sc ou 3.2 ?

tu peux aller voir sur mon profil
mais je suis loin d'être le spécialiste
ya des lolo et des pascal et... qui vont mieux t'éclairer !!

Merci pour la rapidité, je viens de recevoir un mail sur ma boître perso de la part de nanar... pour y réondre mon budget avoisine les 16, 17 000 euros grand max!!!
Pour en revenir à la sc que je vais voir demain elle est de 79 et a eu une réfection moteur qui accuse moins de 60 000 kms dixit le garage porsche qui la suivait avant la vente il y a deux ans.
C'est mon budget qui motive mon choix, j'ai vu des 3.2 que je ne pourrais manifestement pas toucher en dessous de 20 000 euros...et ce, en étant pas sûr du véhicule...
Bref, je galère...

bientôt un heureux

g été dans ton cas et il faut raison garder
une sc est un très bon chix mais si g t a ta place ( ce que je ne suis pas mais je l'ai été )
je prendrais une 204
alors tu vas me dire y a pas grande différence
sauf que la 204 accroche les 3.2 et pas la 180

Dixit magic box...je prendrais une 204
alors tu vas me dire y a pas grande différence
sauf que la 204 accroche les 3.2 ...

Ouf ! L'espace d'un instant, l'image d'une Pigeot m'a traversé l'esprit ! ... et je me demandais vraiment ce qu'elle faisait là !

J AI UNE 180CV
ELLE A PLUS DE COUPLE A TOUT LES REGIMES QUE LES 188 ET 204 CV
ET C EST BIEN AGREABLE SUR PETITES ROUTES

salut phebus . j'ai été voir cet apres midi une sc avec moteur de 3.2 . elle est prope , a des fush tres tres belles , le prix est de 16400 , mais rien qu'en disant que le siege était affaissé légérement , le mec du garage la laissais pour 15500 . ensuite , je me suis fais passer pour une personne venant voir la voiture pour quelqu'un , il m'a dit que pour baisser plus le prix il faudrai voir aupres du proprio car la voiture est en depot vente . a voir

Salut et bienvenu

Moi je pense qu'il vaut toujours mieux avoir une Belle SC qu'une Mauvaise 3.2. Et meme je dirais plus qu'entre une belle Sc et une Belle 3.2 la différence de prix n'est pas justifier souvent.

Pour le reste, je veux pas répéter les nombreux dialogues qu'on a tous déjà eut ici, mais l'essentiel est d'avoir une voiture propre sans mauvaise surprise car elles peuvent couter trés cher...

Donc le temps rime souvent avec sagesse

Bonnes recherches

UNE SC AVEC UN MOTEUR DE 3.2L
C EST DE GROS GROS PROBLEMES EN CAS D ACCIDENT AVEC UN MOTEUR DE PLUS FORTE CYLINDREE ET DE PLUS FORTE PUISSANCE

SI QUELQU UN S EN APERCOIT BIEN SUR...........

tu as entiérement raison vikor , mais mettre un pot autre que l'origine , un kit d'admission directe ou une électronique reprogrammée , c'est gros probleme en cas d'accident , il ne faut pas l'oublier . ET CESSES DE CRIER ON N'EST PAS SOURD .

salut et bienvenue:pour t aider dans ta recherche avec mon peu de connaisance la différence en sentation moteur(pasla puissance) n est pas réelement trancendante , aprés tout est question de budget ,mais tu auras de toute maniére + de mal à trouver une sc en bon état qu'une 3.2,l ancienneté oblige;donc seul conseil prend ton temps et si possible fait toi aidé parquelqu'un qui connait le modéle ou encore rapproche toi d'un club(ily en a dans toute les régions et on trouve souvent des voitures de pasionnés qui les possedent depuis plusieurs années avec un entretien correct

Dixit magic boxg été dans ton cas et il faut raison garder
une sc est un très bon chix mais si g t a ta place ( ce que je ne suis pas mais je l'ai été )
je prendrais une 204
alors tu vas me dire y a pas grande différence
sauf que la 204 accroche les 3.2 et pas la 180

je suis pas de ton avis !! faut arrêter un peu ces histoires !! De toute facon, c'est pas le détail de 10 cv qu'il cherche !!
Message édité le 01/03/2007

Après ma 964, je cherchais une 3.2 ou une SC. J'ai essayé 3 3.2 et une SC Une SC est moins chère (qoique à état égal...) et ça m'arrangeait bien mais j'ai été bluffé par le caractère moteur de la SC Moi, c'est une 204 cv, je ne connais pas les 180 ou 188
A noté, je sortais d'une auto de 250 cv et j'ai pas du tout été frustré

Dixit christbAprès ma 964, je cherchais une 3.2 ou une SC. J'ai essayé 3 3.2 et une SC Une SC est moins chère (qoique à état égal...) et ça m'arrangeait bien mais j'ai été bluffé par le caractère moteur de la SC Moi, c'est une 204 cv, je ne connais pas les 180 ou 188
A noté, je sortais d'une auto de 250 cv et j'ai pas du tout été frustré

j'ai un pote qui en 964 C4 a été étonné de me voir toujours derrière cul sur les 4 premiers rapport !!

Il faut l'essayer pour en parler , hein messieurs !!

Et oui une sc en 180/188 ou 204cv c'est bien plus vif qu'une 3L2 !!!! y a pas!!

je pensais que ma sc bleue(enfin celle de christb maintenat) était tres vive grace à son échappememnt (un profinox modifié sur mesure) et sa cure d'allègemment mais meme en configuration toute d'origine comme ma nlle sc et bien c'est bien rageur!!..
Le jour ou j'ai été voir ma sc j'ai essayé 1/4h avant une 3L2 et donc ensuite ma sc et bien la sc était bien plus vive et rageuse!!
La seule chose un peu moins bien c'est la consomation qui est supérieur sur une sc...

Dixit vikorJ AI UNE 180CV
ELLE A PLUS DE COUPLE A TOUT LES REGIMES QUE LES 188 ET 204 CV
ET C EST BIEN AGREABLE SUR PETITES ROUTES

au fait je croyais qu'il n'y avait rien de différent entre un moteur 180 et 188 cv!!! que porsche avait juste sous- estimé la puissance des premieres sc ?? et que la seule différence était ensuite avec des pistons différent sur les 204cv??

une sc possede beaucoup moins d electronique qu une carrera 3.2 C est sur qu elle consomme plus mais au moins
elle est beaucoup plus simple au niveau de l injection.


une sc est meilleurE qu une carrera 3.2L

VIVE LES SC!!!!!!!!!!!!!!!

Dixit lolocarrera

Dixit vikorJ AI UNE 180CV
ELLE A PLUS DE COUPLE A TOUT LES REGIMES QUE LES 188 ET 204 CV
ET C EST BIEN AGREABLE SUR PETITES ROUTES

au fait je croyais qu'il n'y avait rien de différent entre un moteur 180 et 188 cv!!! que porsche avait juste sous- estimé la puissance des premieres sc ?? et que la seule différence était ensuite avec des pistons différent sur les 204cv??

A ma connaissance, il y a une autre différence au niveau injection: tuyau rigide mais à priori, rien d'autre

LES culasses des premieres sc 180 CV sont les meme que celles des carrera 3.O

CAD des gros passages d admission