montage etriers 964/944 turbo

Salut Lolo,

j'ai pas encore fais le montage,mais je sais:

Il faut une cale de 1.5 mm pour centrer l'étrier vis a vis du disque.

Je laisse la main pour la suite, si il y a, et j'attends tes éclairages une fois que tu aura fini.

Par exemple, le MC est il suffisant ou bien est t il plus efficace d'en mettre un de 23mm.

Voila lolo

je suis preneur de tofs etdu shéma de montage

j'ai pas précisé la cale est dans la configuration etrier AV de 964 a l'AV, car si tu mets les 964AR à l'AV pas besoin

Mais au fait lolo, tu mets les 4 ou juste à l'AV

j'avais fait ce montage sur ma carrera 3.0 à l'avant avec des étriers de C2/C4

Rebouchage des trous d'origine par un cylindre en alu rentré en force à la presse .

Perçage entre-axe à 89 mm pour les étriers avants .

Cales longues de 1,5 mm en alu pour centrage par rapport au disques .

Changement Durit rigides mais je ne me souviens plus pourquoi exactement

Boulons plus long crantés sous la tête pour la fixation en provenance Audi moderne

seulement l avant

pour les cales des rondelles de 1,5mm ca suffit non

Oui des rondelles ça peut faire aussi , mais je trouve mieux de sculpter une petite plaque en alu de 1,5 mm et de lui faire 2 yeux , déja tu auras une meilleure portée ....oui je chipote .

Dixit JC26Oui des rondelles ça peut faire aussi , mais je trouve mieux de sculpter une petite plaque en alu de 1,5 mm et de lui faire 2 yeux , déja tu auras une meilleure portée ....oui je chipote .

oui c est ce que je vais faire tu as raison mais pourquoi changer les durites rigides?,,

p ... ça va freiner fort
tu me diras la difference , si elle est enorme ?

Dixit lolocarrera

Dixit JC26Oui des rondelles ça peut faire aussi , mais je trouve mieux de sculpter une petite plaque en alu de 1,5 mm et de lui faire 2 yeux , déja tu auras une meilleure portée ....oui je chipote .

oui c est ce que je vais faire tu as raison mais pourquoi changer les durites rigides?,,

Si je me rappelle bien il doit manquer 3 ou 4 cm .
Le fils d'un copain m'en avait refait des neuves , ça se vends en rouleau pour les garages et avec un outil adapté il m'avait fait le raccord .
Du coup on avaient monté aussi des Durit inox souples à la suite
La difference au freinage se fait essentiellement en circuit quand ils sont bien appuyés et à grandes vitesses
.
Prèvoir plaquettes et liquide HT

ASSAGE DES ETRIERS AVANT EN 4 PISTONS sport
P111827
[Voir cette photo]
Tarif Rose Passion
881,67 € TTC
(Prix unitaire)
TVA selon pays de livraison
Quantité souhaitée:
Paiement 100% sécurisé
Disponibilité: Exp J+2 à J+3
Informations complémentaires
Référence: P111827
Série sel.: PORSCHE 911 74-89
Modèle sel.: 1988 - 3.2 G50
Rubrique: FREINAGE > KIT MODIFICATION FREIN
Recommandé:1


Vous pensé quoi de çà
Message édité le 24/06/2011
Message édité le 24/06/2011

Dixit JC26

Dixit lolocarrera

Dixit JC26Oui des rondelles ça peut faire aussi , mais je trouve mieux de sculpter une petite plaque en alu de 1,5 mm et de lui faire 2 yeux , déja tu auras une meilleure portée ....oui je chipote .

oui c est ce que je vais faire tu as raison mais pourquoi changer les durites rigides?,,

Si je me rappelle bien il doit manquer 3 ou 4 cm .
Le fils d'un copain m'en avait refait des neuves , ça se vends en rouleau pour les garages et avec un outil adapté il m'avait fait le raccord .
Du coup on avaient monté aussi des Durit inox souples à la suite
La difference au freinage se fait essentiellement en circuit quand ils sont bien appuyés et à grandes vitesses
.
Prèvoir plaquettes et liquide HT

exact, j ai eu le même problème. j ai fait un gabarit avec un fil de fer et mon garagiste m a fait deux petit tuyaux avec des olivettes et hop le tour est joué. les tubes d origine sont trop courts.

[q=leonard19]ASSAGE DES ETRIERS AVANT EN 4 PISTONS sport
P111827
[Voir cette photo]
Tarif Rose Passion
881,67 € TTC
(Prix unitaire)
TVA selon pays de livraison
Quantité souhaitée:
Paiement 100% sécurisé
Disponibilité: Exp J+2 à J+3
Informations complémentaires
Référence: P111827
Série sel.: PORSCHE 911 74-89
Modèle sel.: 1988 - 3.2 G50
Rubrique: FREINAGE > KIT MODIFICATION FREIN
Recommandé:1


Vous pensé quoi de çà
Message édité le 24/06/2011
Message édité le 24/06/2011[/q]


Que C chere pour pas grand chose

Dixit DH44

Dixit JC26

Dixit lolocarrera

Dixit JC26Oui des rondelles ça peut faire aussi , mais je trouve mieux de sculpter une petite plaque en alu de 1,5 mm et de lui faire 2 yeux , déja tu auras une meilleure portée ....oui je chipote .

oui c est ce que je vais faire tu as raison mais pourquoi changer les durites rigides?,,

Si je me rappelle bien il doit manquer 3 ou 4 cm .
Le fils d'un copain m'en avait refait des neuves , ça se vends en rouleau pour les garages et avec un outil adapté il m'avait fait le raccord .
Du coup on avaient monté aussi des Durit inox souples à la suite
La difference au freinage se fait essentiellement en circuit quand ils sont bien appuyés et à grandes vitesses
.
Prèvoir plaquettes et liquide HT

exact, j ai eu le même problème. j ai fait un gabarit avec un fil de fer et mon garagiste m a fait deux petit tuyaux avec des olivettes et hop le tour est joué. les tubes d origine sont trop courts.

Merci pas con le fil de fer je vais faire la meme

allo les modo encore un sujet HS ??? non peut étre pas si oui ou non ???

Dixit lolocarreraallo les modo encore un sujet HS ??? non peut étre pas si oui ou non ???

bah là non , il est pas hs le sujet

si les freins de 964 sur une 911 sans soufflets

HS

depuis quand une 911 de 1986 n'a pas de soufflets ?????

meme si modifications c'est une entre 1974 et 1989

allé c 'est bien la le probleme pourquoi et comment un sujet est HS ...