nouveau venu
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| frejore | le 26/05/2011 à 09:12 Bonjour à tous,je me présente, frédéric. Je désire acheter ma première 911. J'ai essayé hier une 911 de 1974. J'ai quelques questions suite à l'essai, ce serait génial si vous pouviez m'aider à y voir plus clair. La voiture démarre à quart de tour moteur froid mais fume un peu bleu et après essai, ne fume plus du tout, est-ce normal? Le moteur à été refait. Lorsqu'on met le contact, on entend franchement un bruit à l'arrière gauche (pompe à essence je pense), est-ce normal? Après essai et ouverture du capot moteur, une petite fumée située à gauche du moteur (un problème ou est-ce que ça peut arrivé? Le moteur semble être un 2.4L injection (2 batteries)suivant les papiers comment le reconnaître d'un 2.7L ???? Pourtant ,c'est bien une 1974 avec carrosserie G. Merci de aide à tous pour me décider à l'acheter. Frédéric |
| jocker911 | le 26/05/2011 à 09:18  hello frejore,bienvenue à toi dans ce monde de doudingue  que çà fume, un peu, au démarre, c'est pas anormal quand aux 2L4 ou 2L7.....je ne connais pas, donc je m'abstiendrai de tout avis, mais les spécialistes ne vont pas tarder à arriver bon achat si tout va au bout de tes rêves Jock |
piairalex | le 26/05/2011 à 09:19 Bienvenue sur le forum.Je laisse les pro de la mécanique te répondre car pas envie de dire de conneries. En revanche si tu as un doute sur le moteur et que le vendeur n'est pas capable de te confirmer d'une manière ou d'une autre ses caractéristiques, personnellement je me méfierais. Quel est l'état général de la voiture et son prix de vente ? |
noir mat | le 26/05/2011 à 09:23 Déjà est-ce que tu a promené sur la carrosserie un aimant, pour voir si elle est en tôle ou en mastic ! Un petit aimant genre magnet de frigo est impec...Je suis allé le mois dernier voir une SC pour un ami et a plusieurs endroit l'aimant ne tenait pas ! Elle était plus en mastic qu'autre chose... Bienvenue en tout cas chez les doudingues.... |
| bob3.2targa | le 26/05/2011 à 09:38 bienvenu,la meilleure solution est de te faire accompagner par l'un d'entre nous qui voudra bien et qui habite à proximité... j'habite aussi en Bel, de quelle region es-tu et ou se trouve la voiture? Message édité le 26/05/2011 |
| pat cab89 | le 26/05/2011 à 10:09 Bienvenu.Entre un 2.4 et 2.7 le prix doit faire la différence sans aller plus loin. Tu ne parles que du moteur ....... Et le reste ? |
cdrik915 | le 26/05/2011 à 10:09 Salut et bienvenue a toi ,Deja , je crois que tu devrais te faire accompagner pour plus d'objectivité sur ton eventuel achat. Ensuite , une fumée coté gauche , cela peut provenir (comme sur la mienne qui est de 72')d'un etrier grippé. Ou bien une fuite sur un echangeur. Un 2.4 a normalement une coiffe moteur verte. Ton bruit a l'arriere gauche c'est celui du BHKZ.  Message édité le 26/05/2011 |
Louis | le 26/05/2011 à 10:22 Bonjour,2 batteries sur une type G, c'est possible ? Je croyais que le passage au soufflets correspondait au passage à la batterie unique. Ils nous faudrait les N°s de chassis et motuer pour y voir plus clair ! Louis |
| cdrik915 | le 26/05/2011 à 10:24 Je crois en effet plutot a une transfo' : 2 batteries ce serait plutot anterieur a 74'. |
tabougris | le 26/05/2011 à 11:03 tu n' as pas de numeros moteurs en bas a droite de la turbine sur ces moteurs là? comme ca tu connaitras le moteur et tu pourras comparer au numero chassis voir si ca correspond au meme millesime |
boutzi | le 26/05/2011 à 11:33 Ah zut j'ai répondu sur l'autre post... arf bon ben re-bienvenue ! |
| cdrik915 | le 26/05/2011 à 11:37 C'est pas "Ben" qu'il s'apelle Boutzi.Mais "Frejore". Loin deja je suis plus la.  Message édité le 26/05/2011 |
| boutzi | le 26/05/2011 à 11:53 Ah on note une petite baisse de forme de la part de cdrik, il a du finir l'arrosage de la 911, ça l'a épuisé Bon, elle était pas terrible mais on la garde quand même  |
| cdrik915 | le 26/05/2011 à 12:06 Elle etait un peu juste mais trop facile pour resister. |
| boutzi | le 26/05/2011 à 12:13 T'es quand même plus drôle quand tu parles de Seat |
| bob3.2targa | le 26/05/2011 à 12:37 Un 2.4 a normalement une coiffe moteur verte.un 2.7 aussi............. |
| cdrik915 | le 26/05/2011 à 12:41 Alors c'est embetant. |
| boutzi | le 26/05/2011 à 13:47 M'enfin entre un 2.4 et un 2.7 ça saute quand même aux yeux la différence, entre un kjet et une injection mécanique y'a pas photo ! (Carrera 2.7 mis à part) |
| Louis | le 26/05/2011 à 14:00 Et 2.4 T US mis à part  |
| bob3.2targa | le 26/05/2011 à 14:14 Dixit boutziM'enfin entre un 2.4 et un 2.7 ça saute quand même aux yeux la différence, entre un kjet et une injection mécanique y'a pas photo ! (Carrera 2.7 mis à part) il y a des differences entre 2.4 s,t,.. 2.7 carrera, s,... sur les 2.7 il en a avec carbus, d'autres avec k jet, et je pense que sur les 2.4 aussi mais je n'en suis pas sur à 100% |
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