Position de contact au Neiman???
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BEGNAT | le 23/04/2011 à 08:31 Bonjour à tous en ce beau jour de we de Pâques!!!J'ai remarqué, en coupant le contact au premier cran en revenant sur la gauche,que mon moteur continué à fonctionner, ce n'est qu'au deuxième cran en revenant toujours sur la gauche qu'il se coupe.... bizarre non??? (suis je clair dans mes explications car j'ai eu une soirée gazeuse?)  |
luky luke | le 23/04/2011 à 08:33 et c'est quoi la spécialité locale ?? |
| BEGNAT | le 23/04/2011 à 09:25 Un Crémant de Bordeaux.... goutu et bien frais! |
wb61 | le 23/04/2011 à 09:27 Dixit BEGNATUn Crémant de Bordeaux.... goutu et bien frais! Et ce matin , c'est pareil ? |
| BEGNAT | le 23/04/2011 à 09:35 Non!!!! mais ce soir...Et mon Neiman???  |
| Kermit | le 23/04/2011 à 09:59 Dixit BEGNATNon!!!! mais ce soir... A par les bulles, ça n'inspire pas grand monde.   Aller un petit up. |
Détuning-man | le 23/04/2011 à 12:14 Y'a que 4 positions de gauche à droite :- arrêt - accessoires - contact - démarreur Le moteur ne doit pas tourner en position accessoires. Et une fois démaré, la clé doit retourner sur "contact". |
| BEGNAT | le 23/04/2011 à 12:35 apres le demarreur la cle revient bien sur contact mais je peux la tourner d'un cran et le moteur tourne toujours.... (commence à faire chaud j'ai une petite soif!) |
| luky luke | le 23/04/2011 à 13:10 Dixit BEGNATapres le demarreur la cle revient bien sur contact mais je peux la tourner d'un cran et le moteur tourne toujours.... (commence à faire chaud j'ai une petite soif!) tu est pire que moi ; toi |
| Détuning-man | le 23/04/2011 à 17:38 Dixit BEGNATapres le demarreur la cle revient bien sur contact mais je peux la tourner d'un cran et le moteur tourne toujours.... (commence à faire chaud j'ai une petite soif!) Sur quel cran ? Dans quel sens ? |
| BEGNAT | le 23/04/2011 à 18:40 Bon drenier message de la soirée parce qu'apres, je me charge en gaz carbonique...Donc pour mon neiman: on résume, le moteur tourne, la clé en position juste avant le mode démarreur donc contact,(normal si non je flingue ma couronne, je tourne un cran sur la gauche et le moteur tourne encore donc en mode accessoire(dixit detuning man), le moulin s'arrete en position arrêt. Voilà mon petit soucis qui n'est pas grave en fait! Soif qu'on te dit... |
thierry33 | le 23/04/2011 à 19:04 Dixit BEGNAT mon neiman: on résume, le moteur tourne, la clé en position juste avant le mode démarreur donc contact,(normal si non je flingue ma couronne, je tourne un cran sur la gauche et le moteur tourne encore donc en mode accessoire(dixit detuning man), le moulin s'arrete en position arrêt. idem pour moi |
| BEGNAT | le 23/04/2011 à 19:52 Ha je suis clair dans mon explicaion.... |
rs2 | le 23/04/2011 à 21:50 regarde si ton auto radio n a pas un shunt d alimentation et dans ce cas la tu as un retour par la  |
| Détuning-man | le 24/04/2011 à 08:35 Pas normal ! |
| rs2 | le 24/04/2011 à 09:10 je ne dit pas que c est normal je dit que j ai déjà vu  |
PsychoPat31 | le 24/04/2011 à 09:13 L'autre jour,je me suis retrouvé la clé de contact dans la main,alors que le moteur tournais C'est pas normal,mais je ne suis pas inquiet  |
Speedcat | le 24/04/2011 à 10:05 Dixit PsychoPat31L'autre jour,je me suis retrouvé la clé de contact dans la main,alors que le moteur tournais tu as peut être un modèle Canadien :siffleSpeedcat |
| rs2 | le 24/04/2011 à 10:12 heu speedy toi et les clefs |
| rs2 | le 24/04/2011 à 10:24 ha oui es ce normal que sur une 2.7 en k jet avec accélérateur a main lorsque on l a demare a froid avec la tirette noire , on peut retiré les clefs elle ne cale pas sauf si on redecend la tirette a chaud pas de problème elle se coupe normalement c est pour ça l histoire du modèle Canadien que l on pourrai faire chauffé sans laissé les clefs dessus merci de vos lumière |
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