pneus
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| ATHOS | le 04/05/2011 à 21:34 bonsoir,est on obligé de mettre des pneus de type "Nx" sur nos 911? est ce que je peux mettre des pneus avec des indices Z ou W ? cdt |
Lionel996 | le 04/05/2011 à 21:48 l'homologation N1, N2, ... n'est pas obligatoire (les assurances ne peuvent l'exiger)  |
Louis | le 04/05/2011 à 21:50 Bonsoir,Pas obligatoire pour le N Si l'indice mis est supérieur, oui, tu peux Louis |
| ATHOS | le 04/05/2011 à 21:50 Est ce qu'il y a un impact sur le confort et la tenue de route?cdt  |
| Louis | le 04/05/2011 à 21:55 Le BridgetStones S02 est ton ami. Il a le N et est pas trop cher. Pour la tenue de route, la qualité de gomme et de fabrication influe plus que l'indice en lui même. A mon avis. |
| Lionel996 | le 04/05/2011 à 21:57 pour certains pneus, l'indice de vitesse joue aussi sur le profil du pneu, plus "carré" pour les indices élevésà noter que certains manufacturiers fabriquent les mêmes pneus avec ou sans l'homologation Nx ...  |
| ATHOS | le 04/05/2011 à 22:03 Ok, je croyais que les N indiquaient un renforcement des flancs des pneus pour les accélérations...  |
Détuning-man | le 04/05/2011 à 22:23 Le N, c'est l'homologation Porsche. |
rs2 | le 04/05/2011 à 22:48 Dixit Lionel996pour certains pneus, l'indice de vitesse joue aussi sur le profil du pneu, plus "carré" pour les indices élevés pour avoir essayé lors de journée michelin sur une 964 des pilot sport 1 a l époque en homologation n ou non avec les même dessin , il n avais pas le même comportement . Le cahier des charges n est pas le même Maintenant chacun fait ce qu il veut , mais effectivement pas obligatoire |
tabougris | le 04/05/2011 à 23:29 Attention, tu es oblige d' avoir un indice de vitesse égal ( ou supérieur)) aux préconisations constructeurs ( autrement tu es hors la loi)par contre pour des pneus neiges tu peux descendre d' (1?) indice |
| Détuning-man | le 05/05/2011 à 09:58 D'origine, VR en 15", ZR en 16"Des trucs qui n'existent quasiment plus |
| rs2 | le 05/05/2011 à 18:53 le R tu t en fou y a plus que des pneu radiaux de ce coté de la planète |
| Détuning-man | le 05/05/2011 à 19:39 NON !!VR et ZR, c'était des indices de vitesse des années 80 signifiant respectivement "supérieur à 210 km/h" et "supérieur à 240 km/h" Le V actuellement, c'est "jusqu'à 240 km/h" et Y "jusqu'à 300 km/h" |
| rs2 | le 05/05/2011 à 20:30 V =240km/hz = sup a 240 w= 270 y= 300 du moment ou tu met au moins égal a la vitesse c est bon le R a toujours voulus dire radial mais a l époque il y avais aussi des carcasse diagonale et ceux la ne supportais pas les grandes vitesses |
| Détuning-man | le 05/05/2011 à 21:18 PAS A L'EPOQUE !!! |
| rs2 | le 05/05/2011 à 22:26 on est plus a l époque  |
| mail_ben | le 06/05/2011 à 14:04 Et donc on peut mettre du V en 15" sur une 3.2 L ? |
| Détuning-man | le 06/05/2011 à 14:05 Non |
| mail_ben | le 06/05/2011 à 14:11 Thanks |
boutzi | le 06/05/2011 à 14:16 En 15" sur une 3.2 tu as pas trop le choix, seul le P6000 te permet d'avoir des pneus identiques devant et derrière, il a le bon indice de vitesse (W) et en plus il a la recommandation Porsche "N", mais c'est un pneu de m... euh enfin disons qu'on te laisse le découvrir  |
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