dimensions des conduites du circuit d'huile
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grisou911 | le 26/04/2011 à 22:08 Bonsoir à tous,lors de la réfection de la grenouille il y a quelques années, j'ai fait refaire un tuyau d'huile (laiton remplaçé par de l'acier) et 2 durites par un spécialiste en hydraulique. A ce moment je n'ai pas pensé contrôler le diamètre intérieur de la tuyauterie; récemment, j'ai installé un radiateur à tubes (en remplacement du trombone) et il a fallu modifier la courbure du tuyau acier. Plus curieux qu'à l'époque, j'ai constaté que le diamètre intérieur était largement inférieur à celui d'origine (15mm pour 20mm en origine soit une section réduite de 45%). J'ai prévu de remplacer ce tuyau 'étrangleur" par un tuyau en cuivre (22-20)et de le cintrer moi-même. J'ai relu le post de 2008: (clic) Voici mes questions: 1. Où trouver les raccords équivalents (embout mâle de M30x1.5 et ?)pour le tube situé entre le thermostat et le radiateur situé dans l'aile AVD? 2. les 2 tuyaux en rigide (arrivée huile moteur et retour au réservoir) sont équipés de flexibles. Quelles sont les dimensions (diamètre intérieur) des accessoires ainsi que celle du flexible (toujours 20mm?) Message édité le 27/04/2011 |
| 911targa83 | le 27/04/2011 à 07:36 Pour les questions . 1 = les raccords ne sont pas standards , ce serait trop facile , c'est pour cette raison que le gars qui exécute les tuyaux pour les engins de travaux public , voulait me monter des diamètres inférieurs , j'ai donc réalisé en inox au modèle des raccord sur lesquels il a serti des durits au bon diamètre . 2 = les diamètre font en gros 19 intérieur , pour les tubes arrière rigides , je les ai réalisé avec de la barre de cuivre écroui , sur les quelles j'ai brassé à l'argent les raccord que j'ai pu récupérer ou ceux que j'ai refabriqué . Je pense qu'il y a beaucoup de Poil qui chauffe à cause de ce fait , ton constat d'un manque de refroidissement de 45% est plus que logique , sans compter que la pompe doit forcer beaucoup plus et ça ne doit pas lui faire beaucoup de bien .  . |
cdrik915 | le 27/04/2011 à 09:34 Charles , pourquoi n'as-tu pas pris du tube cuivre recuit ???Tu aurais pu ainsi , peut-etre , eviter les raccords. Simple idée au jeté , il y a peut-etre des contraintes que j'ignore.  |
| 911targa83 | le 27/04/2011 à 13:32 Hello cdrik915 , j'ai recuit les parties que je devais cintrer , la barre écrouit est plus raide et plus nerveuse , elle tiendra mieux dans le temps . . |
rs2 | le 27/04/2011 à 15:45 Dixit 911targa83Hello cdrik915 , j'ai recuit les parties que je devais cintrer , la barre écrouit est plus raide et plus nerveuse , elle tiendra mieux dans le temps . et bin au moins y a quelque chose de nerveux dans cette voiture  bon j vais ptete pas passer par la pour allez en vacance moi  |
DAB | le 27/04/2011 à 15:55 Dixit rs2et bin au moins y a quelque chose de nerveux dans cette voitureSurtout s'il s'est écroui la barre...  |
| 911targa83 | le 27/04/2011 à 23:14 Si tous les moqueux perdaient l'usage du clavier , il n'y aurait plus beaucoup de passage sur ce Site .Je me place en premier comme moqueux |
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