911 3.2 Cab G50 import Allemagne
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| Wilou | le 31/03/2011 à 16:50 Bonjour à tous,J'aurais besoin de votre expertise avant de me décider... Je suis assez avancé sur une piste d'import d'un 3.2 cab. 2 éléments m'interpellent: 1. Un catalyseur a été monté sur un 930/20 a posteriori et le vendeur actuel l'a fait retirer. Cela peut-il poser problème lors de l'immatriculation en France et le passage au contrôle technique? 2. Je dispose d'un carnet d'entretien complet mais le vendeur ne possède aucune facture des 4 propriétaires précédents. Cela ne vous semble-t-il pas étonnant pour un modèle plutôt "collector" et compte tenu de la rigueur des allemands en général. Enfin question additionnelle: Quelle est la fourchette de cote de ce véhicule: 911 3.2L Cab G50, 1987, 162MKm, SEC, capote électrique, CT vierge, matching numbers, peinture d'origine, carnet à jour. Merci à tous pour votre contribution Wilou |
thibaut017 | le 31/03/2011 à 16:54 Je dirais 30000 eur... |
| thibaut017 | le 31/03/2011 à 16:54 C'est ou en Allemagne? |
| Wilou | le 31/03/2011 à 16:56 Bonjour ThibautC'est vers Düsseldorf |
| thibaut017 | le 31/03/2011 à 17:00 Zut, pas trop dans le coin ou je vais en Allemagne!Le problème est que tu peux trouver une voiture nikel sans factures, ni carnet...ou trouver un nid à emm.... avec tout l'historique et les factures! Le plus important est de voir la voiture avec des connaisseurs, la mettre sur un pont, et voir avec le carnet les entretiens qui ont été fait. |
| Wilou | le 31/03/2011 à 17:02 C'est certain dans l'idéal c'est ce que j'aimerais faire... mais bon là ça parait un poil compliqué... |
| JPC | le 31/03/2011 à 17:29 Avis perso : pas de pb pour un 930/20 decatylisé, c'est même le seul cas ou tu doit retrouver les chevaux du départ. CT no pbLe prix ?? entre 25 et 30 si bel état  |
| Wilou | le 31/03/2011 à 17:51 Merci JPC et bravo pour ton article "le mystère des 3.2L catalysées", très instructif. |
tomkat | le 31/03/2011 à 18:36 Entre 25.000 et 30.000, c'est un état concours!!! Ca veut dire nickel de chez nickel!!! Avec historique, peinture comme neuve, intérieur presque neuf...Mais bon, donner un prix sans voir la voiture est un brin compliqué... Très bon choix en tout cas Message édité le 31/03/2011 |
6TALF | le 31/03/2011 à 18:41 une chose m'échappe quand même les Allemands n'ont pas la reputation de vendre leurs autos moins chères à moins que ce ne soit vraiment un bel acaht en dessous du marché, as tu regerdé en France ? Sinon, dans la fourchette 25 pour une belle et 30 si vraiment parfaite et de gros elements déjà faits  |
| pat cab89 | le 31/03/2011 à 18:46 Dixit tomkatEntre 25.000 et 30.000, c'est un état concours!!! Ca veut dire nickel de chez nickel!!! Avec historique, peinture comme neuve, intérieur presque neuf... De plus en plus dur, pour un état concours à moins de 30 000 !!!!!! |
| Luc01 | le 31/03/2011 à 19:34 Etat concours, cela n'existe quasi pas, dans un état concours, tout est raide nickel, chaque vis, chaque écrou, tout est irréprochable. Dans cette fourchette nous parlons d'état collection, ce qui est déjà très bien, puis nous parlons de très bon état et de bon état, sans aborder le "à restaurer". |
| thibaut017 | le 31/03/2011 à 19:39 Dixit Luc01Etat concours, cela n'existe quasi pas, dans un état concours, tout est raide nickel, chaque vis, chaque écrou, tout est irréprochable. Dans cette fourchette nous parlons d'état collection, ce qui est déjà très bien, puis nous parlons de très bon état et de bon état, sans aborder le "à restaurer". Le pointilleux du détail à parlé  Un peu comme la tienne, mis à part le loquet d'ouverture côté conducteur  |
| Luc01 | le 31/03/2011 à 19:51 Dixit thibaut017Dixit Luc01Etat concours, cela n'existe quasi pas, dans un état concours, tout est raide nickel, chaque vis, chaque écrou, tout est irréprochable. Dans cette fourchette nous parlons d'état collection, ce qui est déjà très bien, puis nous parlons de très bon état et de bon état, sans aborder le "à restaurer". Sale type! |
| thibaut017 | le 31/03/2011 à 19:53 Dixit Luc01Dixit thibaut017Dixit Luc01Etat concours, cela n'existe quasi pas, dans un état concours, tout est raide nickel, chaque vis, chaque écrou, tout est irréprochable. Dans cette fourchette nous parlons d'état collection, ce qui est déjà très bien, puis nous parlons de très bon état et de bon état, sans aborder le "à restaurer". Attends, je signe tout de suite pour avoir ma titine dans le même état que la tienne...avec ce tout petit défaut! Mais bon, c'est dommage, une si belle voiture avec ce loquet de cassé |
| Luc01 | le 31/03/2011 à 19:55 L'est pas cassé il est légèrement fendu sur 4mm... NON MAIS  |
| thibaut017 | le 31/03/2011 à 19:58 Oui mais ta voiture qui était état collection...ben ne l'est plus  |
| Luc007 | le 31/03/2011 à 19:59 Dixit Luc01L'est pas cassé il est légèrement fendu sur 4mm... NON MAIS Oui c'est pas pareil. Mais ça choque une si belle voiture avec ce défaut... Finalement, tu vois ... on n'en a retenu que ce défaut |
| Luc01 | le 31/03/2011 à 19:59 Elle n'est pas collection, loin loin loin de là, on va dire bel état, sans plus |
| thibaut017 | le 31/03/2011 à 20:01 Modeste va! |
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