Quel livre pour apprendre et comprendre (rallye)
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lolocarrera | le 01/06/2011 à 21:27 J aimerais bien m essayer au rally mais je n y connais rien!Existe t il un livre ou site internet qui explique la chose? que faut il comme matos? merci d avance  Message édité le 01/06/2011 |
cdrik915 | le 01/06/2011 à 21:28 En quelle categorie de rallye ? |
| lolocarrera | le 01/06/2011 à 21:30 ya quoi ? j y connais rien? |
| cdrik915 | le 01/06/2011 à 21:31 En National , en Regional ,VHC , regul'.........?Avec quoi comme auto exactement ??? Message édité le 01/06/2011 |
PsychoPat31 | |
| DRT02 | le 01/06/2011 à 21:33 a mon avis avec la merguez a lolo y'a que la regul  commence deja par faire deux trois reguls tu verras c'est super sympa  |
| cdrik915 | le 01/06/2011 à 21:41 Avec sa 911 ???A la limite de la regul' mais pas du vhc , ce serait dommage. |
| katiouchka | le 01/06/2011 à 21:48  viens faire les boucles de spa avec moi l'année prochaine...tu apprendras vite...il te faut un bon copilote comme chris16 qui debutait comme moi...et a été top.. le matos...blinder la 911...et instruments de navigation - tripmaster ou retrotrip - cadenceur - deux chronos big digit et rooooooooooooule....j'ai adoré ça... tu vas prendre le virus tout de suite surtout avec l'organisation belge de folie et le public le plus accroché et passionné |
6TALF | le 01/06/2011 à 21:53 vises une regul avec Dom, pour commencer un bon compromis le WRC , ce sera pour plus tard |
| lolocarrera | le 01/06/2011 à 22:37 oui je parle de regul y a que une sorte de regul |
| katiouchka | le 01/06/2011 à 22:45 pour le rallye de spadeux catégories de régularité..80km/h de moyenne ou 50 km/h on passe aux mêmes épreuves mais les moyennes a tenir sont différentes et dès que tu loupes une intersection ou autre il faut cravacher pour tenir la moyenne c'est vraiment top beaucoup plus marrant et stimulant que j imaginais et surtout faire equipe avec un copilote c'est une vraie belle aventure fonce lolo ! |
rs2 | le 02/06/2011 à 00:15 sinon ya le heros legend , mais il parait qu il faut un peu modifié ta voiture |
BertoSpid | le 02/06/2011 à 06:15 Lolo, essaie de t'inscrire à un petit truc de club ou d'amateur pour les premières fois, car il y a tellement de cas particuliers dans les Roads books, tellement de manière de les concevoir, tellement de pièges parfois ...Le sujet avait été abordé il y a un an ou 2, notamment avec Jocker ... La saison joue aussi un grand rôle : > été ? routes sèches, mais végétation qui te cache pleins d'indices > hiver ? ça glisse, journées courtes > nuit ? là on joue les cumuls Le role du navigateur est PRIMORDIAL dans ce type d'épreuve... le pilote devant Toujours exécuter ses indications (un seul chef à bord....) et etre navigateur, c'est CREVANT : pas un instant de détente, ne rien voir du paysage, concentré sur les chronos, les tables de moyennes, le road book (lire les pages en avances pour chercher et trouver les pièges) > bref, passionnant mais prenant : l'expérience est indispensable et l'apprentissage en dégoute quelques uns ... >> faut essayer , et graduellement |
kitcar | le 03/06/2011 à 21:27 rallye forez ou mikadoracing sur le net |
JC26 | le 03/06/2011 à 22:07 VHRS sur routes fermées pour débuter c'est le plus facile . |
| cdrik915 | le 04/06/2011 à 09:36 Et prevois , accessoirement , un budget consequent. Parce que entre tout , ca chiffre vite , et sans parler de la casse eventuelle. Raison pour laquelle j'ai stoppé net le GR.N. |
| Beef | le 04/06/2011 à 11:08 Alors une super source d'info : le site de la fede www.ffsa.org. Tu as tout. Ensuite des forums comme rallye-forez ou mikado racing. Enfin parler à des gens qui en font (suis à ta dispo ). Bien sûr il y a des grands principes communs mais des differences selon le type de rallye. |
| cdrik915 | le 04/06/2011 à 13:17 Oui , un principe commun : avoir du blé . |
| JC26 | le 04/06/2011 à 13:49 Dixit cdrik915Oui , un principe commun : avoir du blé . Pas forcememnt , je roule en régul avec une golf GTI de 1979 à 4000 euros . Tu peux t'éclater un w.e pour 300 euros , que tu partages avec ton coéquipier , ambiance rétro garantie . Je ne parle pas des boucles de Spa , pour moi le rallye d'anciennes le plus relevé au monde , il n'y a qu'a regarder la liste des engagés . Un au hasard T Neuville sur 104 . Gagne le vrai tour de Corse 2011 en IRC avec une autre Peugeot , excusé du peu . |
| cdrik915 | le 04/06/2011 à 15:53 Tout depends en quoi tu cours.Je peux te garantir que en GR.N , et pire encore en GR.A , c'est pas 300 euros le we...........sans parler des reparations , assurance , license , combinaison , harnais qui ne sont homologués que pour quelques annees , pareil pour les baquets................ect........... J'ai encore le detail budget de ce que cela m'a couté , et on est LOIN des 300 euros le We. Mais c'est en rallye regional/national. DONC , entre tout , une fois comptée l'assurance , l'equipement , l'auto , ses amenagements et reparations , les recos , les pneus......on doit exploser le cout annoncé FACILE. Message édité le 04/06/2011 |
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