avis sur une 2 . 7 l S de 75
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targa25 | le 24/04/2011 à 13:16  bonjour je suis sur une 2 . 7 de 75 modèle s qui n a plus roulé depuis 7 ans , qu en pensez vous (elle a 75000 kms réels) merci note quelle est la puissance et la boîte et quelle est la fiabilité comparé à ma 3.2 l merci à tous |
| fedorov | |
| jeeper | le 24/04/2011 à 13:20 7 ans ?prevois au minimum : tomber le reservoir, nettoyage complet changer les durites d'essence jusqu'au moteur nettoyage des conduites essence moteur ... injecteurs evidemment filtre à essence ensuite huile dans les cylindres et faire tourner à la main (clef à rallonge sur vilo) le moteur. ensuite ... prier ! j'ai été emmerdé pas possible pour une 3.0 qui avait pas tournée depuis 4 ans... |
| philippe42 | le 24/04/2011 à 13:24 regarde bien les carters en magnessium s'est plus fragile que l'alu  |
| Cab80 | le 24/04/2011 à 13:37 attention en 75 pas encore de protection anti rouille ( donc mm combat que pour les classiques ) |
NEOPHITE | le 24/04/2011 à 14:52 Dixit targa25 hello la 2l7 en 75 c'est 150 cv ou 175 en s la boite c'est 4 ou 5 vitesses pour le freinage , ne pas oublier que tu n'as pas de cerveau, heu servo  , donc si tu as le mollet menu...  bon , heureusement t'arrive rarement à des vitesses hallucinantes en 2l7  bon, la fiabilité, c'est une porsche ,hein, donc pas de soucis pi, avec 75 000 kms  , elle est à peine rodée... gaffe quand même ça fait des années que les magazines nous racontent que les 2l7 sont les "vilains petits canards" de la 911, donc la côte n'est pas très haute, forcement quand certain proprios voient que le prix de certaines réparations sont supérieurs à la valeur de l'auto , ben ils vendent...c'est dommage, car c'est une auto très sympa, legère, et avec des montées en régime incroyables (si si), ouai, ben, on va dire que le "petit" vilbroquin du 2l7, lui procure une vivacité inconnue sur les modèles d'après c'est bon là ? |
| bluecar 56 | le 24/04/2011 à 23:20 Un moteur qui n'a pas tourne depuis longtemps peut réserver de nombreuses surprise économiques (quel que soit le modèle)...Il faut donc avoir une réserve de pepetes non négligeable en plus de la valeur du véhicule. Pour un modèle 2l7, l'acte d'achat se place dans un contexte de coup de cœur totalement passionnel. En effet, compte tenu de sa cote assez basse, le caractère spéculatif est a écarter. Une 2l7 peut être avantageuse lors de son achat, mais attention, son coût de restauration se place au même niveau que les autres modèles. C'est une série dont les beaux modèles deviennent rares et qui procurent beaucoup de plaisirs (couple a bas régime) ! |
thierry33 | le 25/04/2011 à 09:47 tu a sa aussi a pas cher (clic) |
| JackNapalm | le 25/04/2011 à 20:01 la mienne est une 2.7 de 76 avec un moteur de 75 (USA) (me demande pas pourquoi, j'en sais rien).Juste pour te dire qu'il faut effectivement faire gaffe au karter (le copain du Dr Ross our ceux qui suivent  ) mais il n'est pas anormal qu'elle perde un peu d'huile. (c'est pas deep water non plus)Sinon quand ça roule, c'est un bonheur du vrai bruit, des vraies sensations, une voiture qui vit quoi (enfin ça tu dois le savoir si t'as un 3,2 mais c'est encore plus vrai en 2,7. en tout cas, bonne M... ciao |
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