Cotes et idées pour construction rigidificateurs sur Targa?

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MI911	Par MI911, le 17/05/2011 à 15:44 Bonjour les passionné(e)s, 1)-Je souhaiterai essayer un truc de ce genre sur mon Targa : 2)-On en a déjà discuté là : (clic), donc de grâce ne parlez pas du bienfait ou non de ce matos . 3)-On les trouve là : (clic), mais je trouve que cela fait cher à 349,20 $ les 2 barres, hors frais de douanes et d'envoi ! 4)-Qui pourrait me donner les cotes de ces barres que j'envisage de faire construire ? Vos idées de réalisation sont les bienvenues à moins que vous ne sachiez où trouver ces barres moins chères ? Message édité le 17/05/2011
fred 74	Par fred 74, le 17/05/2011 à 15:48 C'est quoi ce truc la
thibaut017	Par thibaut017, le 17/05/2011 à 15:49 Mon sorcier m'a dit qu'il y avait plus efficace et plus joli, c'est des renforts au niveau du chassis même, en les plaçant à l'intérieur du tunnel central... Je vais chez lui le 2 juin, si c'est pas trop tard pour toi, je lui demande plus de précisions
titikiné	Par titikiné, le 17/05/2011 à 15:52 Pour les cotes c'est simple tu mesures la distance entre les fixations de la ceinture...... ok je suis déja loin
MI911	Par MI911, le 17/05/2011 à 15:53 Dixit thibaut017Mon sorcier m'a dit qu'il y avait plus efficace et plus joli, c'est des renforts au niveau du chassis même, en les plaçant à l'intérieur du tunnel central... Je vais chez lui le 2 juin, si c'est pas trop tard pour toi, je lui demande plus de précisions Rien ne presse. Pourquoi pas mais il faut tomber le moteur alors?
thibaut017	Par thibaut017, le 17/05/2011 à 16:04 Dixit MI911 Dixit thibaut017Mon sorcier m'a dit qu'il y avait plus efficace et plus joli, c'est des renforts au niveau du chassis même, en les plaçant à l'intérieur du tunnel central... Je vais chez lui le 2 juin, si c'est pas trop tard pour toi, je lui demande plus de précisions Rien ne presse. Pourquoi pas mais il faut tomber le moteur alors? Attends, je lui tél vite...
thibaut017	Par thibaut017, le 17/05/2011 à 16:07 J'ai eu sa femme, il est super occupé car il est seul pour le moment...ça femme me demande de retél demain...je te tiens au jus
cdrik915	Par cdrik915, le 17/05/2011 à 17:18 Tu achetes chez GT2I des rotules Uniball avec un coté fileté male par exemple , une barre alu ou autre a laquelle tu soudes un ecrou a chaque extremité , et tu pourras ainsi regler l'ecartement sur quelques cm par vissage ou devissage. + un contre-ecrou de blocage. Juste une idée
lolocarrera	Par lolocarrera, le 17/05/2011 à 17:24 MM en a sur son targa c'est pas mal du tout
911targa83	Par 911targa83, le 17/05/2011 à 18:16 ça et rien c'est deux riens . Je me rappelle d'un post ou , nous nous étions pris la tête avec un ancien qui est parti vers d'autres horizons. Si tu calcules la résultante des forces , ce n'est pas là que va plier ton Targa , un Targa est déjà renforcé d'usine (ce qui explique son poids supérieur). Si vraiment tu veux renforcer (pour de la course) il faudrait lui placer des arceaux , mais dans ce cas tu ne passe plus le test du bâton , voir Gégé targa il en connait un rayon là dessus .A part te faire dépenser des roro , c'est la seule chose que peux te rapporter (te soustraire) ce bidule qui de plus va entraver le passage aux places arrières . . Message édité le 17/05/2011
DAB	Par DAB, le 17/05/2011 à 18:16 Et en coulant du béton dans les tunnels de chauffage qui passent dans les longerons?
