Bilstein jaune ou vert ?
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| union jack | le 28/02/2007 à 18:09 Au moment de changer les cartouches avant, je me pose la question suivante : à l'arrière j'ai des bilstein jaune... si je mets des vert à l'avant c'est grave doc ?Il y en a ici qui ont du plus "tendre" à l'avant qu'à l'arrière ? |
| marsouille | le 28/02/2007 à 20:04 salut , moi on m'a dit qu'il fallait légèrement plus souple derriere , mais peut etre que je me plante .  |
| pascal.sc | le 28/02/2007 à 20:55 vert plus souple a l avant les jaunes plus dur a l arrierevopici la bonne conf  |
alex SC | le 28/02/2007 à 21:04 moi c'est vert partout !config idem turbo d'époque SC ! |
| JEAN66 | |
| pascal.sc | le 28/02/2007 à 22:14 les couleurs ne sont une ref des taages?????  |
Pierrot72 | le 01/03/2007 à 08:14 Si c'est écrit sur le site , c'est que c'est vrai !  |
| gege33 | le 01/03/2007 à 14:20 Dixit Pierrot72Si c'est écrit sur le site , c'est que c'est vrai ! YESSSSS  |
| scotland | le 01/03/2007 à 14:32 Peut etre est ce une idee de contacter directement Bistein ? |
| alex SC | le 01/03/2007 à 21:02 AV : Réf : P36 0114 sport . Tarage ;.160/127. AR : Réf : B46 0169 sport . Tarage : 160/127 exactement ceux là d'origine sur ma SC, et ils sont vert !! |
lolo sc | le 01/03/2007 à 22:30 j ai des jaunes a l arriere,l etiquette n ai plus lisible,comment connaitre le tarage.pour l avant,obligé de demonter la cartouche pour voir? |
| flecherouge | le 02/03/2007 à 15:58 Dixit union jackAu moment de changer les cartouches avant, je me pose la question suivante : à l'arrière j'ai des bilstein jaune... si je mets des vert à l'avant c'est grave doc ? Bonjour, après plusieurs essais, sur Carrera 3.0 et 3.2 , si on veut s'amuser un peu sur circuit tout en pouvant rouler sur les mauvaises départementales et par temps humide, il ne faut pas être trop dur devant, par contre à l'arrière, il faut être ferme; j'ai donc bilstein :p36 0115 devant et B46 973 à l'arrière. |
| union jack | le 02/03/2007 à 16:13 Ok merci à tout le monde pour le retour d'expérience.A l'arrière j'ai des jaunes club sport du coup à l'avant je vais mettre du vert Turbo (un chouilla plus souple que le club sport.  |
| flecherouge | le 02/03/2007 à 16:20 Dixit union jackOk merci à tout le monde pour le retour d'expérience. Attention la couleur ne veut rien dire; avec la même référence ils peuvent verts ou jaunes. Au niveau tarage les club sports sont trop mous, à l'arrière ce sont des pompes à vélo (expèrience malheureuse vécue récemment), il est plus judicieux de mettre les "rallye", parfaits sur mauvaise route et corrects sur circuit. |
| union jack | le 02/03/2007 à 16:34 ça fait un an et demi que j'ai les club sport à l'arrière... je les trouve déjà assez raide comme ça, je suis pas sûr du côté pompe à vélo. Mai si tu le dis...Enfin bon je vais en plus les rechanger |
| flecherouge | le 02/03/2007 à 16:46 Dixit union jackça fait un an et demi que j'ai les club sport à l'arrière... je les trouve déjà assez raide comme ça, je suis pas sûr du côté pompe à vélo. Mai si tu le dis... Ce sont les versions piste qui sont tres dures, là effectivement sur route c'est désagréable,mais les rallye (B046973)son un bon compromis. Quand on les compresse avt montage (impératif), aucune difficulté pour les club sports, par contre il faut peser de toute sa force sur les rallyes. A l'avt commande bien les P36 0115 et non les P36 0116 qui st les pistes, là infernal sur route. |
| JM | le 02/03/2007 à 23:21 Moi j'ai une suspension sport qui est une option usine, donc plus basse que la version normale et avec des voies élargies.Je me suis toujours demandé ce que sont les amortisseurs intégrés dans cette option. Quelqu'un peut-il me renseigner ? |
| christb | le 02/03/2007 à 23:56 Dixit JMMoi j'ai une suspension sport qui est une option usine, donc plus basse que la version normale et avec des voies élargies. Je pense que se sont les amortisseurs des turbos A vérifier tout de même ! |
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