probleme demarage ou demareur 911 3L2??????resolu merci

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kitcar	Par kitcar, le 23/04/2011 à 22:37 bonjour je m explique j'ai enmené ma 911 3L2 de 1984 au carrossier,ce dernier m'a enlevé la batterie et deconnecté tout les fils de masse vers la batterie au retour chez moi je mets cette batterie et la cette derniere est morte alors que avant elle fonctionnais tres bien par contre depuis ce jour quand je mets le contact et pour demarer l auto le demareur ne marche pas il ne tourne meme pas rien du tout meme pas un bruit comme solution provisoir, j'ai shuinté le fils jaune d excitation qui va sur le demareur au + de la batterie et la mon demareur s est mis à fonctionner et mon auto a fonctionné à merveille comme d'habitude ce qui est normal vu que je suis passé en direct mais ma question est la suivante comment je vais faire pour que mon demareur marche comme avant il doit bien y avoir la solution vu que avant ca a tout le temps marché d'ou va le fils jaune d excitation qui va au demareur???quel est son chemin dans l auto??? merci et avez vous eu ce probleme??? Y a t il un relais pour le demareur??? mes fusibles sont bon j'ai changé mon relais DME et rien y fait Message édité le 23/04/2011 Message édité le 25/04/2011
juncal1	Par juncal1, le 23/04/2011 à 23:02 bonsoir. l'excitation du solénoïde est donnée par le neiman , tu devrais chercher de ce côté là sur le circuit du démarreur , il n'y a pas de relai!!c'est le solénoïde qui fait office de relai
kitcar	Par kitcar, le 23/04/2011 à 23:07 salut quesque tu appels solénoïde ???? merci
Lionel996	Par Lionel996, le 23/04/2011 à 23:10 le petit cylindre fixé sur le gros cylindre
kitcar	Par kitcar, le 23/04/2011 à 23:14 comprends pas trop j ai vu cet article http://www.type911.org/articles/article.php?id=33 on parle de relais et solenoide mais moi mon demareur la cosse reste fixe rien ne bouge sur mon demareur donc c est ok elle demarais bien avant le passage en carosserie et maintenant du jour ou lendemain batterie morte et demarage via le demareur impossible sauf en mettant le fils jaune au + de la batterie
phases	Par phases, le 23/04/2011 à 23:15 Dixit kitcarsalut quesque tu appels solénoïde ???? merci le soléonide est une sorte d'électro aiment ... il y a normalement un fil jaune branché dessus. Ce fil provient du neiman; regarde sous ton tableau de bord
Lionel996	Par Lionel996, le 23/04/2011 à 23:18 regarde ici : (clic)
BRT 21	Par BRT 21, le 23/04/2011 à 23:21 Juncal a raison, il faut déja regarder si le jus sort du neiman... Avec une lampe témoin c'est facile a faire... Si ca sort, le fil est coupé entre le demareur et le neiman... Si ca sort pas, le neiman est hs ou il manque une alimentation...
kitcar	Par kitcar, le 23/04/2011 à 23:32 ok merci les gas et lapiste du neiman non???? le filsjaune arrive au neiman via la prise ou tout les fils se branche dessus fixé derriere ce neiman?? mon demareur ne fait aucun clac rien du tout quand jetourne la clef bein j attend pas le moindre bruit
phases	Par phases, le 23/04/2011 à 23:35 regarde si tu as la tension au bout de ce fil en tournant la clef si tu n'as rien, tu peux incriminer le neiman
BRT 21	Par BRT 21, le 23/04/2011 à 23:36 [q=BRT 21]Juncal a raison, il faut déja regarder si le jus sort du neiman... Avec une lampe témoin c'est facile a faire... Si ca sort, le fil est coupé entre le demareur et le neiman... Si ca sort pas, [le neiman est hs] ou il manque une alimentation... Message édité le 23/04/2011 C'est ce que je disais !!! Le Neiman ou la ligne qui est coupée !!! Message édité le 23/04/2011
kitcar	Par kitcar, le 23/04/2011 à 23:42 ok merci les gas et si tout est ok ou esqu'il pourrais manquer une alimentation parce que moi ce qui me chagrine c est que avant de l enmener au carossier tout fonctionnais et au retour bein vous savez la suite peut etre qu'il a deconneté un fil enfin je sais pas
rs2	Par rs2, le 24/04/2011 à 00:09 il te l aurai pas monté a l envers ta batterie ?
kitcar	Par kitcar, le 24/04/2011 à 11:29 salut bein j'en sais rien moi j ai vu quelle etait morte apres j'ai fait tourné l auto en direct comme je l'ai dit plus haut elle tourne impec juste cette histoire de contact ou de demareur
kitcar	Par kitcar, le 24/04/2011 à 11:35 salut de quelle couleur est le fil qui alimente le demareur via le neiman??? il est jaune de quelle couleur le fil qui va du + batterie au neiman??? car apres on sais que le fil du neiman au demareur est jaune si je suis ce circuit il ne devrais pas y avoir de probleme je serais fixé Message édité le 24/04/2011
rs2	Par rs2, le 24/04/2011 à 11:39 tu prend un ohms mettre tu va le trouvé rapidement
kitcar	Par kitcar, le 24/04/2011 à 11:45 mais comment trouvé le fil de la batterie au neiman la ou il doit y avoir cette tension ??? ce fil va t il au tableau de fusible???? c est quoi ces 2 relais qui sont vers la soufflerie coté gauche derriere les compteurs??? Message édité le 24/04/2011
rs2	Par rs2, le 24/04/2011 à 11:50 c est le plus gros les relai derrière le compteur y en a un c est les vitres électrique et l autre je sais plus
kitcar	Par kitcar, le 24/04/2011 à 11:54 oui mais ya plein de gros fil vers la batterie il me faudrais sa couleur et son chemin de la batterie au neiman apres ces deux relais n'ont rien à voir???? Message édité le 24/04/2011
kitcar	Par kitcar, le 24/04/2011 à 12:07 et la broche ou les fil vont dessus sur le neiman en contact ca fait une piece plastique derriere peut etre que cette piece est defectueuse cette piece est la meme que la 911 sc 3l???

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