911targa83	Par 911targa83, le 17/05/2011 à 18:23 Dixit DABEt en coulant du béton dans les tunnels de chauffage qui passent dans les longerons? Armé avec du tore de 16mm au moins . .
MI911	Par MI911, le 17/05/2011 à 18:27 Eh les potos, soyez sympa... et respectez mon point 2) sinon ça va encore partir en live. J'aimerai juste essayer ce truc et me rendre compte par moi-même. Message édité le 17/05/2011
911targa83	Par 911targa83, le 17/05/2011 à 18:48 Je ne veux pas encore mettre la pagaille , mais je pense qu'un contrôleur (bilan technique) peut refuser ta voiture , vu que tu vas être obligé de modifier les vis des ceintures , et en placer de plus longues . Le point de contrôle des ceintures est très important maintenant . .
yw45	Par yw45, le 17/05/2011 à 19:14 Dixit MI911Eh les potos, soyez sympa... et respectez mon point 2) sinon ça va encore partir en live. J'aimerai juste essayer ce truc et me rendre compte par moi-même. Juste une question préalable ... Ca va te servir à quoi, tout ça ? Il vrille à ce point dans les virages, ton targa, pour que tu envisages de tels recours ? Si c'est pour le mettre sur la piste chaque WE, alors là, ça vaut peut-être le coup ! Sinon ... je doute !
Freddo	Par Freddo, le 17/05/2011 à 19:15 Dixit 911targa83Je ne veux pas encore mettre la pagaille , mais je pense qu'un contrôleur (bilan technique) peut refuser ta voiture , vu que tu vas être obligé de modifier les vis des ceintures , et en placer de plus longues . Le point de contrôle des ceintures est très important maintenant . . je ne suis pas sur a 100% Charles mais il me semble qu'il n'y a aucune modif a faire. un peu comme les "Brey Krause" barre.
rs2	Par rs2, le 17/05/2011 à 19:40 si tu veux renforcé prend un coupé ok je sort
Luc007	Par Luc007, le 17/05/2011 à 21:39 Dixit rs2si tu veux renforcé prend un coupé ok je sort Ben toit alors (oui je sais, je l'ai déjà faite, mais ça se plaçait bien ici )
911targa83	Par 911targa83, le 18/05/2011 à 07:25 Dixit Freddo Dixit 911targa83Je ne veux pas encore mettre la pagaille , mais je pense qu'un contrôleur (bilan technique) peut refuser ta voiture , vu que tu vas être obligé de modifier les vis des ceintures , et en placer de plus longues . Le point de contrôle des ceintures est très important maintenant . . je ne suis pas sur a 100% Charles mais il me semble qu'il n'y a aucune modif a faire. un peu comme les "Brey Krause" barre. Tu rajoute quand même l'épaisseur des plaques qui viennent se prendre aux points d'encrage des ceintures , si tu ne changes pas les vis (trés spéciales , en filet et en matière) , elles vont être trop courtes . . Message édité le 18/05/2011
MI911	Par MI911, le 18/05/2011 à 08:55 Dixit 911targa83 Dixit Freddo Dixit 911targa83Je ne veux pas encore mettre la pagaille , mais je pense qu'un contrôleur (bilan technique) peut refuser ta voiture , vu que tu vas être obligé de modifier les vis des ceintures , et en placer de plus longues . Le point de contrôle des ceintures est très important maintenant . . je ne suis pas sur a 100% Charles mais il me semble qu'il n'y a aucune modif a faire. un peu comme les "Brey Krause" barre. Tu rajoute quand même l'épaisseur des plaques qui viennent se prendre aux points d'encrage des ceintures , si tu ne changes pas les vis (trés spéciales , en filet et en matière) , elles vont être trop courtes . . Message édité le 18/05/2011 Oui, je sais tout ça et aussi qu'on ne peut pas avoir ce qu'on n'a pas (à savoir la rigidité d'un coupé dans un targa).

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