developpement
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| philippe | le 31/05/2011 à 18:04 en effet qu elle est la difference de developpement entre une monte en 205x55x16 avt , 225x50x16 ar et 205x45x16 avt , 225x45x16 ar sachant qu 'il y a 20, 5 mm de diam en plus a l'avt et 11.25 mm de diam de plus a l 'ar sur l premiere monte ???? plus le diam est petit , plus l'acceleration est forte par contre on ira moins vite en 5eme tout ça pour savoir si c'est une des raisons pour laquelle bernard 71 accel plus fort que les autres , ainsi que katik qui roule en 15 ? donc qu elle est la difference de developpement sur 100m ? je suis archi nul en maths |
rs2 | le 31/05/2011 à 18:20 pour l exemple que tu donne les valeur de hauteur que tu donne ne servent as rien puisque celle ci demandent de la rigidité de tes flancs et de leurs pression quand aux taille que tu donne elle ne sont pas équilibrées puisque elle ont un écart de 10% av et de 5% a l ar quand a l écart sur 100m j irai plutôt voir du coté des rapport de boite , de la santé du moteur et du lâché d embrayage pour info les taille de pneu se donne 205/55 R 16 pour ton exemple puisque ça se lis 225mm de large sur 55% de hauteur de flanc radial de 16 pouces  Message édité le 31/05/2011 |
grisou911 | le 31/05/2011 à 18:26 Bonsoir,Un pneu en 205x55x16 donne une circonférence de 198cm En 205x45x16 c'est 185cm soit 7% de différence. Un pneu en 225x50x16 donne une circonférence de 198cm En 205x45x16 c'est 191cm soit 4% de différence. En 225x50x15 c'est 190cm et en 205x50x15 184cm voir par exemple le site (clic) le diamètre du pneu se calcule comme suit: ex 225x50x16 diamètre: (16x25,4) + (2x225x50/100) soit 631mm et une circonférence de 631 x 3,1416 soit 1982mm ou 198cm Message édité le 31/05/2011 |
| katiouchka | le 31/05/2011 à 18:56 je suis en toyos en 15..et j'ai du 45 et du 50 je crois ce qui me donne une impression de pont court genial ma 911 est collée au sol et prend super bien les appuis |
| philippe | le 31/05/2011 à 19:12 merci a tous @ rs2 = je sais que les diam ne sont pas les memes , mais contrairement a ce que tu penses , ce n'est pas desequilibré , au contraire ! beaucoup d'entre nous courrent avec cette monte qui plonge naturellement ce fut une monte d'origine sur certaines classiques @ grisou = oui je suis dac avec toi donc dev + court pour les petit pneus , logique mais j'arrive pas a concretiser mathematiqument l'avantage sur l 'acceleration de pneus de diam + petits sur des pneus de diam + large ??? comment faire ? |
| philippe | le 31/05/2011 à 19:13 Dixit katiouchka il n' y avait pas que ta titine qui collait !!! trop bon !! |
| philippe | le 31/05/2011 à 19:18  la preuve ! Blnchimont a fond !! |
| rs2 | le 31/05/2011 à 19:28 bin prend un velo a vitesse tu matérialisera mieux la différence  |
cameleon45 | le 31/05/2011 à 20:31 Dixit katiouchka Baaaaaahhhhhhhh entre les impressions et la réalité, il y a souvent un goufffffre  |
| philippe | le 31/05/2011 à 22:47 y en a qui osent (Spa en cession sport !!! ca rigole pas entre les GT3 RS et nous ...) et ceux qui restent sur le coté et qui commentent .... |
DAB | le 03/06/2011 à 16:46 On va prendre l'arrière, et comparer ceux-ci, car ce sont les plus importants, ce sont eux qui motricent!  225/50X16: Hauteur de flanc, 112,5mm Largeur du pneu: 315,7mm Diamètre: 631,4mm Circonférence: 1983,6mm Nombre de tours/Km: 504 225/45X16: Hauteur de flanc, 101,2mm Largeur du pneu: 304,4mm Diamètre: 608,9mm Circonférence: 1912,9mm Nombre de tours/Km: 523 Quand tu roules à 96,4 km/h, ton compteur affichera 100 km/h, soit 3,6% plus vite que la réalité. Par contre, au niveau des accélérations, ce sera mieux, mais pas au point que tu narres, son moteur doit mieux "péter" que le tiens! |
| philippe | le 03/06/2011 à 18:08 merci dab |
| Cab80 | le 04/06/2011 à 08:55 Et le CT dans tout cela car si ce n'est plus la monte d'origine.. |
lover drive | le 04/06/2011 à 09:07 Tu peux le passer avec un équipement d'origine que te prête un ami , et remonter tes roues après ...Mais c'est surtout en cas de pépin grave sur la route  Les experts ne sont pas tendres Donc à n'utiliser que sur circuit  |
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