Premiére panne en SC !! 
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gege targa | le 14/06/2011 à 14:31 Salut tavoutousse.Et oui, même les Sc peuvent avoir des problèmes !! Ah, bon ??? Comme les 3L2 alors !!  Finalement, c'est les mêmes !!   Bon, revenons a nos moutons. Ce WE, sortie sur trois jours avec mon club d'anciennes. En milieu de journée, voila tipa que mon compte-tours se couche sur 0 tr/mn et ne veux plus en bouger. Bon que je me dis, encore un caprice de mémé. Les glaces aussi se mettent a remonter avec une fénéantise inhabituelle. Au départ d'un arrêt degustation (il n'y a pas qu'ici qu'il y a des poivrots !!) plus de jus. On me redemare avec des cables et la batterie d'un pote et roule. "Ta batterie s'est foutu en court-jus, ça arrive qu'on me dit". Bon, moi mécano presque autant qu'évèque je ne dis qu'avec une batterie neuve ça va aller. Une fois changée, le compte-tour refonctionne bien et les glaces remontent avec célérité. Mais, je constate que le voyant (Pas franchement visible de jour au soleil) ne s'éteint qu'a partir de 3000 tr/mn. verdict : Probablement Alternateur HS. La batterie neuve a tenue du Mans a Etampe, un pote avait monté ma vielle dans son Alpine et rechargait la mienne et la sienne en même temps. A Etampe, j'ai remonté la vielle qui a tenue jusqu'a 15 bornes de chez moi, là, mon fils m'a apporté la batterie de la R19 et j'ai fini la sortie comme ça. Je vais me mettre a chercher dans les pages de notre site prefere pour trouver des infos, savoir si ca se repart, ou ça se trouve, comment faut faire pour le démonter, le chager, le reparer. Donc, si votre compte-tour ne fonctionne plus, GAFFE !!!! La batterie, l'alternateur !!!!! Je vais chercher avec le moteur de recherche mais si vous avez des infos n'hesitez pas. |
| xXx | le 14/06/2011 à 14:37 Pas de chance... mais la panne est classique et pas grave!pour démonter l'alternateur, ce n'est pas compliqué, mais chiant (surtout les cables, pour le reste c'est finger in the nose). La seule opération délicate (quoique) est d'enlever l'hélice. Pour ce qui est de la remise en état, je ne sais pas t'en dire plus, je l'ai ammené chez un spécialiste qui a fait une révision. Tout ce dont je me souviens c'est que ce n'est pas donné! (de mémoire 300 ou 350€...) Mais depuis, ça roule nickel! |
wb61 | le 14/06/2011 à 14:45 Salut gege ;Ce sont les charbons qui sont HS  ça se change avec le régulateur qui se trouve derrière la turbine , ça doit se trouver facilement. Ily a deux montages sur les SC (regulateur externe et interne) Lors du démontage , vérifie le rotor de l'alternateur ( pistes) si il n'est pas trop "creusé" . Si c'est usé , il faut tout changer . bonne mécanique ! |
flash | le 14/06/2011 à 14:53 pour info, j'ai du enlevé le cache derrière l'alternateur,sinon pas moyen de le sortir.   sinon +1 avec wb61 |
| xXx | le 14/06/2011 à 14:59 Dixit flashpour info, j'ai du enlevé le cache derrière l'alternateur, oui, tout à fait, c'est ça qui est chiant à faire moteur en place! (le cache derrière lequel sont raccordés les cables) |
FF SC Targa | le 14/06/2011 à 17:17 J'ai eu exactement le même problème il y a quelques années. Alternateur mort ! Et dans ce cas le voyant ne s'allume pas.J'ai fait un we complet en échangeant la batterie tous les 150 à 200 km. Juste avant de s'arrêter le compte-tours oscille entre maxi et 0 puis se met à zero quelques km avant l'arrêt complet. Depuis j'ai installé un voltmètre à Leds de chez SudAuto que j'ai modifié. Quand tout fonctionne, c'est allumé en vert, quand ça débloque, ça passe au jaune puis au rouge, c'est très visible. |
| bob3.2targa | le 14/06/2011 à 20:15 alternateur à coup sur...il est possible de le faire re-conditionner (charbons, roulement, régulateur de tension...)chez certains marchands d'accessoires...il existe des instruments (50-55mm de diamètre) VDO pour contrôler la tension et l'ampérage, le tout c'est de savoir les caser sur la planche de bord  |
lolocarrera | le 14/06/2011 à 20:20 j ai un alternateur de sc qui marche a vendre |
rs2 | le 14/06/2011 à 20:56 moi je dit elle est morte , tu devrai en faire don , y a un post a se sujet je crois |
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