Qu'en pensez vous?
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| loloturbo | le 16/06/2011 à 16:13 Re, suite au démontage de mon regulateur d'alternateur qui semblait HS je voulais savoir ce que vous en pensaient au vu de cette photo. Un des charbons est beaucoup plus court que l'autre, il doivent etre de la meme longueur a l'origine?? Merci par avance. |
260chrono | le 16/06/2011 à 16:15 moi je dis que mes gosses font d'aussi beaux dessins sur tableau  , je suis loinnnnnnnnnn260  |
| loloturbo | le 16/06/2011 à 16:16 Encore la c pas rengé  |
juncal1 | le 16/06/2011 à 16:21 d'origine , les deux charbons sont de la même longueur.le positif , s'use plus que le négatif ( c'est le cas sur la photo) les pistes sur l'alternateur sont toujours usées plus l'une que l'autre!!..à contrôler  |
thierry33 | le 16/06/2011 à 16:23 moi je suis dans le flou  |
DAB | le 16/06/2011 à 16:24 Dixit juncal1d'origine , les deux charbons sont de la même longueur. J'ai fait le même constat lors que j'ai refait le mien!  |
| loloturbo | le 16/06/2011 à 16:28 Daccord je me doutait mais n'y connaissant pas grand chose Maintenant je pense que les pistes c'est cela:  meme chose, besoins de changer quelques chose? Merci |
| juncal1 | le 16/06/2011 à 16:33 je ne les trouve pas excessivement creusées!!!perso , je remonte avec un régulateur neuf et roule ma poule  |
| loloturbo | le 16/06/2011 à 16:42 ok et au niveau des roulements, ils ont un peu de jeu, je pense les changer, alors deux questions:j'ai lu dans le forum que l'on pouvait prendre les ref avec C3 qui sont des roulements de meilleurs qualité (hte temp et vitesse)? ce seras mieux que l'origine? Et pour les sortir, celui ci peutr etre arrache moyeux mais pour le gros devant??? Car j'ai la clavette qui est sur l'arbre devant et je ne sais comment le sortir, je voudrais rien abimer |
rs2 | le 16/06/2011 à 16:57 il te manque 2 outils sur ton établi j aurai mis un coup de papier abrasif sur les piste , j aurai tord? boni? dab? |
| juncal1 | le 16/06/2011 à 16:57 la clavette doit tout simplement être "coincée" dans son logement!! un p'tit coup avec un tourne vis et un petit marteau devrait en venir à bout pour les roulements , fais comme tu le sens!!  mais ceux d'origine dont déjà pas mal |
| juncal1 | le 16/06/2011 à 17:00 Dixit rs2 accessoirement!!ça coute pas chère |
| loloturbo | le 16/06/2011 à 17:06 Que je soit en phase avec vous au niveau dénomination: les pistes son les parties cuivres et le coup d'abrasif serait a donner sur les parties en "V qui s'emboitent" (légerement oxydées en effet). Quel oeil RS2 |
| rs2 | le 16/06/2011 à 17:29 oui 2 eme photo |
| loloturbo | le 16/06/2011 à 17:33 Et ces roulements ils ont une place bien précise, par quoi ou comment sont-ils bloqués a leurs bonne position, je veut dire a telle dimenssiondu bout de l'arbre? y a t'il une butée?Merci encore a vous |
SebastienH | le 17/06/2011 à 13:35 Dixit loloturboEncore la c pas rengé Ou il s'est fait piquer 2 pinces  |
| Bruno49 | le 17/06/2011 à 14:13 j'ai démonté le mien la semaine dernière si tu changes le régulateur, les charbons seront changés automatiquement en même temps  je l'ai fait controllé à un électricien auto ils m'ont dit que les collecteurs avaient 25% d'usure, donc ils n'ont pas jugés utile de les changer |
Ayrtonjon | le 17/06/2011 à 15:49 Change le régulateur, les miens au démontage étaient de la meme hauteur comme ceux de Bruno49 et faisaient environ 10-12mm, voir mon blog. |
| Rv 930 | le 17/06/2011 à 17:55 C3 signifie un jeu fonctionnel plus important du roulement permettant à ce dernier de mieux encaisser les défauts axiaux et radiaux. |
| loloturbo | le 18/06/2011 à 08:12 Je voit Bruno49 en effet les charbons sont dessus d'office, sur les tiens il n'y a pas une aussi grosse difference d'uusure que sur les miens, combien de km ont les tiens?Pour les collecteurs j'ai a peu prés la meem usure. Et oui Ayrtonjon j'ai commandé le régul (chez Buzheur). Ok pour les roulements C3 Merci a vous tous pour les infos. |
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