3.2 : course pédale embrayage ??

bonjour Lionel

sur une G50 tu n'as pratiquement pas de course!!je dirai un ou deux cm.

si ta course s'est allongée c'est qu'il y a de l'air qqe part!!donc purge...

Bon j'ai une 915, mais il me semble que l'augmentation de la garde doit plus être la conséquence de l'usure progressive du disque d'embrayage... Non ?!...

Si Tu as de l'air dans ton circuit hydraulique c'est plutôt une difficulté à débrayer complètement que tu aurais...

Mais je dis peut-être une bêtise

Je laisse la parole aux spécialistes de la G50

c est l age
la course a la pédale n as rien a voir, c est tes jambes qui raccourcisse

Gilles...

> je vais tenter la purge du récepteur ('Ci Boni)

Et comment tu procède. Lionel ?

Dixit luky lukeEt comment tu procède. Lionel ?

(clic)

C'est pas casto ici mais y a aussi tout ce qu'il faut.

Dixit Kermit

Dixit luky lukeEt comment tu procède. Lionel ?

(clic)

C'est pas casto ici mais y a aussi tout ce qu'il faut.

ben ouais luky si de temps en temps tu penserais technique au lieu de bière tu l'aurais su

wouai, bon, j'en sors...
> 4 (QUATRE) heures de galère...(vraiment peu accessible, le purgeur... même avec une fosse et une roue en moins)
> quasi 1 bidon d'ATE Blue de fichu ... (je suis bon pour un sacré shampoing : le tuyau s'est défait à un moment, j'étais dessous...)


et finalement j'ai toujours environ 3 cm de course "dans le vide" avant que ça embraye...

- j'ai aussi vérifié le pédalier, et la course de la biellette au dos de la pédale : RAS de ce coté là...

>> si quelqu'un a un vieil émetteur d'embrayage fichu dans un coin, ça m'intéresse
(pour le démonter et "voir" l'intérieur...)

bonnes wouacances

Dixit juncal1

Dixit Kermit

Dixit luky lukeEt comment tu procède. Lionel ?

(clic)

C'est pas casto ici mais y a aussi tout ce qu'il faut.

ben ouais luky si de temps en temps tu penserais technique au lieu de bière tu l'aurais su

Et le faire par simple gravité,c est bon aussi

Comme une bouteille de biére qui se vide,snif snif

Et vive la 915 avec un bon câble , réglable de surcroît .



.

Dixit 911targa83Et vive la 915 avec un bon câble , réglable de surcroît .



.

Et

Bon ben ça va Charles tu m a pas traité de pétasson.
Message édité le 10/07/2011

ce qui me semble difficile, avec la gravité, c'est la faible contenance du réservoir : environ 1.5 cm de lookeed pour le circuit de l'embrayage, c'est tres peu...
et ça laisse rapidement l'air remplir le tuyau, lorsque l'on est dessous à surveiller les bulles ...

(et en plus je n'ai de "l'attaque" qu'à la fin de course, donc encore des bulles dans le tuyau
Message édité le 11/07/2011

Oui,faut être au minimum deux.

Salut Berto,
J au eu le même problème ce weekend plus de course de la pédale d embrayage...
Bilan je change l emeteur et récepteur et si la pédale est toujours aussi courte ... Problème certainement plus grave

Ca c' est bien pour purger les liquides, et plus besoin d' embeter madame
http://www.datch.fr/fr/msa1000-kit-purge-freins-eezibleed-p-44.html

purgeur auto

> pour activer un lien automatique, il faut mettre : [url] au début de ligne, et[/url] à la fin ,
et on peut rajouter son propre texte si :
- on remplace le 1er "]" par =
- on "ferme "avec "]" après le dernier signe, on écrit son texte, et ensuite on termine par[/url]

> effectivement, ça fait des années que j'y pense, je vais finir par l'acheter


Message édité le 12/07/2011
Message édité le 12/07/2011

[q=BertoSpid]purgeur auto
> pour un lien automatique, il faut mettre : [url] au début, et[/url] à la fin ,
et on peut rajouter du texte si :
- on remplace le 1er "]" par =
- on "ferme "avec "]" apres le dernier signe, et avant de "fermer le lien avec[/url]

> effectivement, ça fait des années que j'y pense, je vais finir par l'acheter


Message édité le 12/07/2011[/q]

merci

Bonjour
Pour ce KIT qui fonctionne bien, vérifier que les bouchons proposés sont compatibles ( diamètre) avec le réservoir de fluide. j'ai eu un pb avec un bocal de marque LUCAS pour une anglaise de 68 il n y avait pas le diamètre idoine
bon courage