goujons cassés

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vfr21	Par vfr21, le 26/06/2011 à 19:08 Bonjour à tous je viens d'acheter mon rêve, mais voila, lors de la vidange et du reglage des culbu, en démontant les carters coté echappement, je me suis pris des vis sur la tete. bilan, 4 goujons cassés dont 2 sur un meme cylindre. donc ma question est: peut on rouler avec des goujons cassés? parcequ'elle marchait très bien avant que je fasse la vidange, et vu la tete des goujons ça doit faire un moment qu'ils sont cassés...
Rv 930	Par Rv 930, le 26/06/2011 à 19:10 oui ça marche mais tu te doutes bien que c'est pas recommandé !! Allez hop au garagiste !
Luc007	Par Luc007, le 26/06/2011 à 19:10 Bonjour, ben... tu donnes la réponse dans ta question. Les goujons cassés, c'est un grand classique. Faut remplacer. Tu vas vite avoir des recommandations du style : mets du dilavar ! Ne mets pas du dilavar ! Moi je dis, faut remplacer, c'est plus mieux
BertoSpid	Par BertoSpid, le 26/06/2011 à 19:16 Bjr "Bienvenue au Club" (pour des détails, tu peux visiter le blog ci dessous, lien dans la signature ...)
Rv 930	Par Rv 930, le 26/06/2011 à 20:03 Dixit Luc007Bonjour, ben... tu donnes la réponse dans ta question. Les goujons cassés, c'est un grand classique. Faut remplacer. Tu vas vite avoir des recommandations du style : mets du dilavar ! Ne mets pas du dilavar ! Moi je dis, faut remplacer, c'est plus mieux Ah non faut mettre ceux de 993 !!
vfr21	Par vfr21, le 26/06/2011 à 20:32 merci pour vos réponse, et qq'un à une idée du prix? pour info j'ai un 3lSC de novembre 79 et je pense aussi changer la distrib (c'est des tendeurs méca) en tendeurs hydro. et comme pour changer les goujons, il faut mettre le moteur par terre et tout démonter je pense que c'est une bonne idée
Luc007	Par Luc007, le 26/06/2011 à 20:35 Si ma mémoire est bonne un de nos membres avait annoncé un devis de 800 € pour modifier les tendeurs. Mais je n'en suis plus sûr.
CCP	Par CCP, le 26/06/2011 à 20:59 Bonsoir et Bienvenu et dessolé pour ta mésaventure. Va faire un tour sur mon blog car au point ou tu en es, tu ne voudras pas t'arrêter seulement au changement des goujons! Bon courage!
JMT911	Par JMT911, le 26/06/2011 à 22:15 Cà me rappelle bien de souvenirs cette histoire de goujons cassés car la petite mésaventure en fait,s'est finie (me concernant) avec un moteur à refaire.Quand on ouvre un bourrin ,on ne sait pas toujours ce que l'on va trouver comme surprises... Bon courage
vfr21	Par vfr21, le 05/07/2011 à 19:07 bonjour à tous, petite news de ma mésaventure: j'ai fait plusieurs devis et c'est marrant de voir les différences de prix. du simple au double. bref me voila parti pour faire des économies pour réparer ma belle et obliger de vendre ma moto... en plus il fait super beau et je peux meme pas rouler avec. trop dure la vie lol
DAB	Par DAB, le 05/07/2011 à 19:10 Dixit Rv 930 Dixit Luc007Bonjour, ben... tu donnes la réponse dans ta question. Les goujons cassés, c'est un grand classique. Faut remplacer. Tu vas vite avoir des recommandations du style : mets du dilavar ! Ne mets pas du dilavar ! Moi je dis, faut remplacer, c'est plus mieux Ah non faut mettre ceux de 993 !! Ouais, mais ceux de 993 sont Dilavars!
DONCA	Par DONCA, le 05/07/2011 à 19:11 avec dilavar çà repart
DAB	Par DAB, le 05/07/2011 à 19:14 Dixit DONCAavec dilavar çà repart Dit l'avare, mais pas donnés!
DONCA	Par DONCA, le 05/07/2011 à 19:15 Dixit DAB Dixit DONCAavec dilavar çà repart Dit l'avare, mais pas donnés! oui mais c'est pour longtemps (normalement), et poil aux dents
vfr21	Par vfr21, le 05/07/2011 à 19:25 993, beaucoup moins chère et plus costaud (dixit mon réparateur)
jihef	Par jihef, le 05/07/2011 à 19:33 Dixit vfr21993, beaucoup moins chère et plus costaud (dixit mon réparateur) Et ils ne seraient pas en dilavar aussi ceux-là.

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