SChmilblick 
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| JB72 | le 22/06/2011 à 18:55 En nettoyant mon moteur j'ai trouvé ça avec une vis au bout pour l'obstruer: Qu'est-ce que c'est ? Est-ce que ça devrait être raccordé quelquepart ? P.S.: Je n'ai plus de pompe à air, ça a peut-être un lien ? |
| philippe42 | le 22/06/2011 à 19:07 S'est pas la depression qui se branche sur l'allumeur ?  |
| ste911 | le 22/06/2011 à 19:18 salut, tape circuit depression porsche 911 sur google, j'avais ouvert un post et tu as des photos ainsi q'un schema. desole je sais pas mettre les liens. stef |
| philippe42 | |
ibanezjs | le 22/06/2011 à 22:16 J'ai la même chose, j'ai également conclu que c'était lié a la pompe a air sans en être convaincu? |
| nacace | le 22/06/2011 à 22:24 moi celui la c'est moi il va a l'allumeur. |
ea | le 22/06/2011 à 22:25 J'ai la même chose Je pense aussi à une durite de la pompe a air |
vikor | le 22/06/2011 à 22:27 Dixit nacacemoi celui la c'est moi il va a l'allumeur. +1 |
| ibanezjs | le 22/06/2011 à 22:37 Dixit nacacemoi celui la c'est moi il va a l'allumeur. Sur l'allumeur, c'est plutôt une durite de caoutchouc renforcé noire!  Et voici donc la durite énigmatique?  Allez les gars, y'en a bien un qui a a réponse non? |
| Rv 930 | le 22/06/2011 à 23:10 C'est quoi ta pieuvre là ?Moi j'ai pas...ah ces autos modernes !  Message édité le 22/06/2011 |
| nacace | le 22/06/2011 à 23:24 c'est une turbo.pas de durite en plastique sur ma sc mais c'est bien une dutite en tresse. |
| ibanezjs | le 22/06/2011 à 23:32 Dixit Rv 930C'est quoi ta pieuvre là ? Si je me souviens bien sur ton auto, tu as une sorte de tube qui bouche la banjo que j'ai entouré, ce qui laisse a supposer que "la pieuvre" a été suprimée, et n'est donc pas vital puisque ton auto roule!  C'est pourquoi je pense a la pompe a air! Message édité le 22/06/2011 |
chris_25310 | le 22/06/2011 à 23:46 Valve de commutation pour SC (pompe a air) |
| chris_25310 | |
kitcar | le 22/06/2011 à 23:56 salut demande a LAND911 j avais ouvert un post car la mienne est pas bouché et si je l'à bouche,mon moteur cale |
| JB72 | le 23/06/2011 à 11:18 BONJOURComme ça je rattrappe un peu mon oubli en ouvrant ce poste  Merci pour vos réponses. Ce qui m'étonne c'est qu'en consultant tous vos liens,tous les sites de VPC et le moteur de recherche je ne trouve pas de schéma où apparaitrait une durite tressée de ce diametre qui arriverait sur la pompe à air Ya bien la photo de Chris mais on ne voit pas trop bien (parceque c'est caché,pas parceque le photographe est en cause ).Au fait comment s'appelle l'élément d'où la durite part (voir 1ère photo) ? Je reste quand même dans l'hypothèse la plus probable de la pompe à air en attendant une infirmation/confirmation certaine d'un gentil membre qui voudra bien faire avancer le SChmilblik De toutes façon elle marche très bien comme ça ma nenette donc ça presse pas...C'est surtout pour ma culture 911 et celle de quelques un qui sont dans mon cas |
| chris_25310 | le 23/06/2011 à 22:59 Cet élément est situé sous la pompe a air, pour le voir il faut sortir la pompe et le tuyau de chauffage. Normalement, pour le test CO c'est le petit coude en caoutchouc que tu dois démonter pour neutraliser la pompe a air. En effet sur les SC encore équipée de la pompe, c'est la procédure (pour ma part sans pompe a air 1,61%, avec pompe 0,67% de CO.J'ai acheter cette durite comme tu la nomme en 2010 chez la rose référence P69065 au prix de 5,54€ (toujours en vente a 6,73€ même référence) Voila, ya plus qu'a... |
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