que vaut ma carrera 3.0

Message :
le 30/05/2011 à 14:28
Bonjour,

Je possede une carrera 3.0 de 1977 depuis quelques années. Suite à une révision, le moteur est sorti et en cours de refection totale chez un spécialiste Ca va faire mal!! et je me demande quel est le vrai prix de ma voiture. Elle est visible sur ce site. Bien, il y a une cote, un marché mais on voit tout et rien. Merci de vos recommandations et remarques.
Fab
le 30/05/2011 à 16:15
Si tu paie l'essence, je veux bien venir t'en débarasser...
le 30/05/2011 à 16:53
Hello

J'ai la même auto que toi, la carrosserie est entièrement reprise (et peinture), les freins, les suspensions, les jantes, les pneus sont neufs, l'intérieur est refait et le moteur est en cours de réfaction totale. L'historique est clair mais je n'ai pas tt les papiers depuis le début

Bref, je pense qu'elle vaut l'investissement mais à la vente, je pense que ce sera difficile de trouver un acquéreur au delà de 27.000/30.000 euros parce que c'est comme ça et qu'une carrera 3.0, c'est bien pour certains et rare (plus rare qu'une turbo 3.0 par exemple) mais pour d'autres, c'est le début de la fin après l'excellentissime 2.7 carrera dont elle ne sera jamais la remplaçante
le 30/05/2011 à 16:55
La rouge en éssai du flatsix est partie à 35
le 30/05/2011 à 16:57
si c'est celle que j'ai en tête, elle avait une prépa moteur faite en Suisse qui devait justifier le prix
le 30/05/2011 à 16:59
Woui
le 30/05/2011 à 17:01
D'ailleurs, le propriétaire qui la vendait ne savait même pas ce qui avait été fait (si ça se trouve, la prépa était top) et l'essayeur n'avait pas d'élément pour comparer par rapport à une "normale" (et c'est bien dommage)
le 30/05/2011 à 17:09
Hélas plus grand chose...

Coincée entre la notoriété historique de la SC et la montée en cote spectaculaire des 2l7 (dont le caractère digne des classics et le style commencent à intéresser les collectionneurs avertis), la CARRERA 3.0 souffre actuellement d'une décote vertigineuse.

On se la brade, on se la donne, bref... ce modèle devient presque gênant visuellement pour le monde automobile jusque dans les parcs de casse qui n'en veulent même plus...

elle ferait fuir les badauds et voleurs de jantes !

En toute générosité doudistique, je veux bien t'en débarrasser pour m'en servir de stock de pièces...

ici, un alume-cigare...à récupérer
là, un éventuel bouton lêve-vitre ...dans le meilleur des cas !

Ne me remercie pas !!!

c'est ça aussi la passion et l'échange non intéressé de notre club !!!



le 30/05/2011 à 17:13
Sérieusement, ce n'est en tt cas pas le moment de la vendre, son prix la situant tt juste dans le prix de revient des gros travaux de remise en état mais en attendant un peu, bien sur, elle devrait suivre l'évolution que connaisse ses grandes soeurs (mais pas tt de suite quand même)
le 30/05/2011 à 17:25
Peut être qu'en la relookant dans ce style, tu pourrais en tirer de quoi t'acheter une Seat d'occase:





le 30/05/2011 à 19:28
je dirais aux alentours de 30M. Mais çà va dépendre de l'état.
Par contre, si tu veux être certain...tu l'annonces à 40 et tu verras si on t'appelle...sinon tu recommence à 35...après tout le prix c la rencontre de l'offre et la demande non?
le 30/05/2011 à 20:19
Dixit DABPeut être qu'en la relookant dans ce style, tu pourrais en tirer de quoi t'acheter une Seat d'occase:







Pas mal vu l'histoire de la Seat d'occase ! Et si on ajoute que la photo nous présente une Skoda Rapid façon Gemballa des années 80, je m'amuse en silence en me disant que ces marques respectables font partie d'un groupe auquel appartient aussi la marque qui hante vos nuits
Message édité le 30/05/2011
le 30/05/2011 à 20:29
[img]http://img641.imageshack.us/i/gemballaavalache25.jpg/]

ça va tout de suite fixer les esprits ! Vous la voyez maintenant la filiation

Finalement elle est plutôt sobre cette Skoda
Message édité le 30/05/2011
le 30/05/2011 à 20:32
Dixit bluecar 56Hélas plus grand chose...

