik915 je dit merci msieur respect comme je dit a plus dans deux tete que dans une |
Sujet archivé.