feedback toyo R1R

Message :
le 01/07/2011 à 12:01
Bonjour à tous, voilà maintenant plusieurs mois que certains d'entre vous ont montés des toyo R1R.

pourriez-vous faire un petit feedback de vos impressions en mettant votre mode de conduite, circuit, ville , pluie, par rapport aux S02 c'est mieux, moins bien ... etc etc ...

merci
le 01/07/2011 à 12:58
Salut
sur circuit c'est pas comparable au S02,le R1R est nettement meilleurs.Très bon pneus mixe
le 01/07/2011 à 14:34
pneu fabuleux et pas cher vu ses propriétés
je m'en sers tous les jours
sur circuit sous la pluie c'est le top
autant de grip que le R888
c'est une gomme racing
j'ai 10 000 kms avec
souvent tres fort
pour l'instant usure tres tres normale
ce seront encore mes prochains
mais en taille plus basse pour plus de rigidité
45 plutot que 50
le 01/07/2011 à 16:45
Voilà comme philippe
le 01/07/2011 à 17:16
Bonjour,
C'est le jour et la nuit avec mes vieux conti
C'est même un peu frustrant car il est plus difficile qu'avant de la faire partir du cul.
Ca accroche super bien.
Utilisation sur petite routes, pas de circuit.
Très satisfait donc.
Reste à voir la longévité
le 01/07/2011 à 21:26
Merci à tous pour vos commentaires
le 01/07/2011 à 22:43
Nico : plonge immédiatement sur les R1R !!

(à Spa : un délice : collé à la piste, le Targa !)

>> ces pneus là m'ont même fait croire que j'avais fait de gros progrès de pilotage, c'est dire ! )

Bref, n'hésite pas
le 01/07/2011 à 23:42
3.38 enR1R
par contre pour la longévité ça s'use plus vite que les S02 à pilote identique.

Les kilométrages varient énormement en fonction du pilotage comme pour les 888 (ou tous autes pneus).
Quand tu vois les sondages pneus ici ou sur flat par exemple ça va de 8-10 000 à 30-35 000 pour les pneus arrières .
Pour les gommes racing toyo ça va de 4 sorties soit 1200 km sur circuit à ..... beaucoup plus

En conclusion et pour avoir fait un post identique pour les 888 R, tu ne peux rien tirer de concrèt de ce type de sondage
Par contre les comparaisons sont valables à mon sens. Bertho à nettement sentit la différence par rapport à ses bouzzes pardon chaussette d'avant
le 01/07/2011 à 23:55
le moins que j'ai fait c 'est 600 km avec des R888
le 02/07/2011 à 00:12
pour faire durer vos pneus sur circuit, utiliser la technique du "buff tyre"(raser le pneu), ca dure plus longtemps, sa accroche plus, et la carcasse du pneu ce déforme moins. Par contre sur route... ne vous faites pas controler!!
Message édité le 02/07/2011
le 02/07/2011 à 16:49
Dixit BertoSpidNico : plonge immédiatement sur les R1R !!

(à Spa : un délice : collé à la piste, le Targa !)

>> ces pneus là m'ont même fait croire que j'avais fait de gros progrès de pilotage, c'est dire ! )

Bref, n'hésite pas


+1
le 02/07/2011 à 17:30
Dixit ggfone3.38 enR1R
par contre pour la longévité ça s'use plus vite que les S02 à pilote identique.

Les kilométrages varient énormement en fonction du pilotage comme pour les 888 (ou tous autes pneus).
Quand tu vois les sondages pneus ici ou sur flat par exemple ça va de 8-10 000 à 30-35 000 pour les pneus arrières .
Pour les gommes racing toyo ça va de 4 sorties soit 1200 km sur circuit à ..... beaucoup plus

En conclusion et pour avoir fait un post identique pour les 888 R, tu ne peux rien tirer de concrèt de ce type de sondage
Par contre les comparaisons sont valables à mon sens. Bertho à nettement sentit la différence par rapport à ses bouzzes pardon chaussette d'avant



perso je les ai depuis 2 ans , 20 circuits au moins , dont spa , barcelone , le ricard , pau arnos nogaro etc
toujours valables !!!
de toute maniere tu peux les user jusqu a la moelle sur circuit .... sec
autre chose : ils tiennent tres tres bien sur le mouillé car gomme tendre !
le 02/07/2011 à 17:35
le 02/07/2011 à 17:55
Dixit philippe
Dixit ggfone3.38 enR1R
par contre pour la longévité ça s'use plus vite que les S02 à pilote identique.

Les kilométrages varient énormement en fonction du pilotage comme pour les 888 (ou tous autes pneus).
Quand tu vois les sondages pneus ici ou sur flat par exemple ça va de 8-10 000 à 30-35 000 pour les pneus arrières .
Pour les gommes racing toyo ça va de 4 sorties soit 1200 km sur circuit à ..... beaucoup plus

En conclusion et pour avoir fait un post identique pour les 888 R, tu ne peux rien tirer de concrèt de ce type de sondage
Par contre les comparaisons sont valables à mon sens. Bertho à nettement sentit la différence par rapport à ses bouzzes pardon chaussette d'avant



perso je les ai depuis 2 ans , 20 circuits au moins , dont spa , barcelone , le ricard , pau arnos nogaro etc
toujours valables !!!
de toute maniere tu peux les user jusqu a la moelle sur circuit .... sec
autre chose : ils tiennent tres tres bien sur le mouillé car gomme tendre !


va falloir accelerer un peu car '20 sorties circuit c est fou ...tu roule sur les jantes


Message édité le 02/07/2011
le 02/07/2011 à 18:04
Dixit philippe


Belle photo !!
le 02/07/2011 à 18:19
Dixit Freddopour faire durer vos pneus sur circuit, utiliser la technique du "buff tyre"(raser le pneu), ca dure plus longtemps, sa accroche plus, et la carcasse du pneu ce déforme moins. Par contre sur route... ne vous faites pas controler!!
Message édité le 02/07/2011

Bonjour tout le monde,Freddo qu'est le"buff tyre",demande d'explication?
le 02/07/2011 à 21:22
En 15 elles existent vos gommes miracles ?????

.
le 02/07/2011 à 22:29
ça sera ma prochaine monte, car je suis en T1R et après une sortie circuit les avants ont mangé severe lors des freinage
le 03/07/2011 à 11:50
Dixit 911targa83En 15 elles existent vos gommes miracles ?????

.


oui : 205/50 et 225/45
le 03/07/2011 à 12:38
Dixit 911targa83En 15 elles existent vos gommes miracles ?????

.




Ahhhhhhhhhhhhh nan nan nan mon Charles !!!!


Toi tu te dois de t'en tenir aux gommes D'ORIGINE !!!



Du MXV par exemple.


Message édité le 03/07/2011

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