Coincée entre la notoriété historique de la SC et la montée en cote spectaculaire des 2l7 (dont le caractère digne des classics et le style commencent à intéresser les collectionneurs avertis), la CARRERA 3.0 souffre actuellement d'une décote vertigineuse.

On se la brade, on se la donne, bref... ce modèle devient presque gênant visuellement pour le monde automobile jusque dans les parcs de casse qui n'en veulent même plus...

elle ferait fuir les badauds et voleurs de jantes !

En toute générosité doudistique, je veux bien t'en débarrasser pour m'en servir de stock de pièces...

ici, un alume-cigare...à récupérer
là, un éventuel bouton lêve-vitre ...dans le meilleur des cas !

Ne me remercie pas !!!

c'est ça aussi la passion et l'échange non intéressé de notre club !!!






Ok , tu prends l'allume cigare , deux trois boutons , et moi le reste.

C'est equitable comme ca.


Et EN PLUS on rends service.



le 30/05/2011 à 20:33
Dixit DABPeut être qu'en la relookant dans ce style, tu pourrais en tirer de quoi t'acheter une Seat d'occase:








Ou as-tu eu cette photo de la Bastos-mobile ???

le 30/05/2011 à 20:57
Slt

Elle a l'air belle. Je dirai entre 30 et 35...après faut voir de prêt, état, factures...

Auto rare pour acheteur rare, peu de monde connait la personnalité de ce moteur. Peux tu en dire plus ?
Parait qu'il est plus coupleux que sportif !?!

A la vue de ton profil, en garder une sur les deux je garderai la 3.0.

Nico
le 30/05/2011 à 22:53
Personnellement, puisque l'on ne me demande pas mon avis, je dirais, pour avoir eu une 180 cv et une carrera 3.0, que les moteurs ne sont pas éloignés, le 180 étant une petite brute épaisse, le 200 étant un peu plus souple mais volant dans les tours
le 31/05/2011 à 08:01
Merci les gars.

Effectivement, il faut peut etre attendre mais attention, ça peut etre long, tres long. Meme une carrera 2.7 rest sous la barre des 50KF. Toutefois, il faut respecter une logique: la rs, on oubli, la 2.4S, faut un bon budget, la carrera 2.7 monte. Bref, dans la logique, celle qui doit monter, c'est la 3.0. Effectivement on se trouve aujourd'hui entre 27 et 30KF je pense.
En ce qui concerne la voiture, pour moi, c'est un bon compromis. Du couple à bas régime, moins rageur que les classic mais plus facile aussi avec un moulin qui peut en donner bcp quand on le sollicite. On commence à la trouver en vh avec des prix importants. Voir le site d'un pot qui vend de la cheport: http://www.jean-francois-tant.fr/
le 01/06/2011 à 13:41
ils ont viré le K-Jet sur celle-ci ?
(clic)

assurément, la carrera 3.0 restera une valeur sûre, qui d'ici quelques années va devenir un des rares collector dans la grande famille des type G, comme le speedster, la carrera 2.7 ou la 3.2 CS
le 01/06/2011 à 14:11
Dixit Lionel996ils ont viré le K-Jet sur celle-ci ?
(clic)

assurément, la carrera 3.0 restera une valeur sûre, qui d'ici quelques années va devenir un des rares collector dans la grande famille des type G, comme le speedster, la carrera 2.7 ou la 3.2 CS


et les TLU non?

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