probleme de maitre cylindre

Ben...tu elèves l'ancien et tu mets le nouveau....

Non sérieux, je ne connais que le système de ma 2L2 sans assistance(c'est p-e identique ?)

Dans ce cas, le MC est situé juste derrière la tige articulée sur la pédale de frein, de l'autre côté du tablier. Pour y accéder, il faut impérativement un pont ou une fosse, déconnecter les durites des circuits AV/AR et de celles qui remontent jusqu'au réservoir dans le coffre avant.
Il est ensuite simplement tenu par 2 écrous de 13...

En espérant que ça t'aide...

merci PIERROT

Salut, [edition] oops... pas vu que c'etait une 912... oubliez la suite... [/edition]

Pour l'avoir fait recemment sur mon 3l2, ce n'est pas trop
compliquer et il n'y a pas besoin de fosse ou de pont.
Juste de la patience pour travailler au niveau du pedalier
sous le volant...

1. Enlever le panneau en bois derriere les pedales. La pedale
de frein commande une longue tige qui est fixee en haut par
une goupille que tu retires.
2. Sous le volant, au niveau des genous, tu as un premier
ecrou a defaire.
3. Dans le coffre avant, il faut defaire la durite qui
alimente le *booster* (gros machin rond), demonter les
durites de chauffage, defaire les 2 durites de frein qui
arrive sur le MC qui se trouve derriere le *booster* apres
avoir vider le reservoir de liquide de frein et virer les
durites qui ammenent le liquide du reservoir vers le MC.
4. L'ensemble *booster*+MC se demonte (4 vis).
5. une fois sur l'etabli, tu peux changer le MC.
6. remontage a l'inverse du demontage.
7. purge du circuit de freinage et (si modele 87 et +)
du circuit d'embrayage (G50).

voila en gros...

Yo
Message édité le 05/06/2006

un tres grand merci vous ete super au fait je suis nouveau comment faire pour envoyer des photos de mes belles

je viens de mettre un post à ce propos...