Cruise control
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| Luc007 | le 24/05/2011 à 21:59 Le "cruise control" de ma SC m'a lâchement laissé tomber. Bon, cela ne me sert à rien mais je demande où il faut vérifier pour identifier l'origine de la panne...Deux pros ont vaguement regardé sans succès jusqu'ici. Des idées ? Merci à vous ! (Oui, Berto, si je le démonte, je penserai à toi  ) |
thibaut017 | le 24/05/2011 à 22:06 pourtant en te suivant jusqu'à Spa tu étais reglé comme une horloge  |
| Luc007 | le 24/05/2011 à 22:10 Oui mais ça c'est moi (pas le machin brol qui ne fonctionne plus), et comme ça on ne se fait pas flasher  ('fin, attendons toujours le délai fatidique des 8/10 jours) |
rs2 | le 24/05/2011 à 22:15 c est un système a dépression la dessus ? |
| Luc007 | le 24/05/2011 à 22:17  Mince je ne comprends pas les questions que l'on me pose suite à la mienne... ça m'apprendra  Tout ce que je sais c'est que le spécialiste qui s'occupe de ma voiture a dit que c'était un système mécanique... |
| rs2 | le 24/05/2011 à 22:23 c est une question sur une 3.2 c est a dépression, sur une sc j ai jamais vu donc je te demande |
| Luc007 | le 24/05/2011 à 22:31 Bouhouhou, j'en sais rien...  |
| rs2 | le 24/05/2011 à 22:32 regarde si c est un cable ou une durite qui commande l accélérateur |
| Luc007 | le 24/05/2011 à 22:34 Comme il m'a dit "mécanique", j'ai capté que c'est un câble. |
| rs2 | le 24/05/2011 à 22:38 désolé alors je sais pas comment il marche  |
| Luc007 | le 24/05/2011 à 22:43 Râââh... RS2... Tout ça pour ça  |
FF SC Targa | le 24/05/2011 à 23:09 C'est un système à dépression. Un cable part de la commande d'accélérateur vers le bloc de commande à dépression (un gros cylindre) Ce bloc est commandé électriquement et relié par un tuyau à l'admission pour la dépression. |
| thibaut017 | le 24/05/2011 à 23:13 Et voilà, la sagesse vient d'un possesseur d'une sc targa vert mousse  |
| FF SC Targa | le 24/05/2011 à 23:19 |
TNT73 | le 25/05/2011 à 07:19 Quel est ton problème? il ne fonctionne plus du tout ou il commence à fonctionner et il se coupe tout seul. Si c'est la deuxème partie, c'est le boitier de commande qui est HS. |
seb95 | le 25/05/2011 à 07:26 j'en ai un sur la 28 et il est électrique,seul problème avec le miens est dès son enclenchement, la voiture s'ecrasse du cul et fait parler les 300 bourrins donc je m'en sert pas pour cruiser  |
| Luc007 | le 25/05/2011 à 10:10 Dixit TNT73Quel est ton problème? il ne fonctionne plus du tout ou il commence à fonctionner et il se coupe tout seul. Si c'est la deuxème partie, c'est le boitier de commande qui est HS. Il en fonctionne plus du tout. Et j'ai le sentiment (sans certitude car je ne m'en servais pas souvent) que c'est consécutif à une grosse révision, avec donc dépose du moteur et tout et tout... Le spécialiste m'a soutenu que tout avait été rebranché cependant... |
Speedcat | le 25/05/2011 à 10:27 il y a aussi un boîtier dans le coffre a l avant pour la régulationSpeedcat |
| PASSIONSC | le 25/05/2011 à 10:32 Salut à tous.J'en ai un sur ma SC et je ne m'en suis jamais servi! Peut de rester bloqué à 250 peut-etre... Comment elle ne va pas à 250? Mauvaises langues! Blague dans le coin, il y a un boitier electronique à l'avant gauche derrière la plaque noir bonbée amovible au bas du pare brise: il est dédié au régulateur de vitesse. C'est donc surement une piste. Après c'est vrai que je ne connais pas son fonctionnement et ce que je lis dans les messages précédents ne me rassure pas vraiment sur son utilisation. Etes-vous pleinement confiant dans ce système? |
| Speedcat | le 25/05/2011 à 10:34 Dixit PASSIONSCSalut à tous. pour ma part j ai ce dispositif sur ma voiture mais je ne l ai jamais utilise j ai pas confiance  Speedcat |
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