rupture a 5000 RPM sur 3,2

C'est quoi ta Poil comme modèle , ton profil est bien maigre , ça ne nous aide pas des masse ????????

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Tout les coups, tu as une Sc

A priori, il a une 3.2 puisqu'il parle d'experts en 3.2 ?

j´espere que je m´exprime bien en francais car je suis español, ma porsche est un 3,2L CARRERA DE 1988 AVEC 210.000

Tu t'exprimes très bien ne t'en fais pas
Mais en ce qui concerne ton problème... c'est bien le rupteur qui se déclenche à 5000tr ou bien c'est que ton moteur ne monte pas plus haut ? Cela fait longtemps que tu as ce problème ?

C'est bête parce qu'au dessus de 5000 arf tu sais pas ce que tu rates...

ho que oui je sais ce que je rate le meilleur!!! le moteur tourne tres bien aucun bruit suspect,ralentie parfait descent de regime quelques temps apres l´avoir demarrè , et j´ai le carnet complet d´entretien du premier proprietaire je suis le 3eme proprio le 2eme est un fervant collectioneur uniquement porsche!14 modeles dans son garage centre ville de Alicante (je suis tombé de culo)le plus impresionant 914GT! 356 x4 ect.. mon vehicule ne fume pas 1L chaque 1500km aprox ,il ne s´arrete pas a 5000rpm il "broute" c´est une rupture, ca fout les boules..

Ce ne serait pas un défaut de calage de la distribution ?
Tu ne m'as pas répondu, tu as ce soucis depuis que tu as la voiture ou bien c'est apparu depuis peu ? (à la suite d'un évènement particulier, révision ou autre...)

je ce probleme depuis l´achat il y a 2 ans.

Donc ça pourrait être ça, une de mes connaissances a eu ce soucis sur la sienne après la réfection de son moteur, la distribution avait été mal calée et il ne prenait pas plus de 5000tr, le moteur tournait pas terrible. C'est une piste, mais il y a sans doute d'autres choses beaucoup moins couteuses à vérifier avant (nettoyage des injecteurs, changement des bougies, vérification du faisceau d'allumage etc.

quand je pense que nous sommes critiqué sur nos jolies sc et leurs soit disant problème
m'enfin vue le nombre de possesseur de 3.2 et leurs soucis je ne doute pas que tu vas être rapidement dépanné

L'hopital se moque de l'infirmerie.


Je serai curieux de recenser les topics "panne sc" , a comparer aux topics "panne 3.2" , juste pour voir........

elle tourne bien sur autoroute 160 et si tu enfonce elle s,´ecrase tres bien jusqu a la p..... de rupture
pour etres sinceres j aimerais etre depanné.

Peut être une pompe à essence fatiguée aussi, qui ne débite plus assez à haut régime ??

J'ai pas dit si la personne qui avait eu ce soucis roulait en SC ou en 3.2... vu que la panne aurait été la même !

elle broute a 5000 c´est pas le trou comme quant ta plus d´essence on dirait plutot que c´est elctrique j´aimerais l enmenner chez porsche dans ma ville en espagne,
voir ce qu´ils disent de ce probleme vous pensez que pour un 3,2 de 88 c´est pas trop vieux pour eux? ils vont le prendre au serieux?

Tout dépend du chef d'atelier, malheureusement chez Porsche faut composer avec ça
Ou si tu connais un bon indépendant, passionné, c'est le top

ta deuxieme solucion es la bonne je crois,
j´en connais un ici.
graciass

Holala les enfants comme je suis actuellement "obligé" de rouler avec ma princesse puisque j´ai ma voiture du boulot en revision j´ai voulu vraiment etudier son comportement face a ce probleme il ya 5 minuts : tourne tres tres rond, bien chaud cest du feu, sa s´ecrase mais ca coupe!!!! sensation de tourner sur 3 cylindre en 2,3,4,5 la premiere je tire pas trop...cordial saludos

S'il te manque un cylindre ou deux je doute que tu puisse dire qu'il tourne rond, tu sens tout de suite les vibrations dans la caisse

la sensation de manquer de cylindre n´apparait qu a partir de 5000rpm seulement, avant c´est le